Die Brennerbahn- Gütermagistrale der Nord-Süd-Achse

Hallo liebe Eisenbahnfreunde!
Aus meiner kleinen Alpenrunde habe ich euch nun auch das Video von der Brennerbahn gestaltet.
Die Strecke ist eine wichtige Achse im Nord-Süd-Verkehr, was gerade die zahlreichen Züge des Kombinierten Ladungsverkehrs zeigen. Im Wortsinne gibt es hier auch vergleichsweise dichten Takt der RoLa- der Rollenden Landstraße. Hier fahren die kompletten Lkw direkt auf sehr flache Wagen und werden im Zug über den Brenner befördert. Die Fahrer können es sich derweil im beigestellten Liegewagen bequem machen und die Aussicht genießen oder sich schlafen legen :-)
Die beiden Relationen Wörgl - Brenner oder Wörgl - Trento werden angeboten. Nach vielen Modernisierungsmaßnahmen gerade im südlichen Teil der Brennerstrecke (Südtirol/ Trentino- Alto Adige) ist der Transport von Lkw überhaupt möglich. Dafür wurden einige Streckenabschnitte völlig neu erstellt, neue Tunnelabschnitte erbaut, und alte Abschnitte dafür aufgegeben.
Im nördlichen, Österreichischem Teil der Strecke, hat sich in den letzten Jahrzehnten kaum etwas verändert. Zu nennen wäre auf jeden Fall der Bau des Brenner-Basis-Tunnels nach Franzensfeste, sowie der Bau der Südumfahrung Innsbruck.
Mit dieser wurde eine direkte Verbindung geschaffen von der Unterinntalbahn zur Brennerbahn, ohne Innsbruck zu berühren.
Dadurch konnte die Belastung Innsbrucks durch Güterverkehr deutlich verringert werden.
Im Video zeige ich euch die Einfädelung der Südumfahrung in die Brennerbahn. Nicht der schönste Ort, aber interessant!

Die Zuglängen sind recht beeindruckend, und auch der Lokeinsatz steht dem in Nichts nach (z.T. 3 Loks an einem Zug).
Neben alten Vertretern von Triebfahrzeugen, wie bsp. den Lokomotion- 139, trifft man auch auf die modernsten Ausführungen, wie 187, oder 1293.
Viel Spaß beim Ansehen, euer Torsten

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