Газель с двигателем Камминз, а вот и Евро5

Следует добавить одно пояснение. По сути, я не ремонтировал этот мотор в полном объёме и не вносил в него никаких модернизаций, а потому в финале стандартное давление масла 1,5-1,6 на рабочей температуре и холостых оборотах. После ремонта у меня давление обычно 1,95-2,05 в зависимости от исходных данных каждого конкретного мотора. Больше о ремонте двигателя Cummins ISF 2,8 можно увидеть на моём канале или прочесть в статьях на моём сайте Kapot34.ru а также моя группа в ВК Дизель мастер Волгоград, присоединяйтесь.

Видео Газель с двигателем Камминз, а вот и Евро5 канала Denis Bezuglov