Hyundai i30 2011 Automático é bom? Pontos positivos e problemas crônicos.
Hyundai i30 2011 Automático.
- Bom dia meus considerados, hoje temos o Golf coreano, mundialmente famoso após aparecer nos clipes do Kondzilla. Um hatch médio que chegou chutando bundas na Invasão Coreana da década passada.
- Esse projeto é claramente inspirado nas referências do segmento: Golf e Focus. Então seu público sabe aonde está entrando. Suspensão firme, multilink na traseira, espaço interno e muita beleza. Não é o mais equipado mas não faz feio.
- Dá pra dirigir se escondendo do agiota, os faróis com projetores prontos para receber o XENÃÃÃÃÃUM e rodas lindas originais, uma combinação FATAL.
- Problemas aqui: a suspensão é dura (mais dura que seu pai sargento do exercito) e os pneus 17 não ajudam. Alguns aumentam o perfil dele e outros aceitam. Carro molenga nem é carro. Vai detonar buchas, bieletas, tudo mesmo. Normal.
- Consumo de mijolina é alto, esses carros da Hyundai são cachaceiros. Bucha da direção elétrica, inclusive tem recall. Desgaste dos pneus traseiros na parte interna e alguns com infiltração de água no porta-malas (oi Virtus).
- Muitos problemas? Não acho. É um projeto de uma década e os carros só mostram algumas deficiênciasdepois de uns anos. Pior ainda no Brasil, hehe.
- Você teria Hugo? Eu teria porque rodo pouco, só final de semana. Se você anda muito, sugiro entrar nesse segmento pela porta de entrada: hatchs médios 1.6, um pouco mais tranquilos.
Minhas redes sociais:
Instagram pessoal: http://bit.ly/hugoborgesig
Instagram 2: http://bit.ly/carrosdoxenao2
Facebook: http://bit.ly/carrosdoxenao
Видео Hyundai i30 2011 Automático é bom? Pontos positivos e problemas crônicos. канала Carros do Xenão
- Bom dia meus considerados, hoje temos o Golf coreano, mundialmente famoso após aparecer nos clipes do Kondzilla. Um hatch médio que chegou chutando bundas na Invasão Coreana da década passada.
- Esse projeto é claramente inspirado nas referências do segmento: Golf e Focus. Então seu público sabe aonde está entrando. Suspensão firme, multilink na traseira, espaço interno e muita beleza. Não é o mais equipado mas não faz feio.
- Dá pra dirigir se escondendo do agiota, os faróis com projetores prontos para receber o XENÃÃÃÃÃUM e rodas lindas originais, uma combinação FATAL.
- Problemas aqui: a suspensão é dura (mais dura que seu pai sargento do exercito) e os pneus 17 não ajudam. Alguns aumentam o perfil dele e outros aceitam. Carro molenga nem é carro. Vai detonar buchas, bieletas, tudo mesmo. Normal.
- Consumo de mijolina é alto, esses carros da Hyundai são cachaceiros. Bucha da direção elétrica, inclusive tem recall. Desgaste dos pneus traseiros na parte interna e alguns com infiltração de água no porta-malas (oi Virtus).
- Muitos problemas? Não acho. É um projeto de uma década e os carros só mostram algumas deficiênciasdepois de uns anos. Pior ainda no Brasil, hehe.
- Você teria Hugo? Eu teria porque rodo pouco, só final de semana. Se você anda muito, sugiro entrar nesse segmento pela porta de entrada: hatchs médios 1.6, um pouco mais tranquilos.
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