Раздвижной трал BROSHUIS 2005
Низкорамный раздвижной полуприцеп трал голландской марки BROSHUIS
Один из лучших и ведущих производителей в области производства тралов, контейнеровозов и другой прицепной техники Европы
Модель: 31N5SA, год выпуска 2005
Пробег 381 т км
Усиленная рама, пневматическая подвеска (без гидравлики), ABS
3 оси BPW ECO PLUS (спарка), двойная полурессора , барабанные тормоза
Задняя ось поворотная
Межосевое расстояние 138 см, счетчик киллометража
Размеры резины: 235 на 75 R 17,5
Остаток резины: 70%
Собственный вес 9500 кг, полная масса 42000 кг
Длина рабочей площадки 920 см, ширина 252,5 см
Длина верхнего балкона 400 см, ширина 252,5 см
Раздвижная часть +670 см
Общая длина полуприцепа в раздвинутом состоянии: 9,2 м + 4 м + 6,7 м = 19,9 м
Погрузочная высота рабочей платформы по средней оси 80 см
Высота балкона 141 см, высота седла 115 см
Алюминиевые борта на балконе 3 шт: 169 на 40 см
Расстояние от сцепного шкворня до угла полуприцепа 164 см
Материал пола: деревянный пол + металлический настил
Штанга жесткой сцепки
Выдвижные таблицы негабаритного груза (4 шт) с электрическими габаритными огнями
Желтый мигающий фонарь негабарита
Крепежные петли в полу на рабочей платформе: 12 шт
Крепежные петли в полу на балконе 4 шт
Ячейки в полу для профильных прямоугольных труб (ограничителей длинномерного груза) 16 шт
Крепежные петли под рамой по всей длине полуприцепа
Управление пневматикой в ящике по левой стороне полуприцепа
Пневматические замки-затворы фиксирующие сдвинутые части платформы
Ходовая часть полуприцепа в технически исправном состоянии
Раздвигается/сдвигается легко
Рама полуприцепа в идеальном состоянии без ржавчины, следов сварки или других замечаний
Целый, ровный, технически исправный, внешне красивый и аккуратный полуприцеп - в идеальном состоянии, в наличии на площадке
Видео Раздвижной трал BROSHUIS 2005 канала Iurii Synov
Один из лучших и ведущих производителей в области производства тралов, контейнеровозов и другой прицепной техники Европы
Модель: 31N5SA, год выпуска 2005
Пробег 381 т км
Усиленная рама, пневматическая подвеска (без гидравлики), ABS
3 оси BPW ECO PLUS (спарка), двойная полурессора , барабанные тормоза
Задняя ось поворотная
Межосевое расстояние 138 см, счетчик киллометража
Размеры резины: 235 на 75 R 17,5
Остаток резины: 70%
Собственный вес 9500 кг, полная масса 42000 кг
Длина рабочей площадки 920 см, ширина 252,5 см
Длина верхнего балкона 400 см, ширина 252,5 см
Раздвижная часть +670 см
Общая длина полуприцепа в раздвинутом состоянии: 9,2 м + 4 м + 6,7 м = 19,9 м
Погрузочная высота рабочей платформы по средней оси 80 см
Высота балкона 141 см, высота седла 115 см
Алюминиевые борта на балконе 3 шт: 169 на 40 см
Расстояние от сцепного шкворня до угла полуприцепа 164 см
Материал пола: деревянный пол + металлический настил
Штанга жесткой сцепки
Выдвижные таблицы негабаритного груза (4 шт) с электрическими габаритными огнями
Желтый мигающий фонарь негабарита
Крепежные петли в полу на рабочей платформе: 12 шт
Крепежные петли в полу на балконе 4 шт
Ячейки в полу для профильных прямоугольных труб (ограничителей длинномерного груза) 16 шт
Крепежные петли под рамой по всей длине полуприцепа
Управление пневматикой в ящике по левой стороне полуприцепа
Пневматические замки-затворы фиксирующие сдвинутые части платформы
Ходовая часть полуприцепа в технически исправном состоянии
Раздвигается/сдвигается легко
Рама полуприцепа в идеальном состоянии без ржавчины, следов сварки или других замечаний
Целый, ровный, технически исправный, внешне красивый и аккуратный полуприцеп - в идеальном состоянии, в наличии на площадке
Видео Раздвижной трал BROSHUIS 2005 канала Iurii Synov
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![SCHMITZ 1996 THERMO KING SMX 50 EEC](https://i.ytimg.com/vi/XTGzgNaAYVc/default.jpg)
![MAN TGX 18.480 2016 euro-6 427 t km!!!](https://i.ytimg.com/vi/rbTqx4VAlHI/default.jpg)
![Новый BODEX 2021 55м3 алюминиевый гарантия лизинг](https://i.ytimg.com/vi/dPbLPRUlbrM/default.jpg)
![SCANIA P360 2010 год евро-5 резина 80% 570 тыс. км](https://i.ytimg.com/vi/naK_wkItsh4/default.jpg)
![MAN TGX 18.440 2013 euro-6](https://i.ytimg.com/vi/_LP2o5b2U-A/default.jpg)
![VOLVO FH 460 2013 euro-6](https://i.ytimg.com/vi/s5ScZOF8hXU/default.jpg)
![BODEX 30m3 HARDOX 2021](https://i.ytimg.com/vi/lj8L_4NIBtU/default.jpg)
![MAN TGX 18.480 2016 euro-6 427 t.km](https://i.ytimg.com/vi/yuV3CnZcWR4/default.jpg)
![BODEX 60m3 2021 NEW alum SAF INTRAX](https://i.ytimg.com/vi/nzlyfU2mClM/default.jpg)
![BODEX 55m3 2021 alum SAF INTRAX](https://i.ytimg.com/vi/xCu6Ys3vNQQ/default.jpg)
![DAF XF 105.460 ATE 2013 евро-5 SUPER SPACE CAB](https://i.ytimg.com/vi/z3hcF-N-PPI/default.jpg)
![DAF XF 105.460 2011 евро-5](https://i.ytimg.com/vi/80n-5-3RLig/default.jpg)
![BODEX 2020 4 оси SAF 11 t 55м3 алюминиевый кузов](https://i.ytimg.com/vi/LXPvoYgXqVc/default.jpg)
![MAN TGX 18.480 2016 427 т км](https://i.ytimg.com/vi/8EDWhZdN4rI/default.jpg)
![BODEX 60m3 alum 2021 NEW](https://i.ytimg.com/vi/jMXBlKBwlm4/default.jpg)
![DAF CF 85.430 2003 год евро-3 механика](https://i.ytimg.com/vi/Q_e-7sSjdZM/default.jpg)
![KRONE 2011 BPW борта-штора](https://i.ytimg.com/vi/ZpVx27kQJjE/default.jpg)
![VOLVO FH 460 2014 746 t km euro-6](https://i.ytimg.com/vi/wAbzFB3cy4o/default.jpg)
![BODEX 2021 55m3 ALUM SAF INTRAX гарантия](https://i.ytimg.com/vi/Kl_Pq8HxU2o/default.jpg)
![BROSHUIS 2005 трал](https://i.ytimg.com/vi/PvHXwe5Gsgg/default.jpg)