Cómo perder un mundial de Fórmula 1 By Mclaren feat Lewis Hamilton & Fernando Alonso. 2007

La carrera del año deparó la gran sorpresa de la temporada. Kimi Raikkonen, el finlandés de mirada fría y corazón latino, se proclamó campeón del mundo de Fórmula 1 en el circuito de Interlagos. Le cede la corona Fernando Alonso, que ayer se quedó en la orilla.

Las opciones previas del piloto de Ferrari eran descabelladas, pero la ruleta giró a su favor. Par y rojo. La carambola de desgracias aplastó a Lewis Hamilton, el gran favorito, y colocó al frente de la clasificación final al aspirante con menos boletos.

Ganó Raikkonen el Gran Premio de Brasil, convertida en alocada final de una temporada apasionante. Ganó Ferrari con su doble golpe a McLaren, a quien ya arrebató en los tribunales el título de constructores por culpa del caso de espionaje.

Alonso agarró el título en Brasil durante 38 vueltas. No lo suficiente, a pesar de terminar tercero y su compañero séptimo. La combinación le empataron a puntos en la general con su compañero, pero, entre medias, entró como un rayo Kimi Raikkonen. El asturiano habría sido campeón con un solo puesto mejor al final de la prueba. Un par de puntos más para mantener su reinado. Sin embargo, su Mercedes ayer no estuvo al nivel de los Ferrari. El motor no dio más de sí el día 'D' ante el dominio de los poderosos Ferrari, imbatibles ayer.

Sobre el ardiente asfalto del Autódromo, a 63 grados, Hamilton, Alonso y Raikkonen jugaron a los dados. Salió victorioso el tercer candidato, un piloto que antes de comenzar la penúltima carrera del año, en China, estaba situado a 17 puntos del liderato. Meses atrás, a mitad de curso, junto después del Gran Premio de Estados Unidos, vagaba a 26 puntos de la primera posición. Sin embargo, una enorme reacción y la conjura que esperaba a final de temporada ha permitido que Raikkonen se proclame por primera vez en su carrera campeón del mundo.

McLaren, un año de pesadilla
El equipo inglés se queda desnudo en un año de pesadilla. Se abrasó en las guerras internas, en los mil conflictos entre sus pilotos y ante la justicia. Optó por una arriesgada política de igualdad con sus dos hombres y dejó arrebatar la gloria en el último instante, zarandeada por el infortunio. La era su carta más querida se ahogó en un final de campeonato angustioso. El azar escapó del bolsillo de Lewis Hamilton.

Ayer, al inglés le desbordó la ambición. 'Se le va a hacer muy larga la carrera', vaticinaba Alonso a media mañana, sabedor de lo que es la ansiedad ante una cita de semejante magnitud. Sin seguridad ni prudencia, echó a perder su cómoda plaza en la salida. Se rebeló ante el valiente adelantamiento que Alonso le endosó en la primera curva y acabó fuera de pista al intentar recuperar terreno. Mudó de la segunda posición a la octava antes de cruzar por primera vez la línea de meta. Un infierno en cuatro segundos.

Una salida de 'show'
Con el semáforo en verde, Massa, Hamilton, Raikkonen y Alonso se lanzaron desbocados en la salida más emocionante del año. El brasileño marcó distancia adelante, evitando los altercados que empezaban a su espalda. El finlandés sobrepasó al joven de McLaren en los primeros metros, gracias a una potente aceleración. Aturdido Hamilton, apenas pudo ver por el retrovisor el morro gris plata de su desatado compañero. Alonso, tras controlar a Mark Webber, entró sin miedos por el interior de la primera curva, mientras el inglés tenía que frenar bruscamente tras Raikkonen. La gran pelea. Quedó encajado el británico entre sus dos peores enemigos, hambrientos ambos de título.

No pudo detener a un Alonso que partía como en sus mejores jornadas. Hamilton tenía dos opciones: mantener una cuarta plaza que le daba el campeonato o tratar de tapar a su colega de escudería. Apostó por el riesgo y perdió el control del monoplaza a la finalizar el segundo ángulo. Se salió por la escapatoria. Cuando regresó a la pista, ocupaba la octava posición. En ese instante, Alonso era campeón del mundo.

Infierno para Hamilton
Pero el infierno para Hamilton tenía todavía otra estación peor. En la vuelta número ocho, rompió el cambio de su coche por un problema electrónico. Bajaba su velocidad, mientras le adelantaba la tropa de la parrilla. Casi se detiene por completo, antes de que los ingenieros encontrasen la raíz del problema. De repente, la máquina revivió, pero ya era demasiado tarde. Hamilton estaba en el puesto 18, perdido en la inmensidad de la parrilla.

El inglés, embarcado en una estrategia a tres paradas, intentó recuperar posiciones sin éxito. Devoró coches al final de la recta de meta, en la misma curva donde el pasado año Michael Schumacher se despidió con una remontada de genio, pero la misión resultaba imposible. Terminó la prueba séptimo. La quinta plaza le hubiera servido para ser campeón del mundo en su primer año en la Fórmula 1.
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