Cómo probar FÁCILMENTE un relé, relay o relevador de auto
Un relé es muy fácil de probar tal como se muestra es este vídeo.
Dos cosas deben probarse en un relé o relay: el buen estado de la bobina y la operacón y estado del contacto eléctrico.
Existen relés de más de un contacto, pero la prueba es igual que para un contacto.
La bobina debe ser revisada con un multímetro en función OHMIOS, la resistencia de la bobina de un relé para auto es de unos 100 ohmios a 200 ohmios.
Luego debe aplicarse voltaje de la batería a la bobina y revisar que el contacto cierre, se mide la resistencia del contacto que debe ser MUY BAJA, menos de 1 OHMIO.
Si la resistencia de bobina es muy baja entonces se encuentra en corto, mientras que si es muy alta, es porque la bobina se ha quemado o se ha abierto, en estos casos lo mejor es reemplazar el relé por uno nuevo, son baratos.
También es factible realizar pruebas de los relés sin multímetro, simplemente se intercambia un relé digamos del ventilador (Coolin Fan ) como aparece en las etiquetas de la tapa de la caja de fusibles y relés, por el que está bajo sospecha de falla.
Los relés del auto se usan en la bomba de gasolina, en el encendido, en el aire acondicionado, en la iluminación frontal y posterior y muchos otros equipos y elementos electrónicos del auto.
Видео Cómo probar FÁCILMENTE un relé, relay o relevador de auto канала Jorge E. Penagos P.
Dos cosas deben probarse en un relé o relay: el buen estado de la bobina y la operacón y estado del contacto eléctrico.
Existen relés de más de un contacto, pero la prueba es igual que para un contacto.
La bobina debe ser revisada con un multímetro en función OHMIOS, la resistencia de la bobina de un relé para auto es de unos 100 ohmios a 200 ohmios.
Luego debe aplicarse voltaje de la batería a la bobina y revisar que el contacto cierre, se mide la resistencia del contacto que debe ser MUY BAJA, menos de 1 OHMIO.
Si la resistencia de bobina es muy baja entonces se encuentra en corto, mientras que si es muy alta, es porque la bobina se ha quemado o se ha abierto, en estos casos lo mejor es reemplazar el relé por uno nuevo, son baratos.
También es factible realizar pruebas de los relés sin multímetro, simplemente se intercambia un relé digamos del ventilador (Coolin Fan ) como aparece en las etiquetas de la tapa de la caja de fusibles y relés, por el que está bajo sospecha de falla.
Los relés del auto se usan en la bomba de gasolina, en el encendido, en el aire acondicionado, en la iluminación frontal y posterior y muchos otros equipos y elementos electrónicos del auto.
Видео Cómo probar FÁCILMENTE un relé, relay o relevador de auto канала Jorge E. Penagos P.
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
COMO DIAGNOSTICAR UN RELEVADORCurso Mecánica Completo: Electricidad y Electrónica Automotrizmi carro da marcha pero no enciende (falla de corriente a la bomba de gasolina) tsuruComo Probar Reles (4 y 5 patas) que no tienen Diagrama ni Numeros de pincomo identificar el relevador de la BOMBA DE GASOLINA, gas pump relayCOMO SABER SI EL SENSOR DE CIGUEÑAL FALLA3 formas de probar FUSIBLES EN EL AUTOComo saber si tu relevador automotriz funcionaTodo lo que necesitas saber sobre relevadores automotrices - VochoTalachaComo Instalar Faros de Niebla (Paso a paso)POR QUÉ MI CARRO NO ENCIENDE? (NO HACE NADA)3 Formas de Probar los Relevadores de tu Auto (con y sin herramienta)Cómo hacer una lámpara de prueba para tu autocomo instalar un relay o relePorque mi Auto no Enciende (Bomba de Combustible)5 Fallas Electricas Muy Frecuentes en el AutomovilCOMO PROBAR UN CATALIZADORCómo Probar Electroventilador del motor: Ventilador del RadiadorREPARA ESTE PROBLEMA O TU AUTO FALLARÁ MUCHO MÁSRelevadores Automotrices, como funcionan??? y pruebas de diagnostico