Чем бронетранспортер БТР 60 ПБ не устраивал военных? обзор БТР 60 как замены БТР 152

Ссылка на видео про водный движитель БМП-1/2 - https://youtu.be/d_mYm71KsTc

Всем привет! В конце 50-х годов в Советском Союзе был разработан первый серийный плавающий колесный бронетранспортер БТР-60 и стремительно стал вытеснять в войсках имеющийся БТР-152, который в свою очередь фактически являлся грузовым автомобилем ЗИС-151 с броней. Однако, поступив в войска БТР-60 дал понять, что его скоро нужно будет заменять на конструктивно более удачные бронетранспортеры. Не прослужив в войсках в качестве основного бронетранспортера БТР-60 был заменен на БТР-70. Чем БТР-60, по сути первенец в своем классе, не устраивал военных попробуем разобраться в рамках данного видео. Первый вариант БТР-60 был с открытой крышей, закрываемой тентом и десантным отделением на 14 человек. Такой вариант получил индекс «П», что означает – плавающий, (бтр 60 плавает со скоростью 10-11 км/ч благодаря своему водомету). Позже была установлена стальная крыша с люками для десантирования и открытым пулеметом. Основная и наиболее массовая модификация этой машины была БТР-60ПБ, со стальной крышей и башенной установкой с двумя пулеметами, калибром 14,5 и 7,62 мм. Десант машины сократился до 8 человек. Главной задачей БТР-ов была и есть переброска бойцов в район действий и поддержка огнем в бою. Транспортировка – дело понятное, а вот десантирование, или спешивание, бойцов при действиях на БТР 60 внутри вызывало трудности. Дело в том, что в бою десанту необходимо иметь возможность выбираться из машины на ходу, чтобы не стать легкой мишенью для противника. Имеющиеся тесные люки БТР-60ПБ, расположенные на броневой крыше и на верхних боковых бронебортах сильно затрудняли действия десантников при спешивании. Солдатам приходилось почти акробатическими приемами выбираться из движущейся машины, передавать друг другу оружие, спрыгивать с довольно высокой крыши машины и все это под огнем противника. Десант в бронетранспортере был расположен лицом вперед машины, что не давало возможности вести огонь из бойниц. Использование бензинового топлива не добавляло машине пожаробезопасности. Во время боев с китайцами в районе острова Даманский и в ходе Афганской войны БТР-60ПБ показали слабую защищенность, с бортов зачастую даже пулеметы пробивали его броню, не говоря уже о противотанковых гранатометах и минах. В Афганистане, также выявились сложности эксплуатации двигателей ГАЗ-40П, которые перегревались в условиях горного климата. Но не нужно забывать и о положительных сторонах машины. Это была первая серийная плавающая бронированная машина с десантом, что давало новые тактические преимущества и возможности. Колесный движитель, с приводом на все 8 колес, давал машине хорошие ходовые качества, высокую скорость и запас хода. Те самые два двигателя ГАЗ-40П работали независимо друг от друга, каждый на свою отдельную пару мостов, что давало возможность машине, при поломке одного двигателя, двигаться дальше. В Афганистане эта особенность часто выручала, не нужно было ждать ремонтную машину в опасной и труднодоступной горной местности. Башенная установка с двумя пулеметами была хорошей поддержкой для атакующих мотострелков. Все эти положительные стороны и перекочевали в более совершенный БТР-70. Та же плавучесть, та же башенная установка с двумя пулеметами, то же моторное отделение с двумя двигателями, только уже ЗМЗ-4905 и уже более удобный для десанта новый броневой корпус машины. Главные десантные люки расположили уже в нижней части бортов между парой передних и задних колес, что позволяло быстрее и удобнее покидать машину на ходу, при этом люки открывались как двери в сторону движения машины, прикрывая десантников от вражеских пуль. Данное расположение десантных люков сохранилось и на современных БТР, только их сделали сдвоенными на всю высоту корпуса, при этом нижний люк открывался горизонтально вниз и в открытом положении служил трапом для солдата, что крайне удобно. Также, более удачно расположили десантников во время транспортировки, вдоль корпуса лицом к бортам, что позволяло им вести огонь из стрелкового оружия через бойницы, увеличивая тем самым огневую мощь машины. В дополнении ко всему, были улучшены средства связи, приборы наблюдения и прицеливания. БТР-70 довольно быстро заменил БТР 60ПБ в качестве основного бронетранспортера мотострелковых войск, при этом БТР 60 полностью не ушел «на дембель». Машины до сих пор используются в качестве командно-штабных, связных и других узких задач.

#бтр
#танк
#советскаяармия
#ссср

Видео Чем бронетранспортер БТР 60 ПБ не устраивал военных? обзор БТР 60 как замены БТР 152 канала ТЕХНИКА И ИСТОРИЯ