Глушим ЕГР на Газель евро5. Отключаем сажевый фильтр

Всем привет!
Сегодня в работе две газели евро5. Одна новая, только из магазина! Вторая с пробегом 7 тыс.км.
Владелец знает о вреде клапана ЕГР и сажевого фильтра для мотора, поэтому решил сразу отключить обе эти системы.
Приняли решение полностью снять клапан ЕГР вместе с охладителем и установить заглушки.
Программно отключаем клапан EGR и всё по сажевому фильтру: больше не будет выполняться регенерация, отключен датчик дифференциального давления, отключен датчик температуры.
Сняли шланг с воздушного фильтра, который домешивает картерные газы от сопуна мотора. Поставили заглушку. А шланг заменили на более длинный и бросили его под мотор. Пусть туда идут пары ))
Машина теперь евро-3.
Мотор будет «дышать» чистым воздухом!
Отход выхлопных газов теперь свободный!
Моторное масло будет дольше будет сохранять свои свойства!

Небольшая справка:
Назначение клапанов ЕГР: снижение концентрации оксидов азота NO в выпускных газах. Простыми словами, отбирается часть выпускных газов из выпускного коллектора, проходят через охладительный радиатор и домешиваются во впускной коллектор. Клапана находятся в открытом положении с 750 оборотов. По мере повышения оборотов до 1100 он полностью закрывается. Для того чтобы мотор развивал необходимую мощность, необходим кислород для горения смеси, а при домешивании отработанных газов концентрация кислорода снижается. Поэтому, если клапан EGR заклинивает в открытом положении, машина теряет мощность.
Влияние клапанов ЕГР на работу двигателя: моторное масло быстрее теряет свои свойства. Со всеми вытекающими отсюда последствиями …
Назначение сажевых фильтров (он же DPF – Diesel Particulate Filter): улавливание сажевых частиц в выпускных газах дизельного мотора. Фильтр со временем набирает сажу, забивается, датчики дифференциального давления оценивают степень проходимости и … при достижении определённого уровня – включается процесс регенерации сажевого фильтра (другими словами очищение). Регенерация – это принудительное повышение температуры выхлопных газов, путём дополнительной подачи топлива в камеры сгорания, а также увеличиваются обороты мотора, чтобы создать повышенное давление для продувания сажевых фильтров. И вот тут происходит массовый выброс накопленной ранее сажи … Где тут забота об экологии ?! Большой вопрос …

Влияние сажевых фильтров на работу двигателя: если сажевый фильтр изрядно забит сажей, то регенерация уже может и не помочь. Образуется пробка в выхлопной системе. Выпускные газы не полностью удаляются из камеры сгорания. Мотор теряет мощность. Автоматика включает режим ограничения мощности.
Исходя из выше рассказанного, каждый владелец сам решает что делать с мотором своего железного коня! Либо замена запчастей на новые, либо удаление и программное отключение.
Во втором случае, мы можем помочь! Обращайтесь!
Работаем в Москве, Раменском и московской области.
Выезжаем бесплатно в рамках МКАД и ближнего подмосковья.
Телефон: 8 925 290 98 90
Добро пожаловать к нам на сайт: www.ramtuning.ru

Видео Глушим ЕГР на Газель евро5. Отключаем сажевый фильтр канала ramtuning чип-тюнинг моторов