Vivre les pires pannes en Hélico Robinson R44 en vol de requalification du pilote.

Vivre les pires pannes en Hélico Robinson R44.
Un hélicoptère ayant une panne moteur en vol ne s'écrase pas pour autant systématiquement : il peut se poser en ce que l'on appelle autorotation. En effet, lors de la chute, l'air fait tourner les pâles, ce qui donne une portance suffisante à l'appareil pour atterrir rapidement. Cette technique est apprise aux pilotes d'hélicoptères pour parer aux situations d'urgence.

Le pilote effectue d'abord un piqué afin que les pâles prennent de la vitesse puis cabre l'appareil lors de l'atterrissage afin de freiner le rotor et permettre un atterrissage pas trop brutal. Toutefois, elle nécessite d'être à une altitude minimale d'environ 100 mètres pour effectuer la manœuvre.

Видео Vivre les pires pannes en Hélico Robinson R44 en vol de requalification du pilote. канала L'aventurier Laïka et son Kayak