【ウルフ125のレストア①】 タンクをサビ取り＆コーティング！ AZの錆取り剤の効果は？ POR-15タンクシーラーのやり方

どうも、ぞえぴです。
今回はカブの電動化から少し離れて、買ったまま放置していたウルフ125の燃料タンクを綺麗にしました。
エーゼットの錆取り剤で準備した後、POR15のタンクシーラーでコーティングしましたので、使い方や失敗しにくくなる方法を紹介しています。

0:00 タンクの取り外し
2:02 作業開始！
4:43 サビ取りの結果は・・・？
4:56 内部をコーティング
6:46 作業のまとめ

↓「クレ ラストリムーバー」を使ったタンクの錆取り編↓
https://www.youtube.com/watch?v=JuEAsycnCeQ&t=55s

エーゼットの燃料タンククリーナーは、液性が中性でタンクに優しく、廃液の処理も簡単なので、初めてタンクの錆取り行う場合でも取り扱いしやすいかと思います。
温度管理次第で錆の落ち具合が変わるらしいので、錆が多いタンクの場合には保温しつつ浸け置きすると落ちやすくなるかもしれません。
使った廃液は再利用可能ですが、錆取り後は独特の匂いがあるので、次回使用時は換気に注意が必要かと思います。

内部のコーティングに使用したPOR-15タンクシーラーは、一度硬化すると剥離するのが難しいコーティング剤だそうですが、硬化するまでに時間が掛かるので扱いやすいほうじゃないかなと思います。
ただ、使用中や硬化中は塗料のような匂いがするので、換気を良くした場所で作業を行うことが必須です。
ワコーズのタンクライナーも評判良いですが、設備的な問題と効果時間の短さから今回は使用を見送りました。
タンクシーラーは再使用不可なので、「大は小を兼ねる」では無く、タンク容量に合った物を選んだほうが良さげです。

錆取りとコーティングを行ったので、これで安心してウルフに乗ることが出来ます。
（他にやることもたくさんですが・・・）

次回はカブの電動化を進めていきます！

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#タンク錆取り #レストア #ウルフ125

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