MAZDA CX-30 SKYACTIV X: CONSUMOS, MANEJO Y CALIDAD: ¿Lo han conseguido? PRUEBA a FONDO

Mazda ha hecho una apuesta total por traer al mercado algo diferente tanto en su modelo Cx-30 como el Mazda 3, con el motor Skyactiv X de nueva generación que permite funcionar en un entorno de muy alta compresión y mezcla pobre como si fuera un motor diesel, con una configuración de motor de gasolina, gracias a su sofisticada electrónica y al uso de una chispa que permite una propagación de la combustión controlada y sin las desventajas de este tipo de motores.
El Mazda Cx-30 con el motor Skyactiv X brilla por el conjunto como coche, con un cuidado y estudiado mimo a la hora de transmitir sensaciones de conducción. He tenido ocasión de probar este Mazda Cx-30 durante casi 4 semanas, y hacer todo tipo de conducciones y recorridos, por lo que he podido tener información inusualmente completa de cómo funciona, y sobre todo, y lo que es más importante, cuánto de revolucionario o no hay en el motor que lo mueve, el Skyactiv-X

En esta prueba grabada en 4k os muestro con todo lujo de detalles el Mazda CX-30, y os cuento la verdad sobre los consumos y el funcionamiento del motor, un motor que puede cumplir con lo que promete si se conduce de manera suave y siguiendo ciertas pautas, que lo convierten en un producto peculiar que posiblemente no sea apto para todos los públicos, aunque nadie saldrá defraudado gracias a su calidad constructiva, su solidez en el tacto de conducción y la facilidad y agrado que transmite, más allá de unos motores a los que les falta algo de punch, a cambio de un tacto muy agradable y unos consumos casi de récord.

El CX-30 de Mazda intenta moverse en un terreno de SUV premium en el que tiene una pata entre las marcas populares, como el Peugeot 3008 o el Nissan Qashqai, y los coches premium como el BMW X2, Mercedes Benz GLA o Audi Q3.

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