1억원 명품 터보 챠져 슈퍼바이크 비모타 테지 부활 TESI H2

K사가 인수하면서 이것도 싸진겁니다;;;
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비모타는 1973년, 마시모 탐부리니[1]외 2명이 공동으로 창업하였다. 처음에는 일본제 모터사이클들의 프레임에 대한 불만[2]을 해결하고자 기존 일본제 모터사이클에서 엔진을 그대로 쓰고 차대를 독자적으로 제작하기 시작하였다. 70년대 말에는 람보르기니 브랜드의 모터사이클 제작에도 참여하였고, 80년대에는 두카티와 야마하 모터사이클을 튜닝했다.
대표작으로는 특유의 프론트 스윙암을 채용한 테지 시리즈가 있다.
2000년에 자사의 2행정 엔진 탑재 바이크인 V-Due의 엔진 결함으로 리콜을 하면서 판매부진에 시달리게 되었고, 엎친데 덮친격으로 월드 슈퍼바이크 레이스 시즌 도중 메인 스폰서가 지원을 갑자기 끊어버려 현금 유동성이 나빠진 나머지 파산하고 말았다. 2003년에 새로운 투자자가 나타나 다시 부활한 뒤 Tesi 2D, 3D를 비롯해 몇몇 모델을 출시했으나 2017년 다시 파산했다. 그 후 한동안 소식이 없었으나, 2019년에 가와사키가 비모타 지분의 49.9%를 인수하며 부활했다. 현재 2020년 여름 출시를 목표로 가와사키 닌자 H2 엔진을 탑재한 Tesi H2를 개발완료

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