- Популярные видео
- Авто
- Видео-блоги
- ДТП, аварии
- Для маленьких
- Еда, напитки
- Животные
- Закон и право
- Знаменитости
- Игры
- Искусство
- Комедии
- Красота, мода
- Кулинария, рецепты
- Люди
- Мото
- Музыка
- Мультфильмы
- Наука, технологии
- Новости
- Образование
- Политика
- Праздники
- Приколы
- Природа
- Происшествия
- Путешествия
- Развлечения
- Ржач
- Семья
- Сериалы
- Спорт
- Стиль жизни
- ТВ передачи
- Танцы
- Технологии
- Товары
- Ужасы
- Фильмы
- Шоу-бизнес
- Юмор
Testy w terenie przyczepy @PALMSForestryTrailersandCranes z napędami przez rolki Robsona | bagno
Na specjalne życzenie wykonaliśmy przyczepę w nietypowej konfiguracji. Jest to przyczepa Palms 12U, ale wyposażona w rozwiązania, które znamy z większych przyczep a także forwarderów, takie jak hydraulicznie rozsuwane kłonice, hydrauliczne przedłożenie ramy, napędy, sterowanie w minijoystickach oraz zaczep typu „Y” (wpinany w tylną oś traktora).
– Obserwując pracę na powierzchni zauważyłem, ile czasu traci się na składanie i rozkładanie podpór. Dlatego postanowiłem, że moja następna przyczepa nie będzie miała podpór – opowiada Włodzimierz Samsel z ZHUP Quercus sp. z o.o., właściciel maszyny – Sprawdziliśmy to, i dziennie można zerwać do dwóch przyczepek więcej.
Nietypowe jak dla tak małej przyczepy zrywkowej są hydraulicznie poszerzane kłonice i hydrauliczne przedłużenie ramy. – Pracujemy na terenach nizinnych i stwierdziłem że poszerzane konice nie wpłyną na stabilność tej maszyny – tłumaczy Samsel. – To poszerzenie powiększa nam powierzchnię załadunkową o 2m³ przy sortymencie S2A 2,50 m lub kłoda 5 m.
– Nie używając podpór, zwiększamy wydajność naszej pracy o około dwóch wózków dziennie – wyjaśnia Włodzimierz Samsel. – Poszerzając konice i zwiększając w ten sposób ładowność przyczepy, uzyskujemy następne dwa wózki, czyli cztery wózki dziennie więcej.
Żuraw i hydraulika
Zastosowany żuraw to Palms 7.86 o zasięgu 8,6 metra, dobrze zna z naszych zestawów harmesterowych, z chwytakiem HSP Gripen 0,25, napędzany pompą o zmiennej geometrii (LS) o wydajności 130 litrów oleju na minutę, sterowany minijoystickami w podłokietnikach za pośrednictwem rozdzielacza hydraulicznego Parker L90.
Kompanijny TwinTrac
Przyczepa zagregowana jest z ciągnikiem Valtra 103.4, który nie był fabrycznie wyposażony w system TwinTrac (dodatkowa kierownica i pedały, pozwalające na kierowaniem ciągnikiem w pozycji odwróconej tyłem do kierunku jazdy). Kompania Leśna wyposażyła tę Valtrę w system sterowania jazdą ciągnikiem bezpośrednio z podłokietników, znany z zestawów harwesterowych Nisula.
– Pracowałem na podobnej przyczepie, na Valtrze tylko z oryginalnym TwinTrackiem, i sądzę, że zastosowane tutaj rozwiązanie jest sprytniejsze – przyznaje Łukasz Gałązka, operator maszyny. –Wszystko mamy mamy w joystickach, nie ma zbędnego przekładania rąk i zbędnych ruchów dłoni.
W kabinie ciągnika znajduje się ponadto komputer pozwalający na zmianę ustawień prądów sterujących cewkami żurawia, a przy tylnym słupku – potencjometr regulujący prędkość obrotów napędu 4WD przyczepy.
Test rolek Robsona
Przyczepa wyposażona jest w napędy, ale nie są to hydromotory w piastach kół, lecz tzw. rolki Robsona, które z chwilą uruchomienia opuszczają się hydraulicznie pomiędzy bieżnik i obracają kołami. Jest to rozwiązanie popularne w krajach skandynawskich. Właściciel zdecydował się na nie, bo sprawdziło mu się ono we wcześniejszych maszynach, takich jak minifowarder. – Rolki Robsona czyszczą bieżnik, co powoduje dodatkową możliwość napędu. Opony się nie ślizgają wtedy bo cały czas są oczyszczane – tłumaczy Włodzimierz Samsel. – Jeżeli mamy natomiast napęd hydrauliczny w osiach, to wówczas opona zalepia się błotem i traci przyczepność, co powoduje poślizg.
– Dużą pomocą jest skręt dyszla, dzięki któremu, jadąc, robimy taki wężyk jak w forwarderze – tłumaczy Włodzimierz Samsel. – Operatorzy forwardera na pewno stosują często to rozwiązanie w trudnych warunkach.
===
Przyczepy zrywkowe z żurawiami hydraulicznymi (HDS) to najpopularniejszy sprzęt zrywkowy w polskich lasach. Pozyskaniem i zrywką drewna zajmują się prywatne Zakłady Usług Leśnych (popularnie: ZUL-e), pracujące na zlecenie Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe. Przyczepy „Palms” produkowane są w Estonii przez Palmse Mehaanikakoda.
Kompania Leśna jest oficjalnym polskim dealerem @PALMSForestryTrailersandCranes od 2008 roku. Kompania Leśna sp. z o.o. to jedna z wiodących firm w polskim sektorze leśnym, oferująca maszyny, serwis urządzeń i części zamienne dostosowane do potrzeb profesjonalistów zajmujących się pielęgnacją drzew i zarządzaniem roślinnością. Z oddziałami na terenie całego kraju, Kompania Leśna zapewnia szeroki zasięg regionalny i praktyczne wsparcie w całej Polsce.
PRZYDATNE LINKI:
Części zamienne: https://sklep.kompanialesna.pl/
Przyczepy i żurawie Palms: https://palms-polska.pl/
Przyczepy i żurawie Farmi: https://farmiforest.pl/
Przyczepy i żurawie Kronos: https://kronospolska.pl/
Maszyny komunalne Terex: https://green-tec.com.pl/
Rębaki Timberwolf: https://timberwolf-pl.com/
Piece na zrębkę Heizomat: https://heizomatpolska.pl/
Zabudowy leśne ciągników: https://kompania.tech/
biuro@kompanialesna.pl | www.kompanialesna.pl | +48468336801
#bagno #ols #oles #napędy #4wd #zrywka #zrwykadrzew #forwarder
Видео Testy w terenie przyczepy @PALMSForestryTrailersandCranes z napędami przez rolki Robsona | bagno канала KOMPANIALESNA
– Obserwując pracę na powierzchni zauważyłem, ile czasu traci się na składanie i rozkładanie podpór. Dlatego postanowiłem, że moja następna przyczepa nie będzie miała podpór – opowiada Włodzimierz Samsel z ZHUP Quercus sp. z o.o., właściciel maszyny – Sprawdziliśmy to, i dziennie można zerwać do dwóch przyczepek więcej.
Nietypowe jak dla tak małej przyczepy zrywkowej są hydraulicznie poszerzane kłonice i hydrauliczne przedłużenie ramy. – Pracujemy na terenach nizinnych i stwierdziłem że poszerzane konice nie wpłyną na stabilność tej maszyny – tłumaczy Samsel. – To poszerzenie powiększa nam powierzchnię załadunkową o 2m³ przy sortymencie S2A 2,50 m lub kłoda 5 m.
– Nie używając podpór, zwiększamy wydajność naszej pracy o około dwóch wózków dziennie – wyjaśnia Włodzimierz Samsel. – Poszerzając konice i zwiększając w ten sposób ładowność przyczepy, uzyskujemy następne dwa wózki, czyli cztery wózki dziennie więcej.
Żuraw i hydraulika
Zastosowany żuraw to Palms 7.86 o zasięgu 8,6 metra, dobrze zna z naszych zestawów harmesterowych, z chwytakiem HSP Gripen 0,25, napędzany pompą o zmiennej geometrii (LS) o wydajności 130 litrów oleju na minutę, sterowany minijoystickami w podłokietnikach za pośrednictwem rozdzielacza hydraulicznego Parker L90.
Kompanijny TwinTrac
Przyczepa zagregowana jest z ciągnikiem Valtra 103.4, który nie był fabrycznie wyposażony w system TwinTrac (dodatkowa kierownica i pedały, pozwalające na kierowaniem ciągnikiem w pozycji odwróconej tyłem do kierunku jazdy). Kompania Leśna wyposażyła tę Valtrę w system sterowania jazdą ciągnikiem bezpośrednio z podłokietników, znany z zestawów harwesterowych Nisula.
– Pracowałem na podobnej przyczepie, na Valtrze tylko z oryginalnym TwinTrackiem, i sądzę, że zastosowane tutaj rozwiązanie jest sprytniejsze – przyznaje Łukasz Gałązka, operator maszyny. –Wszystko mamy mamy w joystickach, nie ma zbędnego przekładania rąk i zbędnych ruchów dłoni.
W kabinie ciągnika znajduje się ponadto komputer pozwalający na zmianę ustawień prądów sterujących cewkami żurawia, a przy tylnym słupku – potencjometr regulujący prędkość obrotów napędu 4WD przyczepy.
Test rolek Robsona
Przyczepa wyposażona jest w napędy, ale nie są to hydromotory w piastach kół, lecz tzw. rolki Robsona, które z chwilą uruchomienia opuszczają się hydraulicznie pomiędzy bieżnik i obracają kołami. Jest to rozwiązanie popularne w krajach skandynawskich. Właściciel zdecydował się na nie, bo sprawdziło mu się ono we wcześniejszych maszynach, takich jak minifowarder. – Rolki Robsona czyszczą bieżnik, co powoduje dodatkową możliwość napędu. Opony się nie ślizgają wtedy bo cały czas są oczyszczane – tłumaczy Włodzimierz Samsel. – Jeżeli mamy natomiast napęd hydrauliczny w osiach, to wówczas opona zalepia się błotem i traci przyczepność, co powoduje poślizg.
– Dużą pomocą jest skręt dyszla, dzięki któremu, jadąc, robimy taki wężyk jak w forwarderze – tłumaczy Włodzimierz Samsel. – Operatorzy forwardera na pewno stosują często to rozwiązanie w trudnych warunkach.
===
Przyczepy zrywkowe z żurawiami hydraulicznymi (HDS) to najpopularniejszy sprzęt zrywkowy w polskich lasach. Pozyskaniem i zrywką drewna zajmują się prywatne Zakłady Usług Leśnych (popularnie: ZUL-e), pracujące na zlecenie Państwowego Gospodarstwa Leśnego Lasy Państwowe. Przyczepy „Palms” produkowane są w Estonii przez Palmse Mehaanikakoda.
Kompania Leśna jest oficjalnym polskim dealerem @PALMSForestryTrailersandCranes od 2008 roku. Kompania Leśna sp. z o.o. to jedna z wiodących firm w polskim sektorze leśnym, oferująca maszyny, serwis urządzeń i części zamienne dostosowane do potrzeb profesjonalistów zajmujących się pielęgnacją drzew i zarządzaniem roślinnością. Z oddziałami na terenie całego kraju, Kompania Leśna zapewnia szeroki zasięg regionalny i praktyczne wsparcie w całej Polsce.
PRZYDATNE LINKI:
Części zamienne: https://sklep.kompanialesna.pl/
Przyczepy i żurawie Palms: https://palms-polska.pl/
Przyczepy i żurawie Farmi: https://farmiforest.pl/
Przyczepy i żurawie Kronos: https://kronospolska.pl/
Maszyny komunalne Terex: https://green-tec.com.pl/
Rębaki Timberwolf: https://timberwolf-pl.com/
Piece na zrębkę Heizomat: https://heizomatpolska.pl/
Zabudowy leśne ciągników: https://kompania.tech/
biuro@kompanialesna.pl | www.kompanialesna.pl | +48468336801
#bagno #ols #oles #napędy #4wd #zrywka #zrwykadrzew #forwarder
Видео Testy w terenie przyczepy @PALMSForestryTrailersandCranes z napędami przez rolki Robsona | bagno канала KOMPANIALESNA
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
19 декабря 2025 г. 20:01:12
00:00:54
Другие видео канала




















