A Saga do motor do Ford KA continua...

O vídeo de hoje é a continuação do vídeo passado, com o Ford Ka, com motor 3
cilindros 1.0 que foi retirado.
O motor antigo eu mostro no vídeo pra vocês darem uma olhada como estava, agora um
recado pra você, tá afim de ver um vídeo de como é feito o processo de troca de correia
desse Ford Ka? Continue acompanhando.
Essa pegada de fazer a montagem do motor, esse motor que está com problema de
repente eu vou comprar ele na mão do dono do carro, vou colocar ele num cavalete e
pode ser um motor de treinamento, pro pessoal usar pra fazer a troca da correia a gente
pode fazer um vídeo detalhado falando sobre correia imersa ao óleo, algum assunto
técnico aqui mesmo no nosso canal, então tá ali reservado. O importe para o Ford Ka é
que vai entrar um motor novo e pra esse motor novo funciona tudo tem que vir pra ele
inclusive, eu dei uma sugestão para o dono desse carro, olha tirando o motor a sua
embreagem vai ser removida, você gostaria de comprar uma embreagem e aproveitar a
mão de obra? você não vai pagar um centavo a mais de mão de obra, isso mesmo nós
não vamos cobrar nada a mais de mão de obra porque a embreagem tem que ser
removida, por que que eu vou cobrar uma nova mão de obra se eu já vou ter que
remover a embreagem?
No lugar de eu montar uma embreagem velha, usada num motor novo, por que não
passar uma peça nova?
Então ele foi lá e providenciou um kit de embreagem novinho da SAX, não é uma
embreagem genuína, vamos montar uma embreagem nova, e vamos passar as outras
peças pra cá também, o coletor vai ser lavado, o reservatório vai trocado porque
quebrou. Vamos pegar os bicos injetores, levar para a máquina, pra ver se os bicos
estão bem equalizados.
Por que que aconteceu isso com o motor do Ford Ka? Eu já levantei um pouco de
histórico e dizem que é comum acontecer esse problema de válvulas nesse carro, mas
esse carro também andou superaquecendo, então será que esse superaquecimento no
motor ajudou e contribuiu para um dano na válvula de escapamento no carro?

Quanto custa para trocar o amortecedor? Depende, se for blindado tem muita coisa pra
se fazer antes de apenas trocar e a mão de obra pode ser bem diferente.
Aviso importante do ADG,
Fabricantes de autopeças, lojistas, revendedores de peças sofrem muito com um
detalhe, a aplicação, a fábrica faz uma peça dentro da especificação, tudo ok, o lojista
vende tudo bonitinho com nota, chega pra você na sua oficina, você vai lá e aplica de
forma errada e acaba danificando a peça, e depois vem querer garantia porque não
souberam aplicar uma peça corretamente, cuidado onde você leva seu carro pra fazer a
manutenção.
▶️Dá um play e vem ver o B.O da BMW X1 ▶️
����PDO - Por Dentro da Oficina de hoje:
Peugeot 208 câmbio manual 1.6 - embreagem pesada
Ford Ka - motor
BMW X1 - buchas e braço oscilante.
Peugeot 208 1.5 - embreagem
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Jabá do vídeo de hoje:
Ae Plus - All Parts
DS - tampa da bomba de combustível
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