Peugeot 208 (2025) | Perché Comprarla... e perché no
La Peugeot 208 è da anni una delle auto più vendute d’Europa e il motivo è semplice. Di recente è stata aggiornata e, come succede in questi casi, per non snaturare un progetto vincente a cambiare sono stati i dettagli: da fuori è sempre moderna e accattivante mentre dentro c'è tanta tecnologia ed è futuristica nell'impostazione. La novità più importante dell'aggiornamento però riguarda i motori dato che adesso si può avere anche ibrida con un 1.2 da 110 o da 145 CV. Ecco come è fatta, come va e quanto consuma.
Prezzo e concorrenti
La Peugeot 208 ha un prezzo di listino che parte da poco più di 21.500 euro per la 1.2 a benzina da 100 CV. Ci sono poi due mild hybrid, da 110 e da 145 CV complessivi, rispettivamente da poco più di 24 e da 27 mila euro, e due versioni elettriche da 35 mila in su. Sono due o tre gli allestimenti a seconda della motorizzazione scelta, con una differenza tra il primo e l’ultimo che va da 2 a 4 mila euro.
Le rivali dirette della 208 sono le cugine Stellantis con cui condivide piattaforma e motori, e cioè la Lancia Ypsilon e la Opel Corsa. Ci sono poi la Volkswagen Polo che è a benzina non elettrificata e la Hyundai i20 che, così come la francese, è mild hybrid. Tra le full hybrid invece ci sono la Renault Clio, la MG3, la Toyota Yaris e la Honda Jazz.
00:00 | Intro
00:33 | Design
01:21 | Interni
02:09 | Qualità
03:04 | Infotainment
03:43 | Bambini
04:16 | Guida
06:20 | Consumi
06:38 | Sicurezza
07:30 | Prezzo
08:06 | Accessori
08:34 | Difetti
09:12 | Alternative
09:40 | Conclusioni
Motor1.com sceglie PegPerego come partner sulla sicurezza dei bimbi in auto. Scopri di più: https://it.motor1.com/features/752440/perche-comprarla-prove-bambini-peg-perego/
Leggi l'articolo: https://it.motor1.com/reviews/759395/peugeot-208-2025-perche-comprarla/
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Produzione: Edimotive
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Prezzo e concorrenti
La Peugeot 208 ha un prezzo di listino che parte da poco più di 21.500 euro per la 1.2 a benzina da 100 CV. Ci sono poi due mild hybrid, da 110 e da 145 CV complessivi, rispettivamente da poco più di 24 e da 27 mila euro, e due versioni elettriche da 35 mila in su. Sono due o tre gli allestimenti a seconda della motorizzazione scelta, con una differenza tra il primo e l’ultimo che va da 2 a 4 mila euro.
Le rivali dirette della 208 sono le cugine Stellantis con cui condivide piattaforma e motori, e cioè la Lancia Ypsilon e la Opel Corsa. Ci sono poi la Volkswagen Polo che è a benzina non elettrificata e la Hyundai i20 che, così come la francese, è mild hybrid. Tra le full hybrid invece ci sono la Renault Clio, la MG3, la Toyota Yaris e la Honda Jazz.
00:00 | Intro
00:33 | Design
01:21 | Interni
02:09 | Qualità
03:04 | Infotainment
03:43 | Bambini
04:16 | Guida
06:20 | Consumi
06:38 | Sicurezza
07:30 | Prezzo
08:06 | Accessori
08:34 | Difetti
09:12 | Alternative
09:40 | Conclusioni
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17 мая 2025 г. 4:00:26
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