АРКАНА это крутой ДАСТЕР? А зачем тогда КАПТЮР? А разница в цене в ПОЛТОРА РАЗА!
Не забудьте подписаться на наш канал :)
Когда Duster появился в России, он вошел в систему координат двух древних Нив. На их фоне он казался на голову выше. Три года назад за сопоставимые деньги начали предлагать Крету и Каптюр, и уже Дастеру выпала роль бедного родственника. Теперь же появилась стоящая еще на ступень выше Arkana. Не многовато ли близких по технике и цене машин для редеющего российского рынка?
Renault Duster был аскетом в момент своего появления, таким он и остался. У него больше всего эргономических просчетов, самое простое оснащение и агрегаты. Зато подвеска потрясающе выносливая и всеядная, а в гамме модификаций есть редкий для России дизель. И не беда, что автомат идет исключительно в связке в двигателем 2.0 и полным приводом: Дастеры чаще покупают не в мегаполисах, а на периферии.
Из Каптюра лепили «Дастер для города». Внешне и внутренне вышло ярко, стильно, молодежно. Приборная панель и сиденья удобнее, оснащение побогаче. И подвеска заметно жестче: ее уже затачивали под умеренно разбитый асфальт. С мотором 1.6 сочетается вариатор, тогда как у Дастера «автоматизированной» версии для слабого двигателя не предусмотрено. Цена заметно выше, но, судя по потокам Москвы и Питера, жители крупных городов не прочь переплатить.
Arkana построена на дальнейшей эволюции платформы В0/Global Access. Древнего 4-ступенчатого автомата у нее уже нет, только вариатор. И атмосферный двигатель 2.0 заменили на турбированный 1.3, который также ставится на Mercedes A-Class. Еще больше опций, еще больше стиля – вот девиз Арканы. А доплата на фоне Каптюра не такая уж и большая! С хорошим набором наворотов самый доступный на рынке купе-кроссовер с запасом уложится в полтора миллиона. Конкуренты по С-классу, к которому Arkana относится по габаритам, заметно дороже.
Тройной тест призван ответить на два вопроса. Стоит ли Arkana своих денег с учетом немолодой уже платформы и задних барабанных тормозов? И если она представляет из себя достойный продукт, не придется ли потесниться старожилам полноприводной линейки Renault – Дастеру и Каптюру?
Видео АРКАНА это крутой ДАСТЕР? А зачем тогда КАПТЮР? А разница в цене в ПОЛТОРА РАЗА! канала За рулем
Когда Duster появился в России, он вошел в систему координат двух древних Нив. На их фоне он казался на голову выше. Три года назад за сопоставимые деньги начали предлагать Крету и Каптюр, и уже Дастеру выпала роль бедного родственника. Теперь же появилась стоящая еще на ступень выше Arkana. Не многовато ли близких по технике и цене машин для редеющего российского рынка?
Renault Duster был аскетом в момент своего появления, таким он и остался. У него больше всего эргономических просчетов, самое простое оснащение и агрегаты. Зато подвеска потрясающе выносливая и всеядная, а в гамме модификаций есть редкий для России дизель. И не беда, что автомат идет исключительно в связке в двигателем 2.0 и полным приводом: Дастеры чаще покупают не в мегаполисах, а на периферии.
Из Каптюра лепили «Дастер для города». Внешне и внутренне вышло ярко, стильно, молодежно. Приборная панель и сиденья удобнее, оснащение побогаче. И подвеска заметно жестче: ее уже затачивали под умеренно разбитый асфальт. С мотором 1.6 сочетается вариатор, тогда как у Дастера «автоматизированной» версии для слабого двигателя не предусмотрено. Цена заметно выше, но, судя по потокам Москвы и Питера, жители крупных городов не прочь переплатить.
Arkana построена на дальнейшей эволюции платформы В0/Global Access. Древнего 4-ступенчатого автомата у нее уже нет, только вариатор. И атмосферный двигатель 2.0 заменили на турбированный 1.3, который также ставится на Mercedes A-Class. Еще больше опций, еще больше стиля – вот девиз Арканы. А доплата на фоне Каптюра не такая уж и большая! С хорошим набором наворотов самый доступный на рынке купе-кроссовер с запасом уложится в полтора миллиона. Конкуренты по С-классу, к которому Arkana относится по габаритам, заметно дороже.
Тройной тест призван ответить на два вопроса. Стоит ли Arkana своих денег с учетом немолодой уже платформы и задних барабанных тормозов? И если она представляет из себя достойный продукт, не придется ли потесниться старожилам полноприводной линейки Renault – Дастеру и Каптюру?
Видео АРКАНА это крутой ДАСТЕР? А зачем тогда КАПТЮР? А разница в цене в ПОЛТОРА РАЗА! канала За рулем
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
Почему Аркана НЕ УБЬЁТ Крету? Renault Arkana против Hyundai CretaRenault Arkana и Haval F7 на асфальте и бездорожье: неравная борьба турбомоторов и трансмиссийRenault KAPTUR, DUSTER, CRETA против Toyota LC Prado 120Рено Аркана (Renault Arkana) 1.6 или 1.3 обзор и тест драйв от ЭнергетикаDUSTER ПРОТИВ KAPTUR на БЕЗДОРОЖЬЕ! КТО КРУЧЕ?!Renault Kaptur – оцениваем надёжность | Подержанные автомобилиБИТВА УАЗ Патриот против Рено Дастер!Рено Аркана все ПРОБЛЕМЫ и РАСХОДЫ честный отзыв / Renault Arkana, турбо, вариатор за 30000 кмПодержанный Рено Дастер: как не купить хлам? / Renault Duster б/у - все проблемыRenault Arkana - Блеск и нищета народного X6Внедорожный тест, Renault ARKANA vs Kaptur vs Duster!Она Вам не Шевроле! Лада Нива 2020 против Рено Дастер. Сравнительный тест. Безнадежно устарелиЧто выбрать? Новый Рено Каптур 2020 или Хендай Крета? Подробный сравнительный тест-драйвГромкая новинка или зарекомендовавший себя кроссовер? Nissan Qashqai vs Renault Arkana | Выбор есть!Недостатки Renault ArkanaРено Аркана - Киа Спортейдж: тест сериал "Аркана выскочка?"Рено Аркана - Хендай Крета: тест сериал "Аркана выскочка?" - дваТеперь Аркану НИКТО не купит! Хавал F7x оказался ЛУЧШЕ во всём!РЕНО КАПТУР что же не такУшатали или перегрели? Внедорожный тест-драйв Renault Arkana на вариаторе