Українські двигуни турецької авіації майбутнього: на що насправді здатний вітчизняний ОПК

Туреччина зараз робить максимальні зусилля для того, щоб увірватися у перелік країн, які самостійно створюють сучасну бойову авіацію. Окрім нарощування успіху з БПЛА, Анкара веде розробку власного потужного ударного вертольоту ATAK II та винищувача п’ятого покоління TF-X.

І в цій задачі Туреччині допомагає Україна - запорізькі "Мотор Січ", "Івченко-Прогрес" та харківський ФЕД беруть участь у цих проектах завдяки своїм виключним компетенціям.

Про те, як українським компаніями вдалось стати ключовим партнером Туреччини - у новому відеосюжеті Defense Express, команда якого побувала на виставці оборонних технологій SAHA у Стамбулі.

Зокрема, "Івченко-Прогрес" вже постачає двигуни АІ-450 для БПЛА стратегічного рівня Acingi від Baykar, а "Мотор Січ" спеціально для його важкої ударної версії доопрацює 1000-сильний МС-500. На запорізькому турбореактивному АІ-322Ф має піднятися в небо і найновіша розробка Baykar безпілотний винищувач MIUS.

Проте, окрім дронів, українські двигуни будуть встановлені і на новий ударний вертоліт від TAI - ATAK II, який за своїми можливостями доволі схожий з американським AH-64 Apache.

Що більше, амбіційний проект Туреччини зі створення власного винищувача п’ятого покоління TF-X також не обійшовся без участі українських компаній.

00:00 - 00:46 - Виставка SAHA, про що будуть наступні випуски
00:46 - 04:13 - Двигуни для Acingi
04:13 - 05:07 - АІ-322Ф для MIUS
05:07 - 06:45 - Двигун для ATAK II
06:45 - 08:20 - Секрет успіху та участь у TF-X
08:20 - 09:31 - Наступний крок

Видео Українські двигуни турецької авіації майбутнього: на що насправді здатний вітчизняний ОПК канала Defense Express