2021 Mercedes-Benz S500 4MATIC (V 223) Test: das absolute TECHNIK Feuerwerk [4K] - Autophorie

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Mit der neuen Mercedes-Benz S-Klasse kommen viele neue Technik-Highlights in die Luxusklasse der Stuttgarter. Doch ist auch alles besser als vorher? Wir machen den Test, indem wir den neuen Systemen ganz genau auf den Zahn fühlen. Und es stellt sich heraus, die S-Klasse ist besser denn je, aber nicht alles ist auch wirklich ein Fortschritt.

Viel Spaß mit dem Video.

00:00 Intro
00:15 Motor / Antrieb
01:15 Frontdesign inkl. Licht
03:13 Fahrwerk inkl. Hinterachslenkung
04:14 versenkbare Türgriffe
04:37 Aero-Akustik und Heckdesign
05:55 Cockpit inkl. MBUX
15:31 Ambientelicht
16:58 Rücksitzbank inkl. Sprachsteuerung
22:17 Fahreindruck
27:45 Assistenten inkl. vollautonomes Parken
32:41 Die 10-Grad-Hinterachslenkung
34:30 Parkhaus
36:07 Fazit / Outro
38:18 Outtakes

#Autophorie #SKlasse #Luxus

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Die wichtigsten Neuerungen

2. Generation MBUX
Aktive Ambientebeleuchtung ist mit 250 LEDs auch in die Assistenzsysteme eingebunden
Fondairbag (optional bei S-Klasse lang verfügbar)
HA-Lenkung bringt Wendekreis von S-Klasse lang AWD auf 10,9m (-1,9m)
über 50 Elektronik-Komponenten können OTA
MBUX, Fahrerdisplay, Assistenzsystem, Lichtsysteme
E-Active Body Control (option) kann Karosse vor Crash anheben
Drive Pilot (ab Q3/2021) kann hochautomatisiert auf Autobahn-Abschnitten fahren
Digital Light mit über 2,6 Millionen Pixel Auflösung
S 500 4MATIC Limousine lang
3,0-Liter Reihensechszylinder (M 256)
2.999 ccm Hubraum
320 kW / 435 PS @ 5.900 - 6.100 U/min
520 Nm @ 1.800 - 5.500 U/min
EQ Boost: 16 kW / 22 PS / 250 NM
4,9 Sek 0-100 km/h
250 km/h Vmax
8,1 l/100km
185 g/km CO2-Emissionen
WLTP: 8,8 l/100km
WLTP: 200 g/km
Abgasnorm Euro 6d-ISC-FCM

Listenpreis: 168.542,20 EUR
S 500 4MATIC lang ab 119.364,00 EUR

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