Seřízení provozních vůlí ventilů motoru Š.Favorit
Seřízení provozních vůlí ventilů motoru Š. Favorit.
Co je potřeba vědět než přistoupíme k seřizování???
1.Jaký typ ventilového rozvodu je použit u Š.Favorit?
OHV
(vačkový hřídel je umístěn v bloku motoru a ventily jsou umístěny v hlavě shora)
2. Z jakých dílů se skládá tento typ rozvodu??
Zdvihátka, zdvihací tyčky, vahadla.
3. Pozice prvního válce motoru?
U motorů Š. Favorit se řídíme pozicí řemenice
4. Směr otáčení motoru?
Doprava
5. Pořadí zapalování?
U motorů Š. Favorit : 1 3 4 2
6. Pozice a pořadí sacích a výfukových ventilů?
Pozici poznáme pohledem, proti kterému kanálu (sacímu či výfukovému) je ventil směrován
Pořadí ventilů v hlavě motoru u motorů Š Favorit je : V S S V V S S V
7.Podmínky a provozní vůle ventilového rozvodu?
Studený motor
Sací ventily 0,20mm
Výfukové ventily 0,20mm
8. Jakým způsobem se seřizují provozní vůle?
Seřizovacími šrouby na vahadlech, pojišťujeme proti-maticí (kontramaticí)
Pro zjištění vůle používáme spárové měrky
Postup při seřizování provozní vůle ventilů -- jak na to?
1. Zařadíme 5.rychlostní stupeň. Zabrzdíme vozidlo parkovací brzdou a založíme klíny.
Zvedákem zvedneme pravou stranu vozidla a podložíme vzpěrou, aby šlo otáčet kolem.
Otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 1.válci neposunou ventily do pozice „střihu".(výfukový ventil se zavírá - končí výfuk a sací ventil se otevírá -- začíná sání).V tomto okamžiku je 4.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny).
2. Umístíme spárovou měrku mezi vahadlo a dřík ventilu a zjistíme, zda lze tuto měrku bez velkého odporu zasunout. Dále zkusíme při zasunuté spárové měrce zahýbat vahadlem nad ventilem. Pokud bychom ucítili pohyb, je vůle příliš velká. Pokud nelze měrku zasunout je vůle malá. Vůli seřídíme seřizovacím šroubem po povolení proti-matice.Dotahováním doprava vůli zmenšujeme, povolováním, doleva vůli zvětšujeme.
Po nastavení dotáhneme s citem (5-10Nm) proti-matici.
3. Dále otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 3.válci neposunou ventily do
pozice „střihu".V tomto okamžiku je 2.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny), seřídíme provozní vůli 2.válce dle bodu 2.
4. Znovu otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 4.válci neposunou ventily do pozice „střihu".V tomto okamžiku je 1.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny), seřídíme provozní vůli 1.válce dle bodu 2
5. Opět otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 2.válci neposunou ventily do pozice „střihu".V tomto okamžiku je 3.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny), seřídíme provozní vůli 3.válce dle bodu 2
6. Celý postup zopakujeme pro kontrolu.
To je vše přátelé :-))
www.sstrnb.cz
Видео Seřízení provozních vůlí ventilů motoru Š.Favorit канала Rocnik68
Co je potřeba vědět než přistoupíme k seřizování???
1.Jaký typ ventilového rozvodu je použit u Š.Favorit?
OHV
(vačkový hřídel je umístěn v bloku motoru a ventily jsou umístěny v hlavě shora)
2. Z jakých dílů se skládá tento typ rozvodu??
Zdvihátka, zdvihací tyčky, vahadla.
3. Pozice prvního válce motoru?
U motorů Š. Favorit se řídíme pozicí řemenice
4. Směr otáčení motoru?
Doprava
5. Pořadí zapalování?
U motorů Š. Favorit : 1 3 4 2
6. Pozice a pořadí sacích a výfukových ventilů?
Pozici poznáme pohledem, proti kterému kanálu (sacímu či výfukovému) je ventil směrován
Pořadí ventilů v hlavě motoru u motorů Š Favorit je : V S S V V S S V
7.Podmínky a provozní vůle ventilového rozvodu?
Studený motor
Sací ventily 0,20mm
Výfukové ventily 0,20mm
8. Jakým způsobem se seřizují provozní vůle?
Seřizovacími šrouby na vahadlech, pojišťujeme proti-maticí (kontramaticí)
Pro zjištění vůle používáme spárové měrky
Postup při seřizování provozní vůle ventilů -- jak na to?
1. Zařadíme 5.rychlostní stupeň. Zabrzdíme vozidlo parkovací brzdou a založíme klíny.
Zvedákem zvedneme pravou stranu vozidla a podložíme vzpěrou, aby šlo otáčet kolem.
Otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 1.válci neposunou ventily do pozice „střihu".(výfukový ventil se zavírá - končí výfuk a sací ventil se otevírá -- začíná sání).V tomto okamžiku je 4.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny).
2. Umístíme spárovou měrku mezi vahadlo a dřík ventilu a zjistíme, zda lze tuto měrku bez velkého odporu zasunout. Dále zkusíme při zasunuté spárové měrce zahýbat vahadlem nad ventilem. Pokud bychom ucítili pohyb, je vůle příliš velká. Pokud nelze měrku zasunout je vůle malá. Vůli seřídíme seřizovacím šroubem po povolení proti-matice.Dotahováním doprava vůli zmenšujeme, povolováním, doleva vůli zvětšujeme.
Po nastavení dotáhneme s citem (5-10Nm) proti-matici.
3. Dále otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 3.válci neposunou ventily do
pozice „střihu".V tomto okamžiku je 2.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny), seřídíme provozní vůli 2.válce dle bodu 2.
4. Znovu otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 4.válci neposunou ventily do pozice „střihu".V tomto okamžiku je 1.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny), seřídíme provozní vůli 1.válce dle bodu 2
5. Opět otáčíme motorem (doprava) tak dlouho, dokud se na 2.válci neposunou ventily do pozice „střihu".V tomto okamžiku je 3.válec postaven v poloze „komprese"(oba ventily zavřeny), seřídíme provozní vůli 3.válce dle bodu 2
6. Celý postup zopakujeme pro kontrolu.
To je vše přátelé :-))
www.sstrnb.cz
Видео Seřízení provozních vůlí ventilů motoru Š.Favorit канала Rocnik68
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Koupil jsem ko motor 1.4 16v výměna rozvodu zkouška nové techniky](https://i.ytimg.com/vi/Q2fJAO77hqg/default.jpg)
![Jak si změřit doma jestli je vstřikovač špatný bez diagnostiky test přepadu](https://i.ytimg.com/vi/HJZAtWPIvYI/default.jpg)
![Seřízení ventilů motoru, kontrola kompresních tlaků](https://i.ytimg.com/vi/wJVyz6yzfTo/default.jpg)
![ŠKODA FELICIA 1,3 MPI - Výměna těsnení pod hlavou (HEAD GASKET REPLACE)](https://i.ytimg.com/vi/ZGf6egB7_1A/default.jpg)
![LEMPL Garáž - Seřízení ventilů Škoda Felicia 1.3 MPI #2](https://i.ytimg.com/vi/QkrSSZDe-m8/default.jpg)
![Seřízení ventilů - Š. 105 - 130, Favorit, Felicia :) BEZ KOMPRESE (:](https://i.ytimg.com/vi/aM9Kgf8NE7o/default.jpg)
![How to rebuild front brake caliper - VW Audi Skoda Seat - New piston and seals (COMPLETE GUIDE)](https://i.ytimg.com/vi/-gIJn9Dq1nk/default.jpg)
![Seřízení zapalování motoru u Škody Favorit](https://i.ytimg.com/vi/qhKA9bLpaZA/default.jpg)
![ŠKODA 120 kompletace motoru](https://i.ytimg.com/vi/4yg0FrwT4xY/default.jpg)
![Motor š favorit a jeho chod v trakoru](https://i.ytimg.com/vi/aZbnqhZSOq8/default.jpg)
![Škoda Felicia 1 3MPI Test dvojitého snímače teploty](https://i.ytimg.com/vi/UhtmVoofJIM/default.jpg)
![Reglaj tacheti skoda fabia / metoda de verificare](https://i.ytimg.com/vi/y-bK9IP5Xqs/default.jpg)
![Škoda Favorit ZÁVADA : nedrží volnoběh](https://i.ytimg.com/vi/zTJlBoxQWg8/default.jpg)
![DUM 145 Seřizování ventilové vůle](https://i.ytimg.com/vi/TIrYCz-_Ah8/default.jpg)
![Výměna rozvodového řemenu a kladky](https://i.ytimg.com/vi/D0uE4stfhYk/default.jpg)
![zabrušovani ventilu](https://i.ytimg.com/vi/D55H18cBi10/default.jpg)
![Výmena Hydroštelov, gufer ventilov, ultrazvukové čistenie vstrekovačov, preplach motora..](https://i.ytimg.com/vi/djhBQq09JH0/default.jpg)
![Škoda Kvasiny 90 - 91](https://i.ytimg.com/vi/dlaQvEGHwlw/default.jpg)
![Repas bloku motoru. Výměna pístních kroužku. Ložisek kliky](https://i.ytimg.com/vi/kFDiUqftFlg/default.jpg)
![Škoda Felicia 1 3MPI běží na 3válce, ztrácí se chladící kapalina](https://i.ytimg.com/vi/h-dwtzLe8Uk/default.jpg)