2012 Gleisbautechnik Teil 4/4

++++++++++ Beschreibung Gleisbautechnik Teil 4 ++++++++++
In unserem vierten Teil sind wir im Bahnhof Neustadt. In ein paar Tagen sollen hier wieder planmäßig die Züge fahren. Hier im Bahnhofsbereich kann man keine Gleisumbaumaschine einsetzen. Die neuen Schienen werden hier vormontiert.
Auch hier heißt es größte Effizienz bei der täglichen Arbeit. Hier kommen Zweiwegebagger zum Einsatz. Diese können wahlweise auf der Straße oder auf Eisenbahnschienen fahren. An beiden Seiten ist ein Schienenfahrwerk angebracht. Während des Aufgleisens bringt das Schienenfahrwerk die Bereifung auf Schienenniveau, wobei die inneren Räder der Zwillingsbereifung den Fahrantrieb auf der Schiene übernehmen. Zweiwege-Bagger kann man für viele unterschiedliche Arbeiten auf und neben den Gleisen einsetzen.
Sind alle Schienen und Weichen verlegt müssen die Schienenenden noch verbunden werden. Um einen endlosen Gleiskörper zu schaffen wird das seit 1895 patentierte Thermitschweißen eingesetzt. Für das Thermitschweißen wird ein zirka 2,5 Zentimeter breiter Spalt benötigt notfalls wird dieser mit einem Schweißbrenner hergestellt.

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