777 ENGINE FIRE direkt nach dem Start! FUEL DUMPING und Rückkehr! AeroNews

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Inhalt:
0:00 Intro
0:30 Boeing 777 Engine Failure in Los Angeles
3:49 Warum wurde Treibstoff abgelassen?
7:06 Warum muss ein Flugzeug zur Landung leichter sein als beim Start?
9:56 Wann eine Landung wirklich hart ist
11:56 In der Luftfahrt gilt: Safety First
15:30 Danke fürs Zuschauen!
16:04 Outtakes
#boeing777 #mayday
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Quellen für die Kernaussagen dieser "AeroNews"-Folge:

1. https://avherald.com/h?article=4eec2f56
2. https://www.seatguru.com/airlines/Japan_Airlines/Japan_Airlines_Boeing_777-300ER_B.php?flightno=15&date=
3. https://flightaware.com/live/flight/JAL15/history/20211015/2045Z/KLAX/RJTT
4. https://www.flight-mechanic.com/boeing-777-aircraft-fire-detection-and-extinguishing-system/
5. http://www.airplanepics.ch/Flugzeugtypen/Boeing%20777-300ER.html
6. https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_Next_Generation
7. https://alliknowaviation.com/2019/12/14/fuel-consumption-aircraft/
8. https://www.smartcockpit.com/docs/Brake_Energy_Consideration_In_Flight_Operation.pdf
9. https://www.skybrary.aero/index.php/Hard_Landing
10. https://aviation-safety.net/wikibase/230791
11. https://avherald.com/h?article=4cf94f2d&opt=0
12. https://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/777_2lr3er.pdf
13. https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/treibstoffschnellablass-das-passiert-wenn-kerosin-in-die-luft-gesprueht-wird-a-1167461.html
14. https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/treibstoffschnellablass-aus-luftfahrzeugen
15. https://www.lufthansagroup.com/media/downloads/de/verantwortung/LH-Factsheet-Nachhaltigkeit-2020.pdf
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Bildnachweise:

Lufthansa Mediathek:
https://medialounge.lufthansagroup.com/en

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