MERCEDES A 250 e Langstrecke im A-Klasse Plug-In Hybrid 26 x 100 km Verbrauch Test Reichweite Review

Die Diskussion über das Thema Plug-In Hybrid Fahrzeuge wird unter anderem durch steuerliche Vorteile angeheizt. Einige denken, dass ein sog. PHEV nur gekauft wird, um weniger Steuern zu zahlen. Andere argumentieren, dass elektrisches Fahren auf der Kurzstrecke doch absolut Sinn macht. Und dass ein solches, teil-elektrisches Fahrzeug, zudem ja auch Langstreckentauglich sei.

Doch wie steht es mit einem Plug-In Hybrid auf der Langstrecke?

Ich habe mir den Mercedes A 250 e, als die Mercedes A-Klasse als Plug-In Hybrid ausgesucht, um genau Das herauszufinden.

Insgesamt fahre ich rund 2.600 Kilometer quer durch Deutschland, um zu sehen, wie die der Kompakte PHEV im realen Verkehr so schlägt.

Während meiner Probefahrt im Mercedes A 250 e in der Ausstattung Progressive, schaue ich mir zudem u.a. an, was die A-Klasse neben dem Verbrauch bei Themen wie Reichweite, Laden, Preis, Batterie, Ausstattung, Platzangebot und Fahreigenschaften so bietet. Quelle: http://die-autotester.com

PS: Wir haben den Beitrag bereits Anfang Oktober 2020 aufgezeichnet. Daher die deutlich wärmeren Temperaturen :-)

Hier noch ein paar Sprungmarken zum Video:
00:00:00 Begrüßung
00:06:05 Design Exterieur Front
00:08:35 100 km Strecke - Verbrauch
00:11:38 Assistenzsysteme
00:13:35 Preis Testwagen
00:14:35 Design Exterieur Seite
00:17:00 Ausstattung Serie
00:18:22 300 km Strecke - Verbrauch
00:21:29 Platzangebot
00:28:00 490 km Strecke - Verbrauch
00:30:37 Design Exterieur Heck
00:34:38 837 km Strecke - Verbrauch
00:39:00 Batterie & Laden
00:44:00 1.400 km Strecke - Verbrauch
00:45:22 Motoren
00:47:40 1.607 km Strecke - Verbrauch
00:51:45 1.924 km Strecke - Verbrauch
00:55:35 Kofferraum
00:58:17 2.214 km Strecke - Verbrauch
01:00:53 Anhängelast
01:07:06 2.450 km Strecke - Verbrauch
01:13:16 Zusammenfassung
Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: Mercedes A 250 e
Ausstattung: Progressive
Farbe: Digitalweiß Metallic
Motor: 1.3 l R4-Zylinder Benziner
Hubraum: 1.332 ccm
Leistung Benziner: 118 kW (160 PS)
Drehmoment Benziner: 230 Nm
Leistung E-Motor: 75 kW (102 PS)
Drehmoment E-Motor: 330 Nm
System-Leistung: 160 kW (218 PS)
System-Drehmoment: 450 Nm
V-Max: 235 km/h
V-Max elektrisch: 140 km/h
0-100 km /h: 6,6 s
Reichweite elektrisch: +60 km (WLTP)
Maße unseres Testwagens:
Länge: 4,42 m
Breite: 1,80 m (1,99 m inkl. Spiegel)
Höhe: 1,44 m
Radstand: 2,73 m
Kofferraum: 310 - 1.125 l
Leergewicht: 1.680 kg
Anhängelast: 1.600 kg
Stützlast: n.n

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Serienausstattung:
• Kühlerverkleidung mit Muschelrauten-Gitter
• 16" Stahlräder (17" bei A 250 e) (bis 19" (AMG)
• Halogen-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht
• Stoffsitze
• Multifunktions- Sportlenkrad inklusive Touch-Control-Button
• 1-Zonen Klimatisierungsautomatik
• MBUX Multimedia-System
• KEYLESS-GO Start Funktion
• USB-C Schnittstellen
• Licht- und Sicht-Paket
• Volldigitales Cockpit 10,25"
• Media-Display10,25" (Widescreen-Cockpit)
• Aktiver Brems-Assistent
• Aktiver Spurhalte-Assistent
• Geschwindigkeitslimit-Assistent
• Verkehrszeichen-Assistent
• etc.

Sonderausstattung Testwagen:
• Digitalweiß Metallic
• Business Paket
• Navigation Premium Paket
• Aktiver Spurwechsel-Assistent
• Streckenbasierte Geschwindigkeitsanpassung
• Park Paket mit 360° Kamera
• Progressive
• MBUX Augmented Reality für Navigation
• Sitzkomfort Paket
• Fahrassistenz-Paket
• Aktiver Lenk-Assistent
• Head-Up Display
• DAB Digitalradio
• Thermotronic
• Multibeam-LED Scheinwerfer
• DC Ladesystem 24 kW
• etc.

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