Мост через Обь. Пять лет и поехали

Галина Чечикова, корреспондент: «Салехардский берег Оби, кажется, еще не видел такого количества официальных лиц. И столько журналистов. Сегодня исторический момент. В основание строительства моста заложена памятная капсула, предлагаю посмотреть, как это было.
Напомню, вопрос строительства моста в официальной повестке последние 16 лет. И только в прошлом году его удалось сдвинуть с мертвой точки. Округ заключил концессионное соглашение с компанией РЖД. Оно предполагает паритет в строительстве. Ямал профинансирует автомобильную часть. Это чуть более восьми миллиардов рублей. Остальное - инвесторы. Мост через Обь - часть проекта "Северный широтный ход", протяженностью 707 километров. Сегодняшняя встреча - заключительный аккорд в череде многочисленных переговоров. Совещание прошло в закрытом режиме. И вот что заявил и. о. министра транспорта, выйдя к прессе.
Максим Соколов, и.о. министра транспорта РФ: «Концессионер ведет и даже завершает проектно-изыскательские работы с тем, чтобы в 19 году приступить к строительным работам на всем протяжении этого участка, а предмет концессии составляет более 350 километров со строительством двух новых мостов - здесь в Салехарде через Обь и в Надыме через одноименную реку. И таким образом завершить создание этого масштабного проекта уже в 2023 году».
Общая стоимость СШХ - больше 235 миллиардов рублей. Помимо мостов, планируется реконструкция железнодорожного участка «Надым - Пангоды». Это больше сотни километров. «Пангоды - Новый Уренгой - Коротчаево» - без малого двести километров, «Коноша - Котлас - Чум - Лабытнанги». А всего будет реконструировано 1800 километров дорог. Для сравнения, это прямое расстояние от Москвы до Салехарда, заявил на торжественной церемонии глава РЖД Олег Белозеров.
Олег Белозеров, председатель правления ОАО «Российские железные дороги»: «Строительство СШХ - это как раз то звено, которого не хватало РЖД. Это изменение карты перевозок. Это дополнительные возможности. Для того чтобы проект заработал, в рамках долгосрочной программы РЖД предстоит реконструировать более 1800 километров».
Галина Чечикова, корреспондент: «В зоне СШХ - 19 месторождений и основными грузами по железной дороге станут экспортные углеводороды. Однако ограничений нет - транзит предполагается со всего Урала: трубы, оборудование и даже зерно. Важно, что построена дорога будет из российских материалов. А это важный мультипликативный эффект».
Дмитрий Кобылкин, губернатор ЯНАО: «Для Ямала - это, безусловно, новые рабочие места, это диверсификация экономики. Создание новых перерабатывающих производств и решение тех глобальных задач, которые ставит перед нами президент России Владимир Владимирович Путин».
Галина Чечикова, корреспондент: «Добавлю, следующим звеном проекта станет железная дорога «Бованенково - Сабетта» - с выходом к морскому порту Сабетта. Расстояние - 170 км. Проектная документация совместно с инвестором уже разработана. Эти проекты позволят довести грузопоток по Северному морскому пути до 80 млн. тонн в год, сделав тот самый экономический рывок, на который нацелил президент в ежегодном послании. Детали строительства участка Бованенково-Сабетта тоже в закрытом режиме обсудили сегодня участники совещания, но официальных комментариев пока не прозвучало».

Видео Мост через Обь. Пять лет и поехали канала Ямал Медиа