Toyota Tundra en essai : La vieille école de la fiabilité!
Le Toyota Tundra est le camion le plus fiable que vous puissiez acheter! Mais c'est de la vieille école! Aucun changement majeur n'a été apporté à son moteur ou à sa transmission depuis 2007! Le Toyota Tundra est un pick-up pleine grandeur disponible en cinq niveaux de finition: SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition et TRD Pro. Tous les Toyota Tundra au canada peuvent être équipés d'un V8 de 5,7 litres (381 chevaux, 401 lb-pi) jumelé à une transmission automatique à six vitesses. De là, vous pouvez choisir la cabine double cabine standard ou le très grand CrewMax et l'une des trois longueurs de caisse. Le Toyota Tundra garde une valeur de revente impressionnante! Donc, si vous voyez un bon vieux Tundra à vendre d'occasion en très bon état, vous voudrez peut-être penser à l'acheter.
Les modèles Toyota Tundra 4×4 utilisent le système 4WD à temps partiel à commande électronique à la demande avec un ensemble d'engrenages réducteurs planétaires à six pignons pour fournir des gammes 4×2, 4×4 Hi et 4×4 Lo. Le conducteur sélectionne le mode de conduite à l'aide d'un cadran situé sur le tableau de bord. Avec 4WDemand, le contrôle de traction actif (A-TRAC) fonctionne comme l'Auto-LSD, permettant une puissance moteur complète et illimitée, transférant la puissance à la roue avec le plus de traction sur les essieux avant et arrière.
Le Toyota Tundra n'a pas de verrouillage mécanique ou de véritable différentiel à glissement limité comme ses concurrents, il existe une fonction appelée Auto-LSD. Le différentiel automatique à glissement limité ou le système Auto-LSD améliore la traction en utilisant le système de contrôle de traction pour contrôler les performances du moteur et le freinage lorsque l'une des roues arrière commence à patiner. Ce système ne doit être utilisé que lorsque le patinage des roues se produit dans un fossé ou sur une surface glissante.
Modèle testé: Toyota Tundra Crewmax Trd sport Premium V8 4x4
Chapitre:
0:00 Essai Toyota Tundra Crewmax
0:31 Toyota Tundra extérieur
1:43 Toyota Tundra intérieur
2:06 Moteur Toyota Tundra V8
2:18 Toyota Tundra Auto-LSD
2:30 Toyota Tundra capacité remorquage
3:03 BoîteToyota Tundra
3:33: Toyota Tundra 0-100 Km/h
5:25 Toyota Tundra offroad dans la neige
5:38 Toyota Tundra air pump
7:03 Toyota Tundra TRD PRO
Tableau de classement Question Auto:
https://goo.gl/gY3x3K
Concurrence dans le segment des camionnettes pleine grandeur: Ram 1500 | Ford F-150 | Gmc Sierra 1500 | Chevrolet Silverado 1500
Toyota Tundra Playlist:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLssWYJBo1BId7mrCDeyglikCQSNFrXuNl
Toyota Tundra en essai : La vieille école de la fiabilité!
https://youtu.be/OvYyGhcztBo
Toyota Tundra Crewmax Trd sport Premium V8 4x4 | 0-100kmh / 0-60mph test d'accélération:
https://youtu.be/7Bs_GYK3yOU
Toyota Tundra | test Diagonal 4x4
https://youtu.be/1_KyoSF9DYc
Toyota Tundra 4x4 | test de traction Auto-LSD sur rouleau
https://youtu.be/IcYLju1lQ5s
Information / business : Mthomassin@hotmail.com
#toyotatundra
#tundra
#toyotatundratrdoffroad
#Toyota
#Toyotacanada
#Toyotausa
#carreview
#Carquestion
#QuestionAuto
#mthomassin
#ajac
@ToyotaCanada
Видео Toyota Tundra en essai : La vieille école de la fiabilité! канала Question Auto
Les modèles Toyota Tundra 4×4 utilisent le système 4WD à temps partiel à commande électronique à la demande avec un ensemble d'engrenages réducteurs planétaires à six pignons pour fournir des gammes 4×2, 4×4 Hi et 4×4 Lo. Le conducteur sélectionne le mode de conduite à l'aide d'un cadran situé sur le tableau de bord. Avec 4WDemand, le contrôle de traction actif (A-TRAC) fonctionne comme l'Auto-LSD, permettant une puissance moteur complète et illimitée, transférant la puissance à la roue avec le plus de traction sur les essieux avant et arrière.
Le Toyota Tundra n'a pas de verrouillage mécanique ou de véritable différentiel à glissement limité comme ses concurrents, il existe une fonction appelée Auto-LSD. Le différentiel automatique à glissement limité ou le système Auto-LSD améliore la traction en utilisant le système de contrôle de traction pour contrôler les performances du moteur et le freinage lorsque l'une des roues arrière commence à patiner. Ce système ne doit être utilisé que lorsque le patinage des roues se produit dans un fossé ou sur une surface glissante.
Modèle testé: Toyota Tundra Crewmax Trd sport Premium V8 4x4
Chapitre:
0:00 Essai Toyota Tundra Crewmax
0:31 Toyota Tundra extérieur
1:43 Toyota Tundra intérieur
2:06 Moteur Toyota Tundra V8
2:18 Toyota Tundra Auto-LSD
2:30 Toyota Tundra capacité remorquage
3:03 BoîteToyota Tundra
3:33: Toyota Tundra 0-100 Km/h
5:25 Toyota Tundra offroad dans la neige
5:38 Toyota Tundra air pump
7:03 Toyota Tundra TRD PRO
Tableau de classement Question Auto:
https://goo.gl/gY3x3K
Concurrence dans le segment des camionnettes pleine grandeur: Ram 1500 | Ford F-150 | Gmc Sierra 1500 | Chevrolet Silverado 1500
Toyota Tundra Playlist:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLssWYJBo1BId7mrCDeyglikCQSNFrXuNl
Toyota Tundra en essai : La vieille école de la fiabilité!
https://youtu.be/OvYyGhcztBo
Toyota Tundra Crewmax Trd sport Premium V8 4x4 | 0-100kmh / 0-60mph test d'accélération:
https://youtu.be/7Bs_GYK3yOU
Toyota Tundra | test Diagonal 4x4
https://youtu.be/1_KyoSF9DYc
Toyota Tundra 4x4 | test de traction Auto-LSD sur rouleau
https://youtu.be/IcYLju1lQ5s
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