Семейная пуля. VW Golf GTI (edition 35) 350 л.с.
Autospot: https://autospot.ru?utm_source=ytb&utm_medium=gabrialbrothers&utm_term=vwgolfgti&utm_campaign=byta4ki
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► http://goo.gl/BpKYBF
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru
Спасибо, что Вы с нами! Ставьте Лайки, оставляйте Ваши комментарии и Подписывайтесь на наш канал ► http://goo.gl/BpKYBF
Подписывайтесь на наш Instagram: https://instagram.com/gabrialbrothers/
Подписывайтесь на страницу Вконтакте http://vk.com/gabrialbrothers
Сегодня у нас действительно легендарный автомобиль - Volkwagen golf. Это самая популярная модель от volkswagen. Производится уже более 40 лет, вышло 7 поколений на данный момент. Это родоначальник целого класса автомобилей, который так и называют гольф-класс, при этом в разные годы гольф получал различные награды в различных номинациях, в том числе автомобиль года. Считается самым продаваемым автомобилем в европе.
У нас автомобиль 6го поколения.Выпускался с 2008 по 2013 год. Причем у нас golf gti и вдобавок юбилейная серия 35 edition. Кстати гольф был как в 3-х дверной,так и в 5ти дверной версии, но 35 edition была только 5-ти дверной и только gti. Причем 5-ти дверная по габаритам они не сильно отличались, 5-ти дверная всего на пару сантиметров длиннее. База у них одна.
По внешности как снаружи так и в салоне 35 отличается от остальных сочетанием черного с красным (разные вставки), так и повсюду цифрой 35.
Двигатели:
на гольф ставилось огромное количество моторов от 1,2 до 2х литров. При этом там куча разных модификаций у казалось бы одинаковых по объему моторов. Про все рассказывать даже смысла нет, т.к. информации много, легко можно найти в интернете. Расскажу про несколько самым мощных моторов,в том числе про такой как у нас. Казалось бы gti это заряженная версиягольфа, но не самая. Просто gti имеет 2,0 л мотор и 210 лошадей. Однако самая заряженная это R серия.Там мотор такой же по объему, но уже имеет 255 л.с., а на 3х дверной версии и 270 л.с. Для такой небольшой машины это очень круто, при том что на R серии идет еще и полный привод. А на gti 35 edition идет мотор как на R серии, только дефорсирован до 235 л.с. что все равно на 25 л.с. больше чем на простом gti.
По различным проблемам: на простом gti ставили моторы серии EA888, такие же как например на passat cc,который мы недавно снимали.На ранних версиях были большие проблемы с масложором, потом мотор доработали и эта проблема уже стала не такая явная.По крайней мере не начиналась на маленьких пробегах и в таких количествах.
У нас как и на R серии мотор EA113: Проблемы и недостатки двигателей VW-Audi 2.0 TFSI
1. Жор масла. На автомобилях с пробегом больше среднего, может наблюдаться повышенный расход масла (масложор), данный вопрос решается заменой клапана ВКГ (вентиляции картерных газов) либо, если потребуется, то заменой маслосъемных колпачков и колец.
2. Стук. Дизеление. Причина в износившемся натяжителе цепи распредвалов, замена поможет решить проблему.
Коробки на гольфах были автоматическими, механическими и роботизированными. На GTI был либо робот либо DSG. Про DSG тоже обмусоливать не буду,буквально в прошлом обзоре про пассат cc рассказывал. Все таки гольф gti славится своими ходовыми характеристиками.
Видео Семейная пуля. VW Golf GTI (edition 35) 350 л.с. канала Братья Габриэль
Ставьте Лайки, оставляйте комментарии и подписывайтесь на наш канал ►►► http://goo.gl/BpKYBF
По вопросам сотрудничества и рекламы пишите на нашу почту: gabrialbrothers@mail.ru
Спасибо, что Вы с нами! Ставьте Лайки, оставляйте Ваши комментарии и Подписывайтесь на наш канал ► http://goo.gl/BpKYBF
Подписывайтесь на наш Instagram: https://instagram.com/gabrialbrothers/
Подписывайтесь на страницу Вконтакте http://vk.com/gabrialbrothers
Сегодня у нас действительно легендарный автомобиль - Volkwagen golf. Это самая популярная модель от volkswagen. Производится уже более 40 лет, вышло 7 поколений на данный момент. Это родоначальник целого класса автомобилей, который так и называют гольф-класс, при этом в разные годы гольф получал различные награды в различных номинациях, в том числе автомобиль года. Считается самым продаваемым автомобилем в европе.
У нас автомобиль 6го поколения.Выпускался с 2008 по 2013 год. Причем у нас golf gti и вдобавок юбилейная серия 35 edition. Кстати гольф был как в 3-х дверной,так и в 5ти дверной версии, но 35 edition была только 5-ти дверной и только gti. Причем 5-ти дверная по габаритам они не сильно отличались, 5-ти дверная всего на пару сантиметров длиннее. База у них одна.
По внешности как снаружи так и в салоне 35 отличается от остальных сочетанием черного с красным (разные вставки), так и повсюду цифрой 35.
Двигатели:
на гольф ставилось огромное количество моторов от 1,2 до 2х литров. При этом там куча разных модификаций у казалось бы одинаковых по объему моторов. Про все рассказывать даже смысла нет, т.к. информации много, легко можно найти в интернете. Расскажу про несколько самым мощных моторов,в том числе про такой как у нас. Казалось бы gti это заряженная версиягольфа, но не самая. Просто gti имеет 2,0 л мотор и 210 лошадей. Однако самая заряженная это R серия.Там мотор такой же по объему, но уже имеет 255 л.с., а на 3х дверной версии и 270 л.с. Для такой небольшой машины это очень круто, при том что на R серии идет еще и полный привод. А на gti 35 edition идет мотор как на R серии, только дефорсирован до 235 л.с. что все равно на 25 л.с. больше чем на простом gti.
По различным проблемам: на простом gti ставили моторы серии EA888, такие же как например на passat cc,который мы недавно снимали.На ранних версиях были большие проблемы с масложором, потом мотор доработали и эта проблема уже стала не такая явная.По крайней мере не начиналась на маленьких пробегах и в таких количествах.
У нас как и на R серии мотор EA113: Проблемы и недостатки двигателей VW-Audi 2.0 TFSI
1. Жор масла. На автомобилях с пробегом больше среднего, может наблюдаться повышенный расход масла (масложор), данный вопрос решается заменой клапана ВКГ (вентиляции картерных газов) либо, если потребуется, то заменой маслосъемных колпачков и колец.
2. Стук. Дизеление. Причина в износившемся натяжителе цепи распредвалов, замена поможет решить проблему.
Коробки на гольфах были автоматическими, механическими и роботизированными. На GTI был либо робот либо DSG. Про DSG тоже обмусоливать не буду,буквально в прошлом обзоре про пассат cc рассказывал. Все таки гольф gti славится своими ходовыми характеристиками.
Видео Семейная пуля. VW Golf GTI (edition 35) 350 л.с. канала Братья Габриэль
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Видеоблог: Ответы на вопросы №1Porsche Cayenne по низу рынкаВидеоблог: Ответы на вопросы №3Трусы под фарой и ветка в термостате. Знакомимся с нашей BMW E30Видеоблог: AcademeG пиарит...FastTest Toyota Chaser Tourer V JZX 90 МКППТрейлер канала "GABRIALBROTHERS".Audi RS7 - НачалоSubaru НЕ ЕДЕТ. Предисловие.Небитнекрашен. Восстановили Mercedes w211. Понты дороже денег. Часть 9.Когда выйдет серия про мерседес w211?Видеоблог: Ответы на вопросы №2Продал Porsche купил TouaregСоревнования по Ледовому треку на Лада Калина!Купили игрушку под проект купе BMW e30.Охота на перекупа! Везде обман, почти...Porsche, и есть Porsche...Live: Будни марководаВАЗ 2106. Моя первая машина. 100 выпуск!Зачем покупать Mercedes-Benz с правым рулем? Купили W204 C200 из Японии - давайте разбираться!Audi для пенсионеров