Essai Opel Astra-e : totalement déconnectée du marché ?

L’Opel Astra-e, version 100% électrique de l’Astra, se fait plus discrète que sa cousine la Peugeot e308, mais n’hésite pas à lui griller la priorité lors des essais. Alors que l’Opel a été annoncée après la Peugeot, elle est déjà sur la route ! Pour rappel, les 2 autos partagent la même architecture, à savoir un moteur de 156ch et une batterie de 54 kWh brute (51 kWh utiles). Question autonomie, Opel avance une valeur de 416 km en cycle WLTP. Une distance qui ne semble toutefois pas refléter la réalité, malgré un poids contenu qui pouvait laisser présager une consommation réduite. En fait, l’Astra-e brille surtout par son confort et son insonorisation, malheureusement quelque peu gâché par un tarif totalement déconnecté du marché.

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Sommaire :
0:00 • Introduction
0:27 • Caractéristiques techniques
1:44 • Coffre
2:24 • Places arrière
3:16 • Places avant
5:55 • Conduite en ville
8:18 • Conduite sur départementale
10:30 • Conduite sur autoroute
12:14 • Consommation et autonomie
12:47 • Recharge
13:34 • Prix
14:05 • Conclusion

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