Médicaments, industrie... relocaliser, c'est possible ? #cdanslair 29.05.2020

Édouard Philippe l’a dit hier lors de sa présentation de la deuxième phase de déconfinement : “le pays va devoir se battre contre l’impact d’une récession historique.” Et sur ce front, les mauvaises nouvelles sont déjà là. 
Le groupe Renault vient d’annoncer la suppression de 4 600 emplois en France (15 000 dans le monde) dans le cadre d'un plan d'économies de deux milliards d'euros sur trois ans. Si ce projet explosif était attendu et redouté depuis plusieurs jours, il a été officialisé ce vendredi par le constructeur automobile. Il prévoit de réduire les effectifs "sans licenciement sec", via des départs à la retraite non remplacés, des mesures de mobilité interne ou de reconversion. Plusieurs sites sont sur la sellette, notamment celui Choisy-le-Roy dans le Val-de-Marne qui va fermer "à l'horizon 2022".
Ces annonces surviennent alors que chômage connaît une hausse historique dans le pays. Elles tombent également quelques jours après la présentation par le chef de l’État d’un plan de soutien de huit milliards d’euros à l’industrie automobile qui devait être la rampe de lancement à la souveraineté industrielle de la France défendue par le gouvernement en matière de voiture électrique.
Pour cela, l’Exécutif a même listé les contreparties attendues des constructeurs, en échange de l’enveloppe de l’État. Alors cette ambition martelée par l’Exécutif vient-elle de s’écraser sur la réalité économique post-confinement ?
 
Depuis des semaines, l’Exécutif a mis l’accent sur l’importance de la sauvegarde de l’emploi et sur la relocalisation de la production, thème qui a fait un retour en force dans l'actualité avec la pandémie de Covid-19. La crise sanitaire a montré la dépendance de la France à l'étranger dans plusieurs domaines stratégiques, notamment dans la fabrication des masques de protection ou celle de principes actifs qui rentrent dans la composition des médicaments. "Nous dépendons beaucoup trop de certains pays étrangers pour les principes actifs qui sont dans les médicaments", avait ainsi constaté Bruno Le Maire, ministre de l'Économie.
Emmanuel Macron a appelé lui à "produire davantage en France, sur notre sol. Pour certains produits et certains matériaux, le caractère stratégique impose d’avoir une souveraineté européenne, pour réduire notre dépendance (…) Le jour d’après ne ressemblera pas au jour d’avant, nous devons rebâtir notre souveraineté nationale et européenne".
Mais comment rebâtir cette souveraineté industrielle et économique ? Relocaliser en France, est-ce possible ? A quel prix ? Enfin en quoi consiste l’"Union de la santé" dont la Commission européenne vient de jeter les bases ?
Invités : 
- Sylvie Matelly, économiste, directrice adjointe de l'IRIS et auteure de "L'Europe peut-elle faire face à la mondialisation ?"
- Sophie Fay, grand Reporter à L’Obs
- Elie Cohen, économiste, directeur de recherche au CNRS auteur de "Le décrochage industriel"
- Christine Kerdellant, directrice de la rédaction de L’Usine Nouvelle
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Pas un événement important qui ne soit évoqué, expliqué et analysé dans C dans l’air. Tout au long de la semaine, les deux journalistes donnent les clés pour comprendre dans sa globalité un événement ou un sujet de première importance, en permettant aux téléspectateurs d'intervenir dans le débat ou de poser des questions par SMS ou Internet. Caroline Roux est aux commandes de l'émission du lundi au jeudi et Axel de Tarlé prend le relais le vendredi et le samedi. Diffusion : tous les jours de la semaine à 17 h 45
Rediffusion : tous les jours de la semaine à 22 h 30
Format : 65 minutes
Présentation : Caroline Roux et Axel de Tarlé
Réalisation : Pascal Hendrick, Jean-François Verzele et Jacques Wehrlin
Production : France Télévisions/Maximal Productions

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