Тест обновленной Нивы с прицепом!! Екатеринбург-Серов-Екатеринбург (Reupload)

Сегодня я немного расскажу о своем опыте использования Нивы с прицепом. Когда я покупал свою любимую машинку, то уже тогда планировал возить на ней прицеп. А лучше всего квадроцикл.
Так вот, это мой первый опыт поездки с прицепом за спиной. Решил я начать с самого маленького и простенького Крепыш, который я взял "погонять" у своего соседа по дачному поселку. Думаю это бестселлер среди прицепов в нашей стране.
Все в этой истории было довольно интересно. Первый опыт подключение электропитания прицепа, первый опыт разворота задним ходом, да и вообще опыт когда за спиной что-то громыхает по кочкам :))))
Первая часть пути была у меня в г. Серов, что находится на севере Свердловской области. Расстояние в 400км я проехал практически с пустым прицепом и полным багажником вещей. Машина была наполовину загружена людьми и вещами. Наличие прицепа на фаркопе я ощутил практически сразу. В небольшие подъемы машина начинала терять скорость. Я не мог поверить в то, что прицеп весом всего в 125кг мог так сильно тормозить ниву. Ну да ладно, первая часть пути прошла и я стал загружать его длинномерным и довольно тяжелым грузом.
Решил перевезти трубы длиной около 4м. и весом примерно 500 кг. Сделал правильную развесовку, разметив мелом, как должны лежать трубы в прицепе относительно центра, ну или оси вращения колеса, чуть чуть (примерно 25-30кг) нагрузив переднюю часть прицепа, ну чтобы она давила на фаркоп, а не поднимала его.
И снова двинулся в путь.
По завершению своего путешествия сделал много выводов и собрал немного цифр.
Давайте по-порядку: Расход, как с пустым так и с порожним составил приблизительно 10 л/100км. Проехал я приблизительно 800км. Заезжал на заправку аж целых 3! раза доливал примерно по 30 литров. Вот это зараза блин. Этой тачке однозначно нужен бак литров 60-80. Средняя скорость движения была примерно 85км/ч. Это были и догонялки в районе 60км/ч, и обгоны в районе 110км/ч.
Что же касается субъективных ощущений. Нива может таскать такой груз без проблем. Но вот что интересно, с груженым прицепом и без бортов машина едет лучше, чем с пустым но с поднятыми бортами или еще хуже — с тентом. Я даже думаю, что с тентом у нее расход и скорость будет как на старом камазе. Груженую проще было разгонять до крейсерской скорости в 100-110км/ч и так ехать. И даже на дальние расстояния на ней комфортно. Я включил неплохую музычку, посадил рядом красивую женщину и в путь. Иногда останавливаясь на заправочках и выпивая чашечку кофе и поедая френчдоги :))). Вообще, это путешествие на ниве больше смахивает на приключение, нежели на обыденность. Именно, она дарит чувство приключения. А посмотрите на видео и на фото как круто она смотрится с прицепом :)) Ох что-то меня в лирику потянуло, ничего не могу поделать с искренним чувством радости от обладания сиим аппаратом.
Так вот, делаем выводы. Возить квадр весом в 400-500кг Нива конечно же сможет, и даже на большом прицепе, но все это будет происходить на скорости в пределах ограничения. Обязательно нужно будет снимать тент. Если вы боитесь что кто-то его увидит на стоянке, то надевайте сразу как прибудете на место. И не нужно поливать эту машину грязью. Да, конечно она не потянет так же круто как тот же крузак или лендровер. Но зато надежнее чем Рав 4, у которого при чрезмерном подъеме начинает дымить и перегреваться вариатор. Сам это испытал.

Видео Тест обновленной Нивы с прицепом!! Екатеринбург-Серов-Екатеринбург (Reupload) канала Egor Kolpakov