Fiat Barchetta Restauración - Porque acabamos con 3 FIAT Barchettas - Episodio 2

Empezamos 2020 haciendo una promesa de no comprar más coches clásicos para 2020 y la cumplimos gracias a un regalo de un suscriptor y a una compra de un Honda CRX en 2020 pero que técnicamente había negociado en 2019 así que más que creíble y aceptable para no romper dicha promesa.
Pues aquí tenéis la historia del porque acabamos con los 3 barchettas
HISTORIA
Ian John Tindal nació el 26 de mayo de 1963 en Inglaterra. La mayor parte de su infancia y edad adulta la pasó en Cheshire, en el noroeste. Ahí es donde nos conocimos, en la escuela.
Ian siempre estuvo interesado en el automovilismo y a menudo pudo combinarlo con su carrera. Entrevistó a pilotos de carreras para radio y televisión. En 1997 pasó un año como reportero de boxes para las carreras de Fórmula 1 y viajó por el mundo.
Yo Nací el 14 de noviembre de 1962 en Inglaterra. Después de la escuela en Cheshire estudié en la Universidad de East Anglia y terminé enseñando inglés en Alemania.
Vengo de una familia de entusiastas del automovilismo. Mi padre todavía participa en rally de coches clásicos a la edad de 85 años.
Ian y yo empezamos a salir en 2004 y vino a vivir conmigo en Hettenhausen, un pueblo muy pequeño en la región de Südwestpfalz en Alemania. Ninguno de nosotros quería conducir coches aburridos, así que combinamos ser práctico con la diversión con un presupuesto modesto.
Ian compró su Fiat Barchetta en 2010. La historia de este coche hasta ese momento era desconocida para nosotros. No había libro de registro. Lo que vimos fue un auto deportivo bellamente diseñado. Combina una carrocería redondeada de los originales e icónicos coches de carreras con un poco de ese toque italiano, ¡aunque no siempre es práctico! (Me refiero a las manijas de las puertas que son imposibles de abrir si se congelan. ¡Pero se ven geniales! ¡O la ubicación imposible de la bomba de agua!)
En los últimos diez años, este automóvil ha vivido en Alemania y nos ha llevado a Inglaterra, Bélgica, Liechtenstein, Austria, Francia, Luxemburgo e Italia. Su motor de 2 litros nos impulsó a subir y bajar montañas, a través de túneles y alrededor de las rutas más sinuosas. Condujimos sin capota, en todas las estaciones del año y disfrutamos mucho de la experiencia de conducción.
En el verano de 2014, Ian fue diagnosticado con cáncer. Se sometió a una operación masiva de hígado y del conducto biliar que lo dejó de baja durante seis meses. En diciembre volvía a conducir e incluso pudo volver a trabajar para el verano siguiente. Seguimos con nuestras vidas como de costumbre hasta que el cáncer regresó en su hígado y pulmones. Siguieron tres años de quimioterapia. Ian toleró esto extremadamente bien después de haber sido muy saludable. La vida seguía siendo buena y seguimos adelante. Las cosas empeoraron a partir de octubre de 2018 e Ian murió el 30 de mayo de 2019.
Su cáncer había sido extremadamente raro y agresivo. Todavía sobrevivió durante cinco años después del diagnóstico inicial. De esto ya hace casi seis años. Los tratamiento están mejorando constantemente y los enfermos de cáncer no deben ser disuadidos.
¡Una razón más para conducir un automóvil que vale la pena de conducir cuando puedas! Tengo un Skoda Yeti Adventure 4x4. Este también es un gran coche y disfruto conducirlo.
Me gustaría que el coche de Ian complaciera a sus futuros conductores. Ha estado estacionado desde el verano pasado cuando fue dado de baja. Lo ponga en marcha pero no lo saco a pasear porque ya no está asegurado y su ITV esta caducada. Cuando lo pones en marcha, quiere ir de paseo, y debería estar en la carretera. Debería tener un nuevo propietario / cuidador y, una vez más, recorrer las rutas de Europa.
Espero que el sol español brille sobre él para que también pueda brillar nuevamente.

E N L A C E S

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