Fiat Multipla. tagliando completo al motore Multijet

Tagliando Fiat Multipla Multijet, che è stata utilizzata come taxi con circa 600.00 km all'attivo . Al momento un eccessivo fumo viene fuori dallo scarico, poca fluidità nell'erogazione della potenza nella ed un'eccessivo consumo di carburante. Proveremo a risolvere il problema, usando gli additivi Blue ed i lubrificanti Kroon oil. Esaminando i gas di scarico, osserviamo l’alto livello delle emissioni inquinanti e il limite delle emissioni ammesse con la capacità di 3.26. Eseguiremo poi una prova al banco per vedere se ci sarà qualche miglioramento dopo la manutenzione. Abbiamo misurato 124.9 cv nella ruota e 218 NM di coppia prima del tagliando. Eseguiremo la manutenzione ed aggiungeremo il prodotto BO01035 (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/pulizia-interna-del-motore/) per la pulizia interna del motore, pulendo anche Fasce, le punterie idrauliche e i condotti dell’olio compreso il tubo di portata dell'olio alla turbina.(importantissimo per non creare danni alla sovralimentazione). La pulizia del circuito di lubrificazione dovrà durare esattamente 15 minuti e al tempo stesso puliremo l’interno del collettore di aspirazione con il prodotto BD10004 (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/linea-diesel/pulitore-aspirazione-diesel/) , introducendo attentamente piccole quantità all’interno. Svuoteremo poi l’olio usato sostituendo il filtro dell’olio con uno nuovo. Sostituiremo anche il lubrificante del cambio manuale aggiungendo l''olio Kroon oil SP 1051 l'additivo per cambio BZ03002 con base nanotecnologica. Insieme al nuovo 5W40 Specialsynth di Kroon Oil per auto dotate di filtro FAP, aggiungeremo anche il prodotto BO02375 Platinum Power Nanotech (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/platinum-power-nanotech/), per migliorare la fluidità e la frizione delle parti a contatto, incluse le punterie idrauliche. Sostituiremo il filtro dell’aria. Procederemo poi sostituendo il filtro del carburante. andremo anche a collegare il macchinario per la Pulizia pompa e iniettori e utilizzeremo un po’ del prodotto BD01038 (https://www.additiviblue.it/shop/additivi/linea-diesel/common-rail-multijet-iniettori-pompa-per-filtri-f-a-p-e-d-p-f/) . Lasceremo il motore acceso per effettuare la pulizia alimentazione per circa 20 minuti. Eseguiremo una comunicazione di dati con uno strumento diagnostico per eliminare i difetti nella memoria errori, causata dal cattivo funzionamento del propulsore. Misureremo i gas di scarico e noteremo il notevole risultato: l'opacità è arrivata a 0.4 superando brillantemente il test e permettendo al veicolo di superare la revisione periodica. Eseguiremo un test di controllo finale al banco per vedere se ci sono dei miglioramenti. Sorprendentemente otterremo 130 cv alla ruota, 5 cv in più del test precedente e avremo 227 Nm rispetto ai 218 del test precedente. Ascolteremo ora l’opinione dell’automobilista, che guida l’automobile tutti i giorni, per vedere cosa ne pensa . L’automobilista ci informa che la guida è e che anche più fluida e molto meno rumorosa e anche il cambio è più fluido, Grazie, speriamo di rivedervi nel prossimo video di Prime technology
Richiedi assistenza gratuita al seguente Link e vi consiglieremo l'officina più vicina a voi per eseguire una delle nostre manutenzioni con gli additivi Blue e olio Kroon oil: https://www.additiviblue.it/assistenza-problemi-al-cambio-automatico/

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