Катер РИБ - "Кальмар Т-71". Мульти-функциональный вездеход!

Испытания катера РИБ (RIB) "Кальмар Т-71", 2019 модельного года.

Двигатели 2 х Mercury F100 CT 2 х 100 л.с. (c "грузовым" редуктором). Максимальная скорость с 1 человеком и 250 л топлива - 65 км/ч, 4 человека и 300 л топлива - 60 км/ч.
Максимально допустимая мощность моторов до 400 л.с.

Корпус катера типа глубокое «V» с боковыми спонсонами и 3 парами продольных реданов. Килеватость на транце 23 градуса. Развитый развал бортов в районе форштевня улучшает всхожести на волну.

Жесткий корпус изготавливается одним из 2-х способов:
- контактным формованием монолитного стеклопластика из полиэфирных смол с армированием ровинговыми и мульти-аксиальнми стеклотканями. Толщина в килевой зоне (ширина 500 мм) — 12 мм, днищевая часть - 7 мм, борт выше уровня скулы - 6 мм.
- сварная конструкция из алюминиевого сплава АМг. Толщина корпуса — 5 мм, борт выше уровня скулы — 4 мм. Усиление килевой полосы до 10 мм на ширину 60 мм.
Палубная секция, рубка и внутренние конструкции изготавливаются из стеклопластика при помощи контактного и/или вакуумного формования.

Надувной модульный борт сварной конструкции из материала ПВХ(PVC) уили модифицированного неопрена Hypalon. Имеет «S»-образную форму с подъемом в носовой части и разделен на 6 независимых секций (возможно увеличение количества секций до 10). Надувной борт быстросъемный, с креплением прижимными полосами.

В основе концепции модели катера «Кальмар» лежит модульный принцип, позволяющая на базе одной платформы (корпус с универсальной внутренней секцией) при помощи разнотипных модулей формировать различные по архитектурно-конструктивному типу модели катера разных серий.
Катер «Кальмар» серии «Т» разделен на следующие рабочие функциональные зоны: носовой кокпит, каюта, рубка, кормовой кокпит, машинное отделение. Через центральные помещения катера обеспечен защищенный сквозной проход, позволяющий безопасно перемещаться между носовым и кормовым кокпитом. При этом сохранены открытые проходы вдоль бортов.

Носовой кокпит
Предназначен для посадки/высадки из катера в носовой части, перемещению грузов и может быть использован как рабочая площадка или место для рыбалки.
Для удобства и безопасности использования палуба в носовом кокпите расположена ниже уровня борта, при этом является самоотливной . Носовой релинг и поручень над крышей каюты образуют контур, позволяющий в любом месте кокпита иметь две разнесенные точки для удерживания руками, при этом остаются свободные выходы на правый и левый борта и посадочные места на баллоне. Бушприт имеет достаточную ширину для установки роульса для якоря (по левому борту) и площадки для прохода. На площадке может быть закреплен съемный трап для выхода на необорудованный берег или посадки в катер из воды.

 Каюта
Предназначена для размещения досмотровой группы — для быстрого выхода в носовой кокпит и пересадки на другое плавсредство или высадки на берег, перевозки людей (до 4-х человек), оформления документов при проверочных мероприятиях, отдыха экипажа.
Каюта сблокирована с рубкой и имеет выход на ходовой мостик и в носовой кокпит. Выход в кокпит закрывается герметичной дверью.
Высота потолка в каюте на уровне центрального прохода до 1550 мм. По обоим сторонам прохода расположены 2 дивана по 2 посадочных места каждый, которые могут быть использованы, как спальные места. При соединении их комплектом из закладных элементов образуется единое спальное место размером 1500 х 1800 мм.

Рубка
В рубке располагается защищенное от внешних воздействий пространство ходового мостика с постом управления катером и одно(или два) посадочных места для членов экипажа. Ключевым параметром является высота рубки — 195 см (200 см с учетом потолочного люка) на месте рулевого. Этом позволяет водителю любого роста осуществлять управление катером стоя, что критически важно при неблагоприятных погодных условиях, ограниченной видимости и иной осложненной обстановке.
Жесткая крыша закрывает ходовой мостик и часть палубы в кормовом кокпите. Закрытие рубки по бортам и в кормовой части может быть: жестким стационарными элементами из стеклопластика или съемными тентовыми секциями.

Кормовой кокпит
Кормовой кокпит — основная рабочая зона катера. Его назначение: размещение грузов и/или оборудования, перевозка людей, проведение спасательных операций и обеспечение водолазных спусков.
Форма кокпита прямоугольная, размер на уровне палубы 1700 х 1900 мм, высота до верхнего уровня баллона 400 мм. Для быстрой фиксации грузов, оборудования и съемных сидений на палубе могут быть установлены специальные направляющие.
В части кокпита примыкающей к рубке, по правому и левому борту, за креслами водителя и пассажира могут быть оборудованы два дополнительных посадочных места. При использовании расширенного тента рубки эти сидения попадают в закрываемое пространство.

Больше информации на http://katera.pro/catalog/catalog00_192.html

Видео Катер РИБ - "Кальмар Т-71". Мульти-функциональный вездеход! канала Special RIB