Щелочной аккумулятор НК 125 (обзор и разборка)
Сылка на обзор щелочного аккумулятора НК-160
https://www.youtube.com/watch?v=auqnWAZsrqE
Мой второй канал
https://www.youtube.com/channel/UC4USFMJtkvH-PlkTcWcccGg?view_as=subscriber
В данном видео я произведу разбор щелочного аккумулятора НК-125.Обзор данного АКБ.(эксперимент)
СОСТАВ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Аккумуляторы НК-55, НК-125, НК-55П, НК-125П, KL160P состоят из положительных и отрицательных электродов ламельной конструкции, разделенных между собой полимерным сепаратором.
Блок электродов НК-55, НК-125 помещен в стальной сосуд, НК-55П, НК-125П и KL160P в полипропиленовый.
Крышки аккумуляторов НК-55, НК-125, НК55П, НК125П, KL160P оснащены вентильными пробками.
Блок 5KL160P состоит из 5 последовательно соединенных аккумуляторов KI160P помещенных в металлопластиковый каркас.
В электровозах типа ВЛ размещены 42 аккумулятора НК125П соединенных последовательно.
В электровозах типа ЧС-2Т размещены 2 х 40 аккумуляторов НК125П соединенных последовательно.
Пластины состоят из плоских трубок, внутри которых засыпана активная масса. В положительных пластинах засыпан никель, а в отрицательных кадмий, для взаимодействия с электролитом трубки имеют большое количество калиброванных отверстий. Так же в активную массу добавляют чешуйчатый графит. Пластины друг от друга изолированы эбонитовыми полочками. Каждый блок имеет выводную шпильку, отрицательная проходит через изолированную втулку, а положительные соединены непосредственно с корпусом аккумулятора. Перемычки смазывают техническим вазелином для защиты от окисления. Между выводами в корпусе имеется отверстие закрытое вентильной пробкой для заливки электролита.
Каждый аккумулятор со стальным корпусом установлен в резиновый чехол для изоляции банок друг от друга. В ящике аккумуляторы уложены и уплотнены деревянными или гетенаксовыми прокладками.
Электролит применяется калиево-литиевый или натриево-литиевый. В одной банке 1,2 литра. Плотность электролита составляет летом – 1,19-1,21гр/см3, зимой – 1,25‑1,27гр/см3. Уровень электролита должен быть выше верхнего края пластин на 10-12 мм.
Максимальное напряжение – 1,25 В, максимальный ток – 125 А.
Преимущества: 1) Обладают большей механической прочностью, за счёт того что активная масса закрыта. 2) Имеют большую электрическую прочность, т.е. не боятся незначительных токов КЗ, обладают более высоким внутренним сопротивлением. 3) Высокий КПД. 4) Больший срок службы.
Недостаток – низкое напряжение одной банки, максимальное напряжение – 1,25В, в отличии от кислотных с максимальным напряжением – 2,2В.
Данное видео не является учебным пособием.В роликах,представленных на этом канале,я показываю и рассказываю (визуализирую)те моменты и информацию,которые происходят лично у меня с моими солнечными электростанциями.Проблемы и их решения,которые я принимаю,вопросы и ответы на них,которые возникают у меня.Автор роликов не несет ответственности за действия других пользователей.Все,что вы делаете-вы делаете на свой страх и риск.Автор не призывает никого повторять за ним.Ролики несут чисто ознакомительный характер.Будьте внимательны и осторожны в своих действиях,связанных с напряжением и током,которые вы получаете от любых источников электроэнергии.Любые действия ,связанные с электрооборудованием,должны производиться квалифицированным специалистом!
Моя почта kevorg13@mail.ru только для конфиденциальной информации.Об отправке письма просьба сообщить в комментариях под любым роликом.
#щелочнойаккумулятор
#НК125
Группа ВК-https://vk.com/solarpaneli
Видео Щелочной аккумулятор НК 125 (обзор и разборка) канала Солнечная энергия-Алексей-
https://www.youtube.com/watch?v=auqnWAZsrqE
Мой второй канал
https://www.youtube.com/channel/UC4USFMJtkvH-PlkTcWcccGg?view_as=subscriber
В данном видео я произведу разбор щелочного аккумулятора НК-125.Обзор данного АКБ.(эксперимент)
СОСТАВ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ
Аккумуляторы НК-55, НК-125, НК-55П, НК-125П, KL160P состоят из положительных и отрицательных электродов ламельной конструкции, разделенных между собой полимерным сепаратором.
Блок электродов НК-55, НК-125 помещен в стальной сосуд, НК-55П, НК-125П и KL160P в полипропиленовый.
Крышки аккумуляторов НК-55, НК-125, НК55П, НК125П, KL160P оснащены вентильными пробками.
Блок 5KL160P состоит из 5 последовательно соединенных аккумуляторов KI160P помещенных в металлопластиковый каркас.
В электровозах типа ВЛ размещены 42 аккумулятора НК125П соединенных последовательно.
В электровозах типа ЧС-2Т размещены 2 х 40 аккумуляторов НК125П соединенных последовательно.
Пластины состоят из плоских трубок, внутри которых засыпана активная масса. В положительных пластинах засыпан никель, а в отрицательных кадмий, для взаимодействия с электролитом трубки имеют большое количество калиброванных отверстий. Так же в активную массу добавляют чешуйчатый графит. Пластины друг от друга изолированы эбонитовыми полочками. Каждый блок имеет выводную шпильку, отрицательная проходит через изолированную втулку, а положительные соединены непосредственно с корпусом аккумулятора. Перемычки смазывают техническим вазелином для защиты от окисления. Между выводами в корпусе имеется отверстие закрытое вентильной пробкой для заливки электролита.
Каждый аккумулятор со стальным корпусом установлен в резиновый чехол для изоляции банок друг от друга. В ящике аккумуляторы уложены и уплотнены деревянными или гетенаксовыми прокладками.
Электролит применяется калиево-литиевый или натриево-литиевый. В одной банке 1,2 литра. Плотность электролита составляет летом – 1,19-1,21гр/см3, зимой – 1,25‑1,27гр/см3. Уровень электролита должен быть выше верхнего края пластин на 10-12 мм.
Максимальное напряжение – 1,25 В, максимальный ток – 125 А.
Преимущества: 1) Обладают большей механической прочностью, за счёт того что активная масса закрыта. 2) Имеют большую электрическую прочность, т.е. не боятся незначительных токов КЗ, обладают более высоким внутренним сопротивлением. 3) Высокий КПД. 4) Больший срок службы.
Недостаток – низкое напряжение одной банки, максимальное напряжение – 1,25В, в отличии от кислотных с максимальным напряжением – 2,2В.
Данное видео не является учебным пособием.В роликах,представленных на этом канале,я показываю и рассказываю (визуализирую)те моменты и информацию,которые происходят лично у меня с моими солнечными электростанциями.Проблемы и их решения,которые я принимаю,вопросы и ответы на них,которые возникают у меня.Автор роликов не несет ответственности за действия других пользователей.Все,что вы делаете-вы делаете на свой страх и риск.Автор не призывает никого повторять за ним.Ролики несут чисто ознакомительный характер.Будьте внимательны и осторожны в своих действиях,связанных с напряжением и током,которые вы получаете от любых источников электроэнергии.Любые действия ,связанные с электрооборудованием,должны производиться квалифицированным специалистом!
Моя почта kevorg13@mail.ru только для конфиденциальной информации.Об отправке письма просьба сообщить в комментариях под любым роликом.
#щелочнойаккумулятор
#НК125
Группа ВК-https://vk.com/solarpaneli
Видео Щелочной аккумулятор НК 125 (обзор и разборка) канала Солнечная энергия-Алексей-
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
6 августа 2019 г. 15:45:41
00:21:22
Другие видео канала
Попытка восстановления ёмкости щелочного аккумулятораКонструкция тягового электродвигателя НБ 418К6. Реакция якоря.Цены на аккумуляторы СЦ и СЕРЕБРО в них.Гибридный инвертор (комбайн). частое переключение "сеть-- АКБ"🔥 Алюминий-воздушный аккумулятор своими руками.#Аккумулятор. Начало эксплуатации. Нужно ли делать первый заряд. Как правильно обслужить. #РусланКМОЩНЫЙ ТОК ИЛИ САМАЯ БЮДЖЕТНАЯ БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОР ИЗ САДОВОЙ ХИМИИ✔️КАК ВОССТАНОВИТЬ ЛЮБОЙ АККУМУЛЯТОР😲 ремонт восстановление аккумулятораКак ПРАВИЛЬНО зарядить АКБ? 14.4 или 16.2? Что из этого ПОЛЕЗНО? Не ошибитесь !🌑 САМОДЕЛЬНАЯ БАТАРЕЙКА 💡 Как правильно сделать батарейку своими рукамиЩелочной аккумулятор. Часть-1. 10нк-28 из СССРВспомогательные цепи электровоза ВЛ85Тяговый электродвигатель НБ-514«Карьерная техника» Тяговый Агрегат с думпкарами ПЭ2У, ПЭ2МПолучение сульфата никеляКакой аккумулятор для электровелосипеда лучше?Что есть в рации Лен разберем и по смотримЭлектрический ток (советский научный фильм)Переоборудование и Восстановление Ржавого Советского Железнодорожного Фонаря 1970 года. Custom Lamp.солнечная электростанция своими руками (часть 3)