От "Грачёвской" до "Моссельмаша" на автобусе, север Москвы

Наш район Западное Дегунино в Северном округе города Москвы. Рядом район Ховрино и Октябрьская железная дорога (на Санкт-Петербург), платформа "Грачёвская" (бывшая "Ховрино"). Здесь нет прохода (ни дороги, ни тропинки) к улице Ивана Сусанина (и обратно), к платформе "Грачёвская", к платформе "Моссельмаш", нет пешей доступности в нашем районе, в этом конкретном месте, а было бы очень удобно и быстро нам ходить сюда по делам. Приходится ездить на автобусе, сейчас курсирует № 215. Пешком было быстрее, да и бесплатно! Когда же сделают нам здесь хотя бы тропинку? Расстояние совсем небольшое, не более 500 метров.
Обе железнодорожные платформы-станции: "Грачёвская" и "Моссельмаш", относятся к Октябрьской железной дороге (бывшей Николаевской).
Снято мною 22 июля 2022 года.
ИНФО из Википедии: "15 сентября 1841 года — проект железной дороги между Петербургом и Москвой, составленный профессорами Института корпуса инженеров путей сообщения П.П. Мельниковым и Н.О. Крафтом, был представлен императору Николаю I. Дорога по протяжённости значительно превосходила все существовавшие за рубежом магистрали. С учётом разъездов и станционных веток составила 652 км. Петербург — Московская дорога была задумана как двухколейная, с паровой тягой и скоростью движения пассажирских поездов 37,4 км/ч.
1 (13) февраля 1842 года императором Николаем I подписан Указ о строительстве железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. Работы по строительству этой железной дороги были начаты в мае 1843 года, одновременно с двух сторон — от Санкт-Петербурга и от Москвы.
16 августа 1851 года — по построенной двухпутной дороге от Николаевского вокзала Санкт-Петербурга до Николаевского вокзала Москвы прошли первые поезда, перевозившие по два батальона лейб-гвардии Преображенского и Семёновского полков. Спустя три дня проследовал императорский поезд. Железная дорога имела протяжённость 649,7 км. Принятая ширина колеи 1524 мм стала общегосударственной колеёй для всех железных дорог Российской империи, а затем и СССР (до 1970-х годов). В пределах магистрали было построено 184 моста, 19 путепроводов, проложено 69 труб. К моменту открытия дороги Александровским механическим заводом было построено 121 грузовых и 43 пассажирских паровоза и более 2500 вагонов и платформ.
1 ноября 1851 года — открыто регулярное движение на Петербурго-Московской железной дороге. Первый поезд находился в пути 21 час 45 минут.
8 сентября 1855 года Петербурго-Московская железная дорога получила название «Николаевская железная дорога» в память об императоре Николае I."
Историю создания, постройки Николаевской железной дороги можно прочитать здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0
Москва—Россия, MOSKVA, Moscow—Russia

Видео От "Грачёвской" до "Моссельмаша" на автобусе, север Москвы канала Гали́на—Galina (GS)