Citroen SM Maserati 2,7 V6 1973
Il progetto che in seguito avrebbe dato alla luce la SM nacque verso la fine degli anni cinquanta, ovvero pochi anni dopo il lancio e l'affermazione commerciale della celebre DS. Fu proprio in quel periodo che cominciò a maturare l'idea di una granturismo di alto lignaggio che desse lustro alla Casa francese e alla sua gamma. Infatti, se da un lato il successo dei due modelli allora in gamma la 2CV e appunto la DS era evidente, d'altro canto il pubblico aveva una percezione ritenuta troppo "popolare" del marchio stesso. Inoltre era altrettanto evidente il successo che alcuni modelli stavano incontrando in Europa e negli USA, vetture appartenenti proprio a quella fascia di mercato presa in considerazione dalla Citroën ed immediatamente identificabili con quelle della Mercedes-Benz. Questa Casa tedesca era forte anche dei successi ottenuti in campo sportivo e commercialmente molto più potente della Casa del double chevron. L'idea era quindi quella di una vettura in grado di surclassare le già affermate coupé turistiche tedesche.
Fu pertanto avviato il nuovo progetto progetto S (progetto Sport), diretto dall'allora capo dell'ufficio progetti Citroën, Jean Cadiou. Da qui ebbe inizio una lunga gestazione che avrebbe coperto oltre un decennio a causa dell'incertezza sulle soluzioni definitive da adottare. Per esempio, si pensò di partire inizialmente privilegiando in particolar modo la meccanica invece che il disegno della carrozzeria e si ritenne di poter disporre di un ventaglio piuttosto ampio di motorizzazioni, dal momento che si poteva contare sul già noto 4 cilindri della DS, ovviamente rivisto e debitamente potenziato (l'unità originaria da 1.9 litri della DS non era certo un mostro di potenza), mentre erano già in fase avanzata alcuni studi su motori a 6 e ad 8 cilindri che avrebbero potuto rivelarsi utili allo scopo. Il motore, contraddistinto dalla sigla C114/1, era un V6 da 2670 cm³ realizzato sotto la supervisione di Giulio Alfieri e quindi di chiara origine Maserati. L'architettura di tale propulsore è resa atipica dall'angolo di 90° tra le bancate, un angolo solitamente riscontrabile nei motori V8, mentre tipico dei V6 è invece un angolo di 60°. L'architettura "V6" non era particolarmente gradita a Giulio Alfieri, in ragione della sua difficoltà di equilibratura, specialmente se resa più ardua da manovellismi studiati per un "V8", ma la scelta di tali inconsuete soluzioni era dettata dal poco tempo a disposizione. Per questo si scelse di non impiegare ulteriore tempo a progettare nuovi manovellismi e soprattutto una nuova architettura per il V6. Editing Dr. Fernando Menichini
Видео Citroen SM Maserati 2,7 V6 1973 канала Crea spesso contenuti interessanti
Fu pertanto avviato il nuovo progetto progetto S (progetto Sport), diretto dall'allora capo dell'ufficio progetti Citroën, Jean Cadiou. Da qui ebbe inizio una lunga gestazione che avrebbe coperto oltre un decennio a causa dell'incertezza sulle soluzioni definitive da adottare. Per esempio, si pensò di partire inizialmente privilegiando in particolar modo la meccanica invece che il disegno della carrozzeria e si ritenne di poter disporre di un ventaglio piuttosto ampio di motorizzazioni, dal momento che si poteva contare sul già noto 4 cilindri della DS, ovviamente rivisto e debitamente potenziato (l'unità originaria da 1.9 litri della DS non era certo un mostro di potenza), mentre erano già in fase avanzata alcuni studi su motori a 6 e ad 8 cilindri che avrebbero potuto rivelarsi utili allo scopo. Il motore, contraddistinto dalla sigla C114/1, era un V6 da 2670 cm³ realizzato sotto la supervisione di Giulio Alfieri e quindi di chiara origine Maserati. L'architettura di tale propulsore è resa atipica dall'angolo di 90° tra le bancate, un angolo solitamente riscontrabile nei motori V8, mentre tipico dei V6 è invece un angolo di 60°. L'architettura "V6" non era particolarmente gradita a Giulio Alfieri, in ragione della sua difficoltà di equilibratura, specialmente se resa più ardua da manovellismi studiati per un "V8", ma la scelta di tali inconsuete soluzioni era dettata dal poco tempo a disposizione. Per questo si scelse di non impiegare ulteriore tempo a progettare nuovi manovellismi e soprattutto una nuova architettura per il V6. Editing Dr. Fernando Menichini
Видео Citroen SM Maserati 2,7 V6 1973 канала Crea spesso contenuti interessanti
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
24 августа 2018 г. 17:41:36
00:04:09
Другие видео канала
![Citroen SM 3.0 V6 Maserati Gran Turismo 3dr Coupe Automatic in Grey 1973](https://i.ytimg.com/vi/fGHAFdHyxG8/default.jpg)
![Lamborghini Urraco, Lamborghini Museum, Sant'Agata Bolognese, Bologna, Emilia-Romagna, Italy, Europe](https://i.ytimg.com/vi/5NOJv5MQvVI/default.jpg)
![1972 CITROEN SM MASERATI](https://i.ytimg.com/vi/TPZXSgQPGUo/default.jpg)
![citroen cx tuning](https://i.ytimg.com/vi/hSNIgnEAObQ/default.jpg)
![Citroen SM 2.7 V6, model year 1971](https://i.ytimg.com/vi/16JxBGl7jLs/default.jpg)
![Citroën SM Opéra by Henri Chapron](https://i.ytimg.com/vi/kJppH_afS1c/default.jpg)
![1971 - Citroen Maserati - Exterior and Interior - Essen Motor Show 2015](https://i.ytimg.com/vi/I0OtHPuC5QU/default.jpg)
![1977 Citroen Cx 2400 Pallas Cold Start](https://i.ytimg.com/vi/wFjQOeLdxhc/default.jpg)
![Citromobile 2008 - Citroen SM convertible](https://i.ytimg.com/vi/ertcTAKRBns/default.jpg)
![Essai Auto Retro : Citroen DS 21 Henri Chapron de 1965](https://i.ytimg.com/vi/omdhWGrgBII/default.jpg)
![citroen sm 2](https://i.ytimg.com/vi/AmuP1Lmzs2M/default.jpg)
![Visita stabilimento Maserati - Speciale TeleTicino](https://i.ytimg.com/vi/r48cPKUn-uo/default.jpg)
![1986 Citroen CX25 - Cascadia Classic](https://i.ytimg.com/vi/9bvi_718Di0/default.jpg)
![SM MASERATI SOUND WONDERFUL CITROEN SM](https://i.ytimg.com/vi/uDhT-tTkvxc/default.jpg)
![Uw Garage: Citroën SM (1974)](https://i.ytimg.com/vi/77ck83c8n5g/default.jpg)
![Citroën SM Présidentielle by Chapron](https://i.ytimg.com/vi/1Vz_h7kPVbI/default.jpg)
![CITROEN SM !! amazing sound !! acceleration !!](https://i.ytimg.com/vi/f5WkXOaqHtA/default.jpg)
![WOW! CITROEN DS 19 Cabriolet + CITROEN SM die 2 schönsten Citroën Klassiker in Waldenbuch - 4K](https://i.ytimg.com/vi/YQj24iGnato/default.jpg)
![Maserati Quattroporte | Il brivido di guidarla su un vulcano: l'Etna!](https://i.ytimg.com/vi/UvYES68qCU8/default.jpg)
![Citroën SM V8 Eurocitro 2014 Archive DLR](https://i.ytimg.com/vi/DuBVEizwmGw/default.jpg)