Загрузка...

БелАЗ-540 — первый карьерный гигант СССР

БелАЗ-540 — один из ключевых советских карьерных самосвалов. Первый опытный образец собрали 14 сентября 1961 года, а серийное производство началось в 1965-м. Машина получила грузоподъемность 27 тонн, одноместную смещенную кабину, крупный моторный отсек и ковшовый кузов. Именно такие самосвалы сделали БелАЗ символом тяжелой карьерной техники.
#белаз540 #белаз #карьерныйсамосвал #техникассср #советскаятехника #историятехники #ретротехника #карьернаятехника #жодино #shorts

Видео БелАЗ-540 — первый карьерный гигант СССР канала Колёса Союза
белаз 540 белаз540 белаз карьерный самосвал советский самосвал самосвалы ссср техника ссср карьерная техника белорусский автозавод жодино история техники ретро техника промышленная техника тяжелая техника белаз история карьерный грузовик советская техника
Комментарии отсутствуют
Зарегистрируйтесь или войдите с
Информация о видео
5 мая 2026 г. 12:07:39
00:00:55
Колёса Союза
Теги
Правообладателям
Жалоба на материал Недопустимый материал Нарушение авторских прав
Комментарии
Поделиться
Другие видео канала

Москвич-2141 «Святогор» — ПОСЛЕДНИЙ ШАНС АЗЛК?Москвич-2141 «Святогор» — ПОСЛЕДНИЙ ШАНС АЗЛК?

ГАЗ-14 «Чайка» — ПОСЛЕДНЯЯ РОСКОШЬ ПОЗДНЕГО СССР?ГАЗ-14 «Чайка» — ПОСЛЕДНЯЯ РОСКОШЬ ПОЗДНЕГО СССР?

УАЗ-450 — МАШИНА, С КОТОРОЙ НАЧАЛАСЬ «БУХАНКА»УАЗ-450 — МАШИНА, С КОТОРОЙ НАЧАЛАСЬ «БУХАНКА»

Москвич-2141: машина, которой не дали раскрытьсяМосквич-2141: машина, которой не дали раскрыться

ЭО-2621 — НЕ ГИГАНТ, А ГЛАВНЫЙ КОПАТЕЛЬ СССРЭО-2621 — НЕ ГИГАНТ, А ГЛАВНЫЙ КОПАТЕЛЬ СССР

ГАЗ-3111 — самая редкая «Волга»ГАЗ-3111 — самая редкая «Волга»

ГАЗ-3110 — «ВОЛГА», КОТОРАЯ ПЫТАЛАСЬ ВЫЖИТЬ В ДЕВЯНОСТЫХГАЗ-3110 — «ВОЛГА», КОТОРАЯ ПЫТАЛАСЬ ВЫЖИТЬ В ДЕВЯНОСТЫХ

ВАЗ, который должен был изменить СССРВАЗ, который должен был изменить СССР

ГАЗ-2308 «Атаман» — ПОЧЕМУ ОН НЕ СТАЛ СЕРИЙНЫМ?ГАЗ-2308 «Атаман» — ПОЧЕМУ ОН НЕ СТАЛ СЕРИЙНЫМ?

ЗИЛ-131 — ПОЧЕМУ АРМИЯ ТЕРПЕЛА ТАКОЙ РАСХОД?ЗИЛ-131 — ПОЧЕМУ АРМИЯ ТЕРПЕЛА ТАКОЙ РАСХОД?

ИЖ Юпитер 5 — ПОЧЕМУ ЕГО ЦЕНИЛИ НЕ ЗА СКОРОСТЬ?ИЖ Юпитер 5 — ПОЧЕМУ ЕГО ЦЕНИЛИ НЕ ЗА СКОРОСТЬ?

УАЗ-3160 — ПОЧЕМУ ОН НЕ СТАЛ РУССКИМ ПАТРИОТОМ?УАЗ-3160 — ПОЧЕМУ ОН НЕ СТАЛ РУССКИМ ПАТРИОТОМ?

ЛиАЗ-677 — почему его помнит каждый советский двор?ЛиАЗ-677 — почему его помнит каждый советский двор?

ИЖ-2126 «Ода» — ПОСЛЕДНИЙ ШАНС ИЖЕВСКАИЖ-2126 «Ода» — ПОСЛЕДНИЙ ШАНС ИЖЕВСКА

ГАЗ-3105 — ПОЛНЫЙ ПРИВОД, V8 И ПОЛНЫЙ ПРОВАЛГАЗ-3105 — ПОЛНЫЙ ПРИВОД, V8 И ПОЛНЫЙ ПРОВАЛ

Почему именно эта «Волга» стала лицом нового СССРПочему именно эта «Волга» стала лицом нового СССР

ВАЗ-2110 — ПОЧЕМУ «ДЕСЯТКА» НЕ СТАЛА ПРОРЫВОМ?ВАЗ-2110 — ПОЧЕМУ «ДЕСЯТКА» НЕ СТАЛА ПРОРЫВОМ?

Chevrolet Niva — ПОЧЕМУ РОССИЙСКАЯ «НИВА» СТАЛА ШЕВРОЛЕ?Chevrolet Niva — ПОЧЕМУ РОССИЙСКАЯ «НИВА» СТАЛА ШЕВРОЛЕ?

МАЗ-541 — ЗАЧЕМ СССР СДЕЛАЛ ЛЕГКОВУШКУ НА 28 ТОНН?МАЗ-541 — ЗАЧЕМ СССР СДЕЛАЛ ЛЕГКОВУШКУ НА 28 ТОНН?

АТС-59 — СОВЕТСКИЙ ТЯГАЧ ДЛЯ ТЯЖЁЛОЙ РАБОТЫАТС-59 — СОВЕТСКИЙ ТЯГАЧ ДЛЯ ТЯЖЁЛОЙ РАБОТЫ

Яндекс.Метрика
© 2008-2026 «Информационно-развлекательный портал города Верхняя Салда»
salda.ws@mail.ru salda_ws Контакты Карта портала Сообщить об ошибке Соглашения Пользовательское соглашение Соглашение о конфиденциальности Согласие на обработку персональных данных Информация для правообладателей Об использовании Cookies
Все заметки Новая заметка Страницу в заметки
Страницу в закладки Мои закладки
На информационно-развлекательном портале SALDA.WS применяются cookie-файлы. Нажимая кнопку Принять, вы подтверждаете свое согласие на их использование.
О CookiesНапомнить позжеПринять