Cabinerit Intercity Den Haag Centraal - Eindhoven via de HSL

Een cabinerit met de intercitytrein van Den Haag Centraal naar Eindhoven.
Na vragen van kijkers komt De Treinmachinist nu ook met een cabinerit van Den Haag naar Eindhoven. Eerder was de rit in andere richting al online geplaatst, maar nu dus ook de andere kant op: van de hoofdstad van Zuid-Holland naar de grootste stad in Noord-Brabant.
Zoals altijd bij de treinserie 1100 wordt deze rit met een twee Bombardier Traxx F140 MS2e locomotieven reden, met daar negen ICRmh rijtuigen tussenin geklemd: de zogenaamde ‘Sandwich’. Onderweg wordt er gestopt op Den Haag HS, Delft, Rotterdam Centraal, Breda en Tilburg.
Deze treinen rijden tussen Rotterdam Centraal en Breda een stuk over de HSL-Zuid. Net als bij de andere ritten over de Hogesnelheidslijn zijn de plekken aangegeven waar er gewisseld wordt van bovenleidingspanning en treinbeveiligingssysteem.
Op de HSL rijden we met een maximale snelheid van 160 km/u, omdat het materieel niet sneller mag rijden. Met een hogesnelheidstrein is 300 km/u toegestaan.
--
A new cab ride by inter-city service from The Hague to Eindhoven. Some people asked me to do this cab ride after I posted the return leg of the journey online. So here it is: a cab ride from the capital of South Holland to the largest city in North Brabant.

The train formation of today is the usual for this intercity service: two Bombardier Traxx F140MS2e locomotives, with nine ICRmh coaches in between, in push-pull configuration (both locomotives are active and supplying power).
On our way, we make some brief stops at The Hague HS, Delft, Rotterdam Central Station, Breda and Tilburg, until we reach our destination for today: Eindhoven.
Between the stations of Rotterdam Central and Breda, the train is routed via the High Speed Line South, the Dutch high speed line between Amsterdam and Antwerp (Belgium). Due to the limitations of the rolling stock however, the maximum speed of our train is limited to ~100 mph (160 km/h). With proper high speed stock, the speed could be as high as 187 mph or 300 km/h.

Some translations for the Dutch captions used in the video:

Wisseling beveilingssysteem = Change from the ‘old’ Dutch ATB safety system to the ‘new’ ERTMS safety system, used on the HSL (or vice versa)
Spanningssluis = Voltage Changeover between the ‘old’ Dutch 1,5 kV DC to HSL 25 kV AC (or vice versa)
Fasescheiding = Neutral section between the different AC phases
Brug = Bridge
Overkapping = Tunnel above ground level
Waterkering = Coupure/floodgate/flood barrier

Видео Cabinerit Intercity Den Haag Centraal - Eindhoven via de HSL канала De Treinmachinist