Seat LEÓN híbrido ENCHUFABLE 2021| Prueba / Test / Review en español | #Autocasión

Los híbridos enchufables son hoy por hoy la única alternativa que nos podemos plantear como único coche en casa con etiqueta cero, y los compactos son auténticos polivalentes. Sometemos a examen al Seat León e-Hybrid, el híbrido enchufable del compacto español.

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Con una autonomía eléctrica de 65 km, el Seat León e-Hybrid podría cubrir las necesidades diarias de la mayoría de los conductores sin tener que encender el motor de gasolina, ahora bien, durante la prueba ha sido complicado hacer más de 50 km con él en modo eléctrico.

La recarga en un enchufe doméstico tarda unas 8 horas. Parece mucho, pero la realidad es que nuestros coches suelen pasar más que eso aparcados en el garaje día a día, así que, sin apenas inversión (aunque es imprescindible tener garaje, eso sí) podríamos usarlo con un coste mínimo en el día a día. De todos modos, tardaríamos en amortizar sus más de 36.000 euros de tarifa. Si queremos cargarlo más rápido, podemos instalar un wallbox y sacar partido del cargador de 3,7 kW de potencia que tiene de serie y con esa potencia sus baterías de 13 kWh de capacidad se cargan en unas 4 horas.

Tal vez su mayor atractivo sea la etiqueta Cero y todas las ventajas que ello conlleva, como el acceso al centro de las grandes ciudades, aparcamientos reservados, etc.

Su conducción es muy agradable, fácil y con buenas prestaciones y lo que más vamos a echar de menos de sus hermanos sin baterías es el espacio del maletero, que pierde 110 litros y se queda en unos escasos 270 litros, poco para un coche de este tamaño, además, no tiene espacio donde guardar el cable de carga.

00:00 Presentación
00:51 Diseño
03:51 Motor
05:32 Recarga de la batería
06:52 Interior
10:49 Plazas traseras
11:49 Maletero
13:03 Conducción
16:25 Equipamiento
18:19 Consumo
21:29 Conclusiones

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Vídeo presentado y grabado por: Rubén Fidalgo
Vídeo editado por: Manuel Sanchico

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