Kupplungslamellen tauschen - Yamaha XJ 900 Diversion (4KM)
Hier zeige ich Euch wir man die Kupplungslamellen an einer Yamaha XJ 900 Diversion (4KM) tauscht.
Diese Anleitung dienst nur der Veranschaulichung des Vorgangs und ersetzt keinesfalls fachmännische Fähigkeiten. Für Schäden die an Euren Motorrädern entstehen distanziere ich mich hiermit ausdrücklich.
Bitte nehmt diese Arbeiten nur vor wenn ihr genug "Fachwissen" über diese Materie verfügt.
Weiterhin ist das richtige Werkzeug entscheidend. Schnell ist eine Schraube rund gedreht oder abgerissen.
Es gibt metrische und zöllige Schrauben! Hier braucht man unterschiedliches Werkzeug!
Auch gibt es Schrauben & Muttern mit Linksgewinde! Meistens sind diese mit einer Kerbe oder "LH" (Left Hand) gekennzeichnet.
85% der am Markt verfügbaren Drehmomentschlüssel eignen sich NICHT für Arbeiten am Motorrad. Ihr braucht einen Drehmomentschlüssel der sowohl rechts- als auch linkslaufend arbeitet (auslöst). Zum Radwechsel reicht jedoch ein normaler Drehmomentschlüssel.
Schrauben niemals überdrehen. Je länger der Hebel desto einfacher reißen sie ab obwohl nicht viel Kraft aufgebracht wurde. Das ist eines von Newtons Gesetzen (Hebelwirkung).
Bei Arbeiten am Motor immer die Zündung ausschalten und den "Kill-Switch"/"Not-Aus Schalter" (sofern vorhanden) betätigen.
Motorteile & Flüßigkeiten (Motoröl/Kühlflüssigkeit) können sehr heiß werden! Es besteht Verbrennungsgefahr!
Bremsflüssigkeit ist ätzend und beschädigt schnell lackierte Oberflächen. Sie muss sofort mit einem sauberen Lappen aufgenommen und es muss mit reichlich Wasser nachgespült werden.
Falls ihr noch Fragen habt oder andere "Erklärvideos" wünscht schreibt es doch gerne in die Kommentare.
Видео Kupplungslamellen tauschen - Yamaha XJ 900 Diversion (4KM) канала Tuffen
Diese Anleitung dienst nur der Veranschaulichung des Vorgangs und ersetzt keinesfalls fachmännische Fähigkeiten. Für Schäden die an Euren Motorrädern entstehen distanziere ich mich hiermit ausdrücklich.
Bitte nehmt diese Arbeiten nur vor wenn ihr genug "Fachwissen" über diese Materie verfügt.
Weiterhin ist das richtige Werkzeug entscheidend. Schnell ist eine Schraube rund gedreht oder abgerissen.
Es gibt metrische und zöllige Schrauben! Hier braucht man unterschiedliches Werkzeug!
Auch gibt es Schrauben & Muttern mit Linksgewinde! Meistens sind diese mit einer Kerbe oder "LH" (Left Hand) gekennzeichnet.
85% der am Markt verfügbaren Drehmomentschlüssel eignen sich NICHT für Arbeiten am Motorrad. Ihr braucht einen Drehmomentschlüssel der sowohl rechts- als auch linkslaufend arbeitet (auslöst). Zum Radwechsel reicht jedoch ein normaler Drehmomentschlüssel.
Schrauben niemals überdrehen. Je länger der Hebel desto einfacher reißen sie ab obwohl nicht viel Kraft aufgebracht wurde. Das ist eines von Newtons Gesetzen (Hebelwirkung).
Bei Arbeiten am Motor immer die Zündung ausschalten und den "Kill-Switch"/"Not-Aus Schalter" (sofern vorhanden) betätigen.
Motorteile & Flüßigkeiten (Motoröl/Kühlflüssigkeit) können sehr heiß werden! Es besteht Verbrennungsgefahr!
Bremsflüssigkeit ist ätzend und beschädigt schnell lackierte Oberflächen. Sie muss sofort mit einem sauberen Lappen aufgenommen und es muss mit reichlich Wasser nachgespült werden.
Falls ihr noch Fragen habt oder andere "Erklärvideos" wünscht schreibt es doch gerne in die Kommentare.
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