De nieuwe 15G tram van GVB

Bedankt voor het kijken naar deze video!
Vergeet niet te abonneren dan mis je niks meer van wat wij uploaden!

De nieuwe 15G tram van het GVB (één van de bijnamen "De Steur") lijkt zich als een vis in het water te voelen. De testritten die het GVB eerder nog 's nachts op een leeg tramnetwerk maakte vinden nu ook geregeld overdag plaats. Dan rijdt de tram tussen de normale dienstregeling in. Tot nu toe lopen de testen voorspoedig.

Hoe vaak de 15G tram overdag proefritten rijdt wisselt per dag omdat ook de werkplaatsen in de remises getesten moeten worden als de overige trams rijden. Het voertuig gaat in deze testfase ook langs de zandvulinstallatie, de wasstraat en de kuilwielendraaibank, om zo maar eens wat voorbeelden te noemen. 

Neusje van de zalm
Om in visserstermen te blijven is deze nieuwe 15G tram "het neusje van de zalm". De tram wordt geleverd door het Spaanse CAF en is van het type Urbos 100. De 100 staat voor de 100% lage vloer die de tram heeft. De vloer hoogte is 300 mm. Dit maakt het instappen voor mindervalide reizigers en voor mensen met een kinderwagen extra gemakkelijk. Tevens beschikt de tram over een elektronische uitschuiftrede (rolstoelplank) die door de bestuurder bediend kan worden.

Om het piepen in bogen tegen te gaan zijn de trams voorzien van wielflenssmering. De trams zijn uitgerust met zandstrooiers, camera's aan de zijkant en een black box. Dit type tram leverde CAF ook aan o.a. Utrecht (voor de Uithoflijn), Belgrado, Birmingham, Sydney en Zaragoza. De trams worden voorzien van klimaatbeheersing voor zowel bestuurder als passagiers.

De trams zijn 30 meter lang, 2,40 meter breed en zijn geschikt om op het Amsterdamse 600 Volt netwerk te rijden. De tram heeft 50 zitplaatsen en 125 staanplaatsen. Omdat de tram twee cabines heeft zullen de trams, net als de serie 11G en 12G (serie 800 / 900) en de vier tweerichting-Combino's (serie 2201-2204), niet worden uitgerust met een servicebalie. De 15G trams krijgen het serienummer 3000.

Het GVB heeft 63 nieuwe trams aanschaft, met een optie op 60 extra trams. Van de in totaal 63 15G-trams worden er 25 trams uitgevoerd in de R-net kleurstelling. Deze gaan straks inzet worden op Lijn 25 naar Amstelveen Westwijk als deze af is. Er worden 38 15G trams in het GVB blauw-wit worden afgeleverd. De eerste blauw-witte tram zal ergens in september 2020 van GVB worden. De vervoerder maakt later bekend op welke lijnen deze ingezet gaan worden.

De testtram die je nu ziet rijden, is nog niet voorzien van alle officiële R-net en GVB-stickers en bijvoorbeeld de rode omlijsting bij de deuren. De buitenkant zal compleet zijn tegen de tijd dat de testen voorbij zijn en het moment aangebroken is dat de eigenaarssleutel van de tram overgaat van CAF naar GVB. Dat moment komt steeds dichterbij.

Korte geschiedenis 15G Tram
- In de nacht van 25 op 26 april 2019 arriveert de eerste 15G tram van het GVB bij de Hoofdwerkplaats Rail (HWR) in Diemen.
- Sinds de nacht van dinsdag 28 op woensdag 29 mei rijdt de tram testritten buiten de poorten van het GVB. De testritten vinden 's nachts plaats om het overige tramverkeer niet te storen.
- Eind juli wordt de tweede 15G Tram (de 3002) getest in een zogenaamde klimaatkamer. In het Duitse Minden worden onder grote temperatuurverschillen alle systemen en functionaliteiten van de nieuwe tram getest. 
- Vanaf donderdag 19 september rijdt de 15G tram (de 3003) ook overdag door Amsterdam. De testtram rijdt - zonder reizigers - tussen het normale tramverkeer van GVB in.

Bekijk op onze website voor een uitgebreide fotoreportage over de 15G tram (http://www.mp-produktie.nl/2019-10-08_Nieuwe_15G_tram_van_GVB_als_een_vis_in_het_water.html)

Видео De nieuwe 15G tram van GVB канала OVnieuws-info / Dutch Public Transport