اسباب صعوبة تعشيق القير ( الفتيس) المانيوال وطريقة حل المشكلة
حل مشكلة صعوبة او ثقل فى تعشيق القير ( الفتيس ) المانيوال مع كل السرعات وسماع صوت مزعج يشبة القرة او احتكاك التروس او زنة او عضة
ـــــــــــــــــ
صفحتى على الفيس بوك وستجد فيها كل غريب وطريف فى مجال السيارات https://www.facebook.com/gharayib.alsayarat
حسابى على انستجرام وهو مخصص لكشف كواليس التصوير للفيديوهات قبل نزولها على القناة https://www.instagram.com/mustafa_sasamh/
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
----------------------
Contact me for Advertising
للتواصل بخصوص الاعلان على القناة
sasamh@hotmail.com
----------------------
شرح اضافى هام حتى لا تلتبس الامور معك عن مشاكل الفتيس ( القير )
قبل الشروع فى اى عمل هناك حالات معينة فى مشاكل الفتيس ( القير ) عليك فهمها
- اذا كان يصدر صوت خروشة من الفتيس ( القير ) وعند الضغط البسيط على دواسة الدبرياج ( الكلتش ) يختفى الصوت فهذا يرجع لمشكلة داخلية فى رومان البلى داخل الفتيس نفسة وليس لة علاقة بشيى اخر
- اذا كانت هناك صعوبة فى تعشيق غيار واحد فقط دونما باقى الغيارات فاولا عليك الكشف على مستوى الزيت ثانيا ضبط ومعايرة الوصلة الميكانيكية بين عصا السرعات والفتيس ثالثا فحص قواعد المحرك فاذا استمرت المشكلة فهذا يعنى تلف الغويشة او النحاسات داخل الفتيس نفسة وليس لهذا العيب علاقة بماستر الدبرياج ( الكلتش ) العلوى او السفلى
- اذا كنت تجد صعوبة فى تعشيق كل السرعات فخطوة اولى عليك ضبط مستوى ارتفاع الدواسة من الداخل ومعايرتها للوضع الصحيح فاذا استمرت المشكلة فافحص الدسك والاسطوانة واختبرهم وموجود على الانترنت عدة مواضيع تشرح اختبارهم
- عند الاصلاح اولا تاكد انة لا يوجد تسريب زيت حول الماستر العلوى والسفلى من المواسير او الخراطيم الداخلة اليهم فاذا وجد فافحصها وغيرالتالف ان لزم
- هذا العيب المشروح فى الفيديو يكون احيانا سبب لة هو الماستر السفلى وذلك لانة متصل بماشرة بهيكل المحرك الذى يسخن ويصل الى 90 درجة مئوية وهذا يؤثر على الزيت ولتعرف الفرق بينهم قم بفك مسمار الهواء الخاص بالماستر السفلى لمدة دقيقة وبعدها اغلقة اذا زالت المشكلة ولم ترجع الا بعد ايام فهذا تلف الماستر السفلى وليس العلوى وهذا فيديو يشرح طريقة تغييرة https://www.youtube.com/watch?v=eCTMckL4HKw
- تلف ماستر الدبرياج اوالكلتش العلوى اشهر اعراضة ان الدواسة تغوص للاسفل وتعود ببطء بالاضافة لحاجتك الى الضغط بقوة على الدواسة لتتمكن من تعشيق التروس
- الماستر العلوى والسفلى احيانا يشتركون فى نفس الاعراض فاذا التبس الامر عليك افحص وجود تسرب زيت بجوار اى منهما
بذلك انتهى الشرح وانوة الى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار
Видео اسباب صعوبة تعشيق القير ( الفتيس) المانيوال وطريقة حل المشكلة канала مصطفى حسن sasamh
ـــــــــــــــــ
صفحتى على الفيس بوك وستجد فيها كل غريب وطريف فى مجال السيارات https://www.facebook.com/gharayib.alsayarat
حسابى على انستجرام وهو مخصص لكشف كواليس التصوير للفيديوهات قبل نزولها على القناة https://www.instagram.com/mustafa_sasamh/
ملحوظة هامة : ليس لدى مركز صيانة ولا اقوم باصلاح السيارات للناس
----------------------
Contact me for Advertising
للتواصل بخصوص الاعلان على القناة
sasamh@hotmail.com
----------------------
شرح اضافى هام حتى لا تلتبس الامور معك عن مشاكل الفتيس ( القير )
قبل الشروع فى اى عمل هناك حالات معينة فى مشاكل الفتيس ( القير ) عليك فهمها
- اذا كان يصدر صوت خروشة من الفتيس ( القير ) وعند الضغط البسيط على دواسة الدبرياج ( الكلتش ) يختفى الصوت فهذا يرجع لمشكلة داخلية فى رومان البلى داخل الفتيس نفسة وليس لة علاقة بشيى اخر
- اذا كانت هناك صعوبة فى تعشيق غيار واحد فقط دونما باقى الغيارات فاولا عليك الكشف على مستوى الزيت ثانيا ضبط ومعايرة الوصلة الميكانيكية بين عصا السرعات والفتيس ثالثا فحص قواعد المحرك فاذا استمرت المشكلة فهذا يعنى تلف الغويشة او النحاسات داخل الفتيس نفسة وليس لهذا العيب علاقة بماستر الدبرياج ( الكلتش ) العلوى او السفلى
- اذا كنت تجد صعوبة فى تعشيق كل السرعات فخطوة اولى عليك ضبط مستوى ارتفاع الدواسة من الداخل ومعايرتها للوضع الصحيح فاذا استمرت المشكلة فافحص الدسك والاسطوانة واختبرهم وموجود على الانترنت عدة مواضيع تشرح اختبارهم
- عند الاصلاح اولا تاكد انة لا يوجد تسريب زيت حول الماستر العلوى والسفلى من المواسير او الخراطيم الداخلة اليهم فاذا وجد فافحصها وغيرالتالف ان لزم
- هذا العيب المشروح فى الفيديو يكون احيانا سبب لة هو الماستر السفلى وذلك لانة متصل بماشرة بهيكل المحرك الذى يسخن ويصل الى 90 درجة مئوية وهذا يؤثر على الزيت ولتعرف الفرق بينهم قم بفك مسمار الهواء الخاص بالماستر السفلى لمدة دقيقة وبعدها اغلقة اذا زالت المشكلة ولم ترجع الا بعد ايام فهذا تلف الماستر السفلى وليس العلوى وهذا فيديو يشرح طريقة تغييرة https://www.youtube.com/watch?v=eCTMckL4HKw
- تلف ماستر الدبرياج اوالكلتش العلوى اشهر اعراضة ان الدواسة تغوص للاسفل وتعود ببطء بالاضافة لحاجتك الى الضغط بقوة على الدواسة لتتمكن من تعشيق التروس
- الماستر العلوى والسفلى احيانا يشتركون فى نفس الاعراض فاذا التبس الامر عليك افحص وجود تسرب زيت بجوار اى منهما
بذلك انتهى الشرح وانوة الى ان مشاهدتك للاعلانات على الفيديو هو دعم لى للاستمرار
Видео اسباب صعوبة تعشيق القير ( الفتيس) المانيوال وطريقة حل المشكلة канала مصطفى حسن sasamh
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
الحل النهائى لمشاكل التعشيق فى الجير العادى solving the manual gearbox shifting problemتركيب مجموعة الدبرياجالطريقة المثالية لتغيير جلدة العكس كاوتشة الكوبلن How To Replace CV Bootناقل الحركة اليدوي، كيف يعمل ؟طريقة اصلاح اغلب مشاكل دواسة الدبرياج او الكلتشلن تصدق سبب نقص زيت الفتيس ( الجير - القير ) واثارة المدمرةمياة الرديتر تنقص رغم عدم وجود تسريب؟؟ اليك الحل 👌👌صوت خبط وطقة فى السيارة والسبب اخر شيى تتوقعةضبط عصاية الفتيس رجلاش عقربة الفتيس - Adjust Gear linkage For Lanosصعوبة تعشيق الفتيس / الجير فى السيارة والسبب خفى لن تراة بسهولةحرارة السيارة الطبيعي وغير الطبيعيالفتيس الاوتوماتك بيعلق || نتشة الفتيس || القير معلقسكب ماء داخل محرك يعمل لتنظيفة !! غباء ام ابداع علمىChanger un embrayage.تركيب أجزاء محرك السيارة Installation of engine partsاصلاح حقيقى ومجانى لمشكلة ضعف الفرامل فى السيارةاسباب تعطل طلمبة البنزين وطرق اصلاحها how to test and fix fuel pumpتركيب بلية الدبرياجكيفية ضبط عصا القيركلكم ترتكبون نفس الخطأ اثناء تنظيف البوابة / الثروتل فى السيارة