Трамвай села Молочное
автор видео: Пилипенко Дмитрий
http://www.youtube.com/ukrtourism
Трамвайная система в поселке Молочном (10 км до Евпатории), одна из самых маленьких в мире - всего 1,5 км. На однопутном пути нет разъездов. Трамваи сцепляются в поезд таким образом, чтобы их кабины были направлены в разные стороны и каждый из них мог быть "ведущим".
На линии в составе одного поезда работают два двухосных трамвая производства ГДР 1950-х годов. Вагон № 020 с двусторонним выходом - Gotha-T57; вагон №005 с односторонним выходом - Gotha-T59E. Эти трамваи были привезены в Молочное из соседней Евпатории. Вагон № 005 до Евпатории успел поработать в Николаеве (там он носил № 414).
После Чернобыльской аварии, в 1986 году, руководство Коростенского отделения Юго-Западной железной дороги, в поисках путей оздоровления работников, вышло на пансионат «Береговой». Было предложено взаимовыгодное и неординарное решение - пустить трамвай. Проектирование было выполнено в начале 1989 года, а с марта того же года начались работы. Материалы поставлялись из Коростеня, контактную сеть и путь строили предприятия Коростенского отделения ж/д. Пуск в эксплуатацию: август 1989 года.
Видео Трамвай села Молочное канала ukrtourism
http://www.youtube.com/ukrtourism
Трамвайная система в поселке Молочном (10 км до Евпатории), одна из самых маленьких в мире - всего 1,5 км. На однопутном пути нет разъездов. Трамваи сцепляются в поезд таким образом, чтобы их кабины были направлены в разные стороны и каждый из них мог быть "ведущим".
На линии в составе одного поезда работают два двухосных трамвая производства ГДР 1950-х годов. Вагон № 020 с двусторонним выходом - Gotha-T57; вагон №005 с односторонним выходом - Gotha-T59E. Эти трамваи были привезены в Молочное из соседней Евпатории. Вагон № 005 до Евпатории успел поработать в Николаеве (там он носил № 414).
После Чернобыльской аварии, в 1986 году, руководство Коростенского отделения Юго-Западной железной дороги, в поисках путей оздоровления работников, вышло на пансионат «Береговой». Было предложено взаимовыгодное и неординарное решение - пустить трамвай. Проектирование было выполнено в начале 1989 года, а с марта того же года начались работы. Материалы поставлялись из Коростеня, контактную сеть и путь строили предприятия Коростенского отделения ж/д. Пуск в эксплуатацию: август 1989 года.
Видео Трамвай села Молочное канала ukrtourism
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Волчанск – самый маленький город в России с собственным трамваем (новости)Крым. Село Молочное - жильё и пляжиТрамвай на улицах Киева - часть 2 - 1941-1970Слом моторного вагона дизель-поезда ДР1А-224 1 / Scrapping of DR1A-224 DMU motor car 1Природа Карпат в селе Поляна. Солнечное ЗакарпатьеГ. Евпатория, трамвай 3 от Гостиницы"Украина" до ЖД вокзалаGotha T57 №100. Поездка в честь 105-летия винницкого трамвая.Евпатория Крым Россия трамвай села Молочное РЛСВолгоградский метротрам - единственный подземный трамвай в России, который построили вместо метроТуманне майбутнє. Миколаївський трамвай.Колея – дорога жизниЕвпатория 2013 Крым УкраинаВ Евпатории тестируют новый отечественный узкоколейный трамвайУзкоколейка "Рудница - Гайворон - Голованевск"Волчанский трамвай (фильм 2016)MOLOCHNE TRAM - Молочне Трамвай (2012) - [R.I.P in 2014]Парад локомотивов ЭКСПО 1520 Щербинка 14.09.2013Крым.Отзывы.Море.Пляжи.Лечебные лиманы.Села Молочное и Витино.2018-2020Паровоз Эр-787-46 на станции Киев-ПассажирскийОльга и таёжный трамвай | ЧЕЛОВЕК НА КАРТЕ