제네시스 G80 스포츠 HTRAC 시승기(Genesis G80 Sport Test drive) - 2016.11.10

제네시스 G80 스포츠는 G80 고객을 위한 스포츠 버전이라고 생각됩니다. 우선 가속력은 G80 3.8보다 확실히 빠릅니다. 가속력은 충분히 높은 점수를 줄 만합니다. 그러면서도 G80 특유의 정숙성 및 승차감은 그대로 유지를 하고 있고요. 스포츠 모드도 좀 더 차별화를 시켰습니다. 댐핑이나 엔진 응답성 등을 보면 신경 써서 세팅한 것 같습니다. 스포츠 모드의 엔진 음색도 괜찮은 편입니다.
이렇게 신경을 써서 세팅은 했는데 가속을 제외한 다른 주행 성능은 예상보다 못합니다. 3.8보다 회전 성능이나 고속 안정성이 좋을 것으로 예상했지만 큰 차이는 없었습니다. 고속에서 급제동 시 초기의 응답성은 오히려 3.8보다 못하지 않나라는 느낌도 있습니다. 고속에서 제동 시 약간은 나중에 강한 힘이 나오는 타입으로 생각이 됩니다. G80 스포츠는 G80이 갖고 있는 장점(정숙성 및 승차감)에 스포티한 디자인을 채용한 모델입니다. 스포츠라고 해서 하드코어한 차는 아닙니다. 그리고 3.3과 3.8 시승기에는 굳이 HTRAC이 필요 없다고 했는데, G80 스포츠는 HTRAC이 있는 게 낫겠다라고 느꼈습니다. 스포츠 풀 옵션과 3.8 파이니스트의 가격 차이는 약 500만원입니다. 이 정도의 차이라면 디자인과 가속력이 월등히 좋은 G80 스포츠가 더 낫지 않나라는 생각도 듭니다.
제네시스 G80 스포츠 HTRAC 주요 제원
차체 사이즈 4,990×1,890×1,480mm, 3,010mm
트레드 1,620/1,633mm(19인치 휠)
엔진 3,342cc V6 트윈 터보 직분사
최고 출력 370마력/6,000 rpm
최대 토크 52.0kg.m/1,300~4,500 rpm
8단 자동변속기
연료탱크 용량 77리터
굴림방식 AWD
타이어 245/40R/19, 275/35R/19 콘티넨탈 프로콘택트 TX
공차중량 2,090kg
복합 연비 리터당 8.0km(도심 7.0km, 고속도로 9.8km)
CO2 배출량 213g/km
가격 7,700만원(풀 옵션)
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
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