ПЕРВЫЙ обзор m1nsk goose 400. Лучший из доступных турэндуро. Минск Гусь 400

Первый обзор на мотоцикл minsk goose 400.
Кратко:
Мотоцикл отвечает всем требованиям турэндуро.
Он неприхотлив, надежен, ремонтопригоден, очень комфортный, лишен вибраций, экономичный, мощный.
ТТХ: (Основное. Цифры с завода, не облачные с интернета)
Вес - 145кг
Объем - 400сс (397.2)
Крутящий - 30Нм
Мощность 27л.с. при 7000об/м
Максималка - пока около 140
Коробка - 5ст
Резина перед/зад - пока 100/90/19, 130/80/17 заднюю заменят на 150/85/17 (может жирнее)
Подвеска - перед, хорошие ломы (42мм), зад - регулируемый моник
Бак - 15л
Буферы в креплении руля, для гашения вибрации
Расход - 3.4 примерно
1 горшок и 4 клапана
2 рапредвала (DOHC)
Пихун -вообще копия доминатора 400
Балансировочный вал есть
Карбюратор постоянного разряжения
Тормоз перед -260мм и 2 поршня
Тормоз зад -240мм и 1 поршень (суппорт заменят на 2х поршневой)

Теперь немного расскажу от себя, ибо не все знают про DOCH, б-вал и т.д.
M1NSK GOOSE 400, (минск гусь 400) !по моему мнению!, очень хороший турэндуро в целом и общем, не только за свои деньги. И сейчас объясню почему.
Данный мотоцикл обладает отличной посадкой, при росте 178см, он просто шикарно подошел. Очень удобный руль, стоит на буферах, которые гасят вибрации, которые прошли балансировочный вал, а после этих буферов, еще и ручки резиновые, мало того, что они удобные, их толщина и форма, в виде подушек виброгасителей, невилируют остатки вибрации.
Не будем забывть о внешке, пока бесят гофры допотопные, но их заменят. На фото мотоцикл какой-то стремный, но в живую - порядок. Полный порядок. Линии, симметрия, баланс высоты и длинны, все очень хорошо.
Сразу есть ветровик отличный, usb розетка, достаточно дуг для крепления гаджетов, яркая и информативная приборка.
Сидение тоже огонь. Тестил под ливнем, вода вообще не копится, сразу стекает, остается только маленькая влага, будто тряпкой протерли и все.
Хватает места для двоих, жена села, я и не заметил.
Подвеска прямо радует, запас регулировки хороший, определенно хватит на пилота 85кг, подругу 55кг и на 40кг груза.
Свет в полном порядке, есть вопросы к поворотникам, но их поменяют, в круг светодиоды.
Колеса - спицы, естественно не литье, если погнете среди степей казахстана, поровняете +/- и до людей дотянете.
Двигатель 400сс, 27 сил и 30 момента. для 145кг веса мотоцикла - отлично. Вдвоем и багажом - средне, город, степи и т.д. - хватит, трасса - думаю не больше 115км/ч крейсер.
В движке 2 распредвала, и 2 выпускных окна, это дает возможность быстро и больше раскручивать двигатель, еще и топливо экономить. В связке карбюратор постоянного разряжения, это значит, что внутри стоит поршень, который регулирует подачу воздуха и ровняет давку в карбе к окружающей среде. Это дает ровную тягу, и одинаково стабильную работу во всем диапазоне оборотов, не зависимо от высоты над уровнем моря и погодных условий. Охлаждение воздушно-масленое, без воды. 1. Водянка удорожает, 2 на турэндуро рисковано, как и инжектор - палкой в лесу не построить.
Есть хоть и примитивная, но защита двигателя, она из пенопропилена, потому жить будет, но больше от грязи, чем от механических воздействий.
Еще важная особенность - масло в раме. Это дает возможность долговременного подъема в гору, без последствий для двигателя, кроме того, масло отлично охлаждается и можно не бояться клина.
Для себя я выделил еще один важный момент - это цена мотоцикла. Я хочу именно новый мотоцикл, но банально не могу позволить себе БМВ к примеру, кроме того, мне не важна страна сборки, мне важен результат. Так вот, при условии, что мотоцикл будет стоить около 2660$ - на мой взгляд, это лучшее предложение на рынке.
Довесят кофры, подтянут сопли и будет прямо билет в туризм для всех.
Есть и косяки которые исправят:
Добавят центральную подножку, резину 150+ на заднее колесо, и заменят гофры на перьях вилки, на симпотичные.
По вопросам в комменты или:
instagram: alexander_semenchuk
Вконтакте: vk.com/life9882572

Видео ПЕРВЫЙ обзор m1nsk goose 400. Лучший из доступных турэндуро. Минск Гусь 400 канала Александр Семенчук