30FFM【護衛艦のしろ】のレーダーの性能がスゴイ！海自の人材不足の原因とは？

海上自衛隊の最新鋭護衛艦であるFFM の3番艦が6月22日に長崎県三菱重工業造船所で進水した。
3番艦の艦名は「のしろ」と命名された。
現在、FFMは1番艦「もがみ」、2番艦「くまの」、そして「のしろ」の合計3隻が就役に向けて艤装中である。
FFMとはフリゲート艦を意味しており、船体が従来の護衛艦よりもコンパクト化され、システムの自動化により乗員数も半分の90名で運用できるようになっている。

そして、従来の護衛艦の任務に加え、無人機による「機雷除去能力」も付加されており、掃海艇の任務も行えるようになったのが特徴である。
また、護衛艦では初となる乗員のクルー制が採用されたことでも注目を浴びている。
FFM が省人化を図り、クルー制を採用した理由は海上自衛隊が抱える深刻な「人材不足」という問題も影響している。

今回はFFM「のしろ」の最新レーダーOPY-2の機能とエンジンの特徴、また海自が抱える「人員確保」の問題について解説していこう。

0:00 イントロ
1:41 FFM「のしろ」の特徴
3:22 FFM「のしろ」の新型レーダーOPY-2
6:03 FFM「のしろ」の機関と速力
9:02 FFM「のしろ」のクルー制度による運用
11:48 海上自衛隊の人材不足の問題

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