Evolução da Toyota Hilux em oito gerações

A Toyota Hilux já possui mais de 50 anos de história, de origem Japonesa é uma das pick-ups mais vendidas do mundo, deu origem a muitas versões em vários países, chegou a ser fabricada em parceria com a Volkswagem na Alemanha, chegou ao Brasil primeiro que as Ford Ranger e Chevrolet S10 e já está na oitava geração.
A Hilux só chegou ao Brasil em 1992, más sua história é bem mais antiga, sua primeira geração foi lançada em 1968, década de grande expansão da Toyota, um dos modelos da subsidiária Hino, era a pick up Briska, e juntamente com a Toyota Stout, foram as antecessoras da Hilux, já a maior concorrente da Toyota no Japão era a NISSAN.
Os famosos Jipes Land Cruisers, que no Brasil foram batizados de Bandeirantes, já existiam, e foram os primeiros veículos Toyota a chegarem na América do Norte, já eram fabricados no Brasil desde 1962.
Em 1968, foi então lançada a 1ª Hilux, o nome, curiosamente, formado pela combinação de High e Luxury, alto luxo, más o interesse inicial era criar um veículo voltado para o trabalho, e de olho no mercado ocidental levaria em conta o estilo das picapes americanas que já eram famosas no época.
A primeira geração da Hilux, tinha o mesmo motor a gasolina que equipava o modelo Stout anterior, ((Toyota 2R)) de 1.5l e 74 cv, a pick up tinha tração traseira, câmbio manual de quatro marchas, com alavanca na coluna de direção, o que ajudava a liberar espaço para três passageiros, a qualidade Toyota já era evidente, e a picape que tinha capacidade de carga de 1.000 kg, logo foi oferecida uma versão com entre-eixos e caçamba maiores, chegou aos Estados Unidos no ano seguinte, 1969, onde recebeu uma sequencia de motores mais potentes ((o 3R, de 1.9l e 85 cv, 8RC de 1.8l e 97 cv, e 18RC 2.0 e 108cv, já no Japão o primeiro motor 1.5 deu lugar ao 1.6 de 90 cv.))
Em 1992, a Hilux chegava ao Brasil nas versões cabine simples e dupla, tração traseira ou 4x4, também veio o utilitário baseado na Hilux, o 4Runner, logo rebatizada de SW4, este com motor V6 3.0 de 170 cavalos e o 2.8 diesel de 77 cavalos, a partir de 1997, a Hilux vendida no Brasil passou a ser importada de Zárate, na Argentina.
Em 2015 foi lançada a 8ª geração, com dimensões maiores, e oferecida em cinco versões incluindo chassis cabine para empresas. Com cambio manual ou automático ambos de 6 marchas, o novo motor turbodiesel de 2.8 l com potencia de 177 cavalos.
Na linha 2019 a Hilux recebeu face lift, com principais mudanças na grade dianteira e parachoque.
Uma versão especial, GR Sport também foi lançada, e 420 unidades destinadas ao mercado brasileiro
Atualmente a pode dizer que a Hilux é mais vendida da categoria no mundo, pois fica atrás penas das grandes Ford série F, GM Silverado e RAMs, e no Brasil fica atrás apenas da compacta Fiat Toro.

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