2.0 TDI nierówna praca

W tym filmie chcę pokazać jak diagnozwać najczęstszą przyczynę nierównej pracy silnika 2.0 TDI CR ( w tym przymadku CAGA).
Slinik pracuje na biegu jałowym nierówno, poszarpuje, ma tendencję do zgaśniecia przy ruszaniu bez gazu. Dźwięki jakie dochodzą spod maski niejednemu mechanikowu sugerują padającą dwumasę, sprzęgło alternatora lub padającą pompę wysokiego ciśnienia. W większości przypadków wina leży w regulatorze ciścnienia paliwa listwy CR. W kolejnym filmie pokaże efekty po wymianie.

Warto zwrócić uwagę na korekty wtryskiwaczy i przede wszystkim szalejące ciśnienie paliwa. Można błędnie zasugerować się odchyłkami korekty, że winny jest wtryskiwacz. Przy obrotach powyżej 1500 ciśnienie zaczyna się stabilizować a silnik przestaje drgać.

Видео 2.0 TDI nierówna praca канала elektryko~mechanik