Рестайлинг Польского Жука. СВАП мотора, ходовой части и проводки. В конце небольшой сюрприз.

Хочу прояснить ситуацию. Долго думал и мечтал поменять мотор и ходовую часть авто. Подвернулся мне в объявлениях Жук уже переделанный полностью и кардинально. И так совпало, что в Киеве какой то Дедушка, уже к сожалению покойный, построил Жук с мотором ЗМЗ 405 инжекторный. Ходовая часть от Соболя, но не упел воплотить до конца свой замысел. После его смерти Внук выставил в продажу авто. Как только появилась уменя возможность (примено около года я собирался), я созвонился с Внуком и договорился о встрече. За день до этой встречи так получилось, что я купил Газель. и в ту же ночь на ней и поехал.
На следующий дееь мы встретились. Жук стоял на территории какого то преприятия, по словам Внука уже 2 года и врос немного в землю. Пробег мотора согласно спидометра был 25 000 км. Мы его долго заводили, таскали по Киеву, но так и не смогли. Цена вопроса составляла 1500 $. Было принято решение вызвать эвакуатор, что бы погрузить Жука на кузов Газели. Так и сделали. Жук был без документов и номеров, благо я взял тп и номера от своего Жука. Мы погрузились и вночь выдвинулись в Одессу. Приехали к часу ночи домой без происшествий. На следующий день обнаружили, что датчика колнвала нет. Сняли тут же с Газели (у неё токой же мотор) и Жук завёлся с полоборота. Радости небыло предела.
План был такой: так как на донорском Жуке уже был собран мотор, ходовая, все магистрали топливные, проводка, бак - было решено поставить мой кузов с рамой на раму донора . Брусок на раме выступает в качестве проставки и выравнивания поверхности. Соответственно с своей рамы я срезал все выступающие детали снизу. Спереди 6 точек крепления между рамами были использованы заводские крепления рамы с кузовом, а сзади я сделал стремянки, так же 6 штук, по 3 с каждой стороны. Во время езды никаких лишних скрипов и переломов не ощущается. Ходовая часть очень мягкая. Соответственно клиренс увеличился. Машина стала выше на 15 см.
Планирую убрать задние арки колес в салоне. Пол будет ровный. Уже проверял машину с грузом около тонны. задним колёсам хватает места. И так далее, ещё много планов, замена салона, ковролина, обшивок и много чего.
Теперь параллельно начал собирать узлы для прицепа, который будет делаться из куска Жука. Он уже распилен как нужно.
По этому кому интересно я буду стараться по возможности это всё воплощать в жизнь и выкладывать в сеть. До новых встречь.

Видео Рестайлинг Польского Жука. СВАП мотора, ходовой части и проводки. В конце небольшой сюрприз. канала СТО "У Дяди Васи"