MAGLEV รถไฟลอยได้เร็วสุดในโลก

Maglev คือรถไฟที่วิ่งได้เร็วยังกับเครื่องบิน
เป็นเหมือนจรวดบนทางเรียบ ที่จะเปลี่ยนการเดินทางของคุณในอนาคตได้เลย
Time stamp
0:00
0:07 เครื่องบิน
0:43 Maglev ?
1:00 Maglev แรก
1:57 Maglev ทำงานยังไง ?
4:08 Maglev ญี่ปุ่น 600 km/h
5:55 เร็วกว่า 600 km/h ?
6:45 Super Conductor
8:09 Maglev จีน 620 km/h

MAGLEV เป็นยานภาหนะลูกครึ่ง ที่เร็วเหมือนเครื่องบิน และผู้คนเดินทางได้สดวกคล่องแคล่วเหมือนรถไฟ เพราะทำสถานีได้ในตัวเมือง
เครื่องบินเหมาะที่จะใช้เดินทางระยะใกลครับ แต่จะขาดประสิทธิภาพในการใช้พลังงานและต้นทุนเมื่อบินน้อยกว่า 700 กม.

ปี 2004 จีนซื้อเทคโนโลยีจากเยอรมันเปิดให้บริการ รถไฟ Maglev หรือรถไฟแม่เหล็ก เป็นรายแรกของโลก ที่เมืองเซี่ยงไฮ้ จากสถานีหลงหยาง ไปสนามบินนานาชาติผู่ตง ระยะทาง 30.5 km ด้วยงบ 36,000 ล้านบาท
เฉลี่ยกิโลเมตรละ 1,200 ล้านบาท ใช้ต้นทุนมากกว่ารถไฟฟ้าความเร็วสูงถึงเท่าตัว
รถไฟ MAGLEV วิ่งให้บริการได้เร็วถึง 439 km/h และสามารถวิ่งได้เร็วสุดถึง 500 km/h กลายเป็นรถไฟที่วิ่งได้เร็วที่สุดในโลก ได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นการด้วยความเร็วสูงที่มีประสิทธิภาพมากตรงเวลาถึง 99.92% ปลอดภัย ไร้ที่ติ
ค่าตั๋วเพียง 50 หยวน หรือ 250 บาท โดยใช้เวลาเพียง 7 นาที 20 วินาที เร็วมากๆและตรงเวลาสุดๆ

Maglev ทำงานอย่างไร
Maglev ย่อมาจาก Magnetic Levitation รถไฟลอยตัวด้วยพลังงานแม่เหล็ก
ใช้แรงผลักของแม่เหล็กไฟฟ้าที่ติดอยู่ที่ใต้ท้องตัวถึงและพื้นราง ทำให้รถไฟยกตัวลอยขึ้นจากราง 10 มม. เป็นระยะห่างที่น้อยมากพอที่จะวางกล่อมแผ่นซีดีเกมส์ได้แค่นั้นเอง เมื่อบรรทุกผู้โดยสาร ระบบคอมพิวเตอร์ช่วยในการควบคุมการลอยตัวไว้ให้สูงเท่าเดิม
แล้วสลับขัวเหนือ และใต้ที่พื้นรางอย่างรวดเร็วสร้างเคลื่อนแม่เหล็ก เพื่อขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าเหมือนเล่นกระดานโต้คลื่น เร่งความเร็วของรถได้โดยการเร่งความเร็วของคลื่น ได้เร็ว ถึง 500 km/h โดยลอยตัวสูงจากพื้นแค่ 10 มม. แค่นั้นเอง
เป็นระบบที่ไม่ต้องมีคนขับ ตัวรถไฟและรางทำงานร่วมกัน
ถึงแม้การลงทุนสร้าง Maglev จะสูงกว่ารถไฟความเร็วสูงเป็นเท่าตัว แต่เมื่อ Maglev ไม่มีล้อที่สัมผัสกับราง ในการเดินทาง ก็ไม่มีการสึกหรอ ทั้งตัวรถและราง ทำให้มีค่าใช้จ่ายในการดูแลระยะยาวถูกกว่า

แม้เทคโนโลยี รถไฟ Maglev นี้จะสุดยอดมากๆ เจ๋งทุกเรื่อง
แต่น่าเสียดายที่ผ่านมาเกือบ 20 ปี ทั้งโลกพึ่งเปิดให้บริการเพียงแค่ 6 สาย อยู่ในเอเชียทั้งหมด
จีนมี 3 สาย , เกาหลีใต้มี 2 สาย, ญี่ปุ่นมี 1 สาย

ปี 2015 ญี่ปุ่นได้พัฒนารถไฟ Maglev รูปแบบใหม่ ชื่อ Maglev L0 ที่สามารถทำความเร็วจากการทดสอบ ทำลายสถิติโลก ได้เร็วถึง 603 km/h
เร็วเกือบเท่าเครื่องบินได้สำเร็จอย่างงดงาม บนเส้นทางทางทดสอบ Yamanashi test link ซึ่งมีระยะทางยาว 42 km และทดสอบวิ่งติดต่อกันได้เป็นระยะทางรวม 4,000 km ในหนึ่งวัน และวิ่งทดสอบรวมกว่า 3 ล้านกิโล
Maglev L0 สามารถเร่งความเร็วสูงสุด จาก 0 ถึง 603 km/h ในเวลาไม่ถึง 3 นาที
ปี 2020 มีการปรับปรุงโฉมตามหลักพลศาสตร์มากขึ้น เพื่อให้วิ่งได้เร็วขึ้น และลดเสียงจากแรงประทะของลมที่เกิดขึ้นลง เพื่อผู้โดยสารที่นั่งอยู่บนรถ และผู้คนที่อยู่ตามแนวเส้นทางรถไฟ ปรับปรุงระบบผลิตไฟฟ้าบนตัวรถให้ดีขึ้น เป็น Improved Maglev L0
ปี 2027 ญี่ปุ่นมีแผนเปิดให้บริการสาย Chuo Shinkansen Line เฟสแรกจากโตเกียว ไป นาโกย่า ระยะทาง 300 km ซึ่งจะใช้เวลาจากเดิมที่ชินคันเซ็นใช้เวลา 1.5 ชม. เหลือ 40 นาที
ปี 2045 จะขยายถึงโอซาก้า ระยะทางรวม 500 km ใช้เวลาจากเดิมที่ชินคันเซนใช้ 2.5 ชม. เหลือ ชั่วโมงเดียว
Maglev L0 มีต้นทุนเฉลี่ยะกิโลเมตรละ 2,000 ล้านบาท รวมทั้งโครงการใช้งบประมาณถึง 1 ล้านล้านบาท

Maglev วิ่งเร็วกว่า 600 km/h ?
Maglev ของญี่ปุ่นพัฒนาเป็นระบบ SC Maglev ใช้ Super Conductor หรือตัวนำยิ่งยวด ที่มีสนามแม่เหล็กพิเศษซึ่งช่วย ยกรถไฟฟ้าให้ลอยขึ้นจากรางได้ดีกว่าแบบเดิมมาก และช่วยลดความยุ่งยากในการสร้างรางแบบเดิมลงได้เยอะครับ
Super Conductor คือวัสดุพิเศษ ซึ่งเมื่ออยู่ในสภาพเย็นจัด
จะมีพลังแม่เหล็กซึ่งมีความสามารถพิเศษเรียกว่า “Flux pinning” หรือ “แรงตรึง” ช่วยให้มันลอยอยู่เหนือรางแม่เหล็กได้ดี แถมมีแรงยึดเกาะกับรางเพิ่มขึ้น ไม่ขยับไปซ้าย ขวา ขึ้นบนหรือลงล่าง ยอมให้ลอยเดินหน้าและถอยหลังได้เท่านั้น

Maglev L0 ออกแบบมาให้ติด Super Conductor ไว้ที่ด้านข้างของตัวรถ การลอยตัวและการเคลื่อนที่ของรถจะเกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่าง แม่เหล็กไฟฟ้าที่รางทั้งสองด้าน และ Super conductor ที่ติดอยู่ที่ด้านข้างของตัวรถ
ขณะจอดนี่ง รถไฟ Maglev ต้องใช้ล้อก่อนเพราะยังไม่มีแรงยกให้รถไฟลอยจากพื้น
แล้วตอนออกตัวจะสลับขั้นเหนือ และใต้ที่ผนังด้านข้างของรางอย่างรวดเร็วสร้างเคลื่อนแม่เหล็ก เพื่อขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าเหมือนเล่นกระดานโต้คลื่น เร่งความเร็วของรถได้โดยการเร่งความเร็วของคลื่น จนได้ความเร็วระดับหนึ่งจะเกิดแรงยก ที่เกิดจาก Super conductor บนตัวรถ และแม่เหล็กที่ผนังรางเอง ถึงสามารถหุบล้อ แล้ววิ่งต่อได้

ปี 2021 จีนเปิดตัวโครงการรถไฟ Maglev ใหม่ ที่ตั้งใจจะล้มแชมป์ Maglev L0 ของญี่ปุ่นด้วยความเร็ว 620 km/h
เป็นการออกแบบที่เพรียวลมตามหลักพลศาสตร์ยังกับยานอวกาศในหนังเลยครับ
เป็นระบบ SC Maglev ใช้ Super Conductor เหมือนของญี่ปุ่น โดยเลือกใช้ Super Conductor แบบอุ่นเลย
แต่ Maglev จีน ออกแบบให้ติด Super Conductor ไว้ที่ใต้ตัวถังรถ การลอยตัวและการเคลื่อนที่ของรถจะเกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่าง แม่เหล็กไฟฟ้าที่พื้นราง และ Super conductor ที่ติดอยู่ใต้ตัวถังรถ
ทำให้สามารถสร้างแรงยก ให้ รถไฟ Maglev ลอยอยู่เหนือรางได้เลย แม้จอดนิ่งอยู่กับที่
และทำให้การสร้างรางมีต้นทุนถูกกว่า เพราะติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้าชุดเดียวที่พื้นราง
ตอนนี้โครงการอยู่ในช่วงสร้างรางทดสอบยาว 35 กม. ที่เมืองเฉิงตู ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน ซึ่งน่าจะเสร็จและเริ่มทดสอบได้ใน 3-5 ปีข้างหน้า

Видео MAGLEV รถไฟลอยได้เร็วสุดในโลก канала DedTongDon