Как пилоты обходят Грозы ? ⛈️ #airbus #авиация #пилот #гроза #a321 #авиация #pilot #аэрофобия
⛈️Принятие решения на своевременный обход грозовых очагов экипажем воздушного судна производится заблаговременно.
⚠️Сначала определяется «область наибольшей опасности» на основе местоположения и формы самого сильного отраженного сигнала локатора и метеорологических обстановки. Простыми словами это область где погодные условия наиболее опасны для выполнения полета.
🕹️Далее экипаж выполняет маневр уклонения, как можно раньше.Если говорить цифрами, то маневр уклонения начинается не менее чем за 40NM ( морских миль) от конвективного облака.
✈️Стратегия обхода:
По возможности, всегда следует отдавать предпочтение боковому обходу. Обход по высоте в особенности на больших высотах, не рекомендуется выполнять по причине уменьшения запаса устойчивости, а также существенном уменьшении диапазона эксплуатационных скоростей. В дополнение следует отметить, что иногда достаточно сложно оценить скорость вертикального развития грозового облака и можно не рассчитать обход.
➡️Горизонтальное уклонение:
💨По возможности, желательно обходить шторм летя с наветренной стороны кучево-дождевых облаков из-за меньшей вероятности попадания в турбулентность и град.
⬅️➡️минимальная дистанция для обхода наиболее опасной зоны – 20NM ( морских миль) когда это возможно. Дополнительный запас по расстоянию применяется в случае конвективных облаков с очень динамичной и значительной скоростью развития.
↔️Если траектория самолета проходит между несколькими конвективными облаками, по возможности сохраняется запас минимум 40NM от области наибольшей опасности.
⬆️Вертикальное уклонение:
✖️следует избегать полёта под облаками вертикального развития, даже при полёте в визуальных метеорологических условиях из-за большой вероятности попадания в условия турбулентности, сдвига ветра, микропорыва,молнии и града.Если самолет должен лететь ниже конвективных облаков(например во время захода), экипажу следует брать в расчёт всю имеющуюся информацию перед тем, как принять окончательное решение ( сводки погоды , визуальное наблюдение , доклады пилотов и диспетчеров, данные погодного радара )
⬆️ применяется запас по высоте 5000ft от области наибольшей опасности!
#гроза #аэрофобия #полет #пилот
Видео Как пилоты обходят Грозы ? ⛈️ #airbus #авиация #пилот #гроза #a321 #авиация #pilot #аэрофобия канала I WANT TO FLY
⚠️Сначала определяется «область наибольшей опасности» на основе местоположения и формы самого сильного отраженного сигнала локатора и метеорологических обстановки. Простыми словами это область где погодные условия наиболее опасны для выполнения полета.
🕹️Далее экипаж выполняет маневр уклонения, как можно раньше.Если говорить цифрами, то маневр уклонения начинается не менее чем за 40NM ( морских миль) от конвективного облака.
✈️Стратегия обхода:
По возможности, всегда следует отдавать предпочтение боковому обходу. Обход по высоте в особенности на больших высотах, не рекомендуется выполнять по причине уменьшения запаса устойчивости, а также существенном уменьшении диапазона эксплуатационных скоростей. В дополнение следует отметить, что иногда достаточно сложно оценить скорость вертикального развития грозового облака и можно не рассчитать обход.
➡️Горизонтальное уклонение:
💨По возможности, желательно обходить шторм летя с наветренной стороны кучево-дождевых облаков из-за меньшей вероятности попадания в турбулентность и град.
⬅️➡️минимальная дистанция для обхода наиболее опасной зоны – 20NM ( морских миль) когда это возможно. Дополнительный запас по расстоянию применяется в случае конвективных облаков с очень динамичной и значительной скоростью развития.
↔️Если траектория самолета проходит между несколькими конвективными облаками, по возможности сохраняется запас минимум 40NM от области наибольшей опасности.
⬆️Вертикальное уклонение:
✖️следует избегать полёта под облаками вертикального развития, даже при полёте в визуальных метеорологических условиях из-за большой вероятности попадания в условия турбулентности, сдвига ветра, микропорыва,молнии и града.Если самолет должен лететь ниже конвективных облаков(например во время захода), экипажу следует брать в расчёт всю имеющуюся информацию перед тем, как принять окончательное решение ( сводки погоды , визуальное наблюдение , доклады пилотов и диспетчеров, данные погодного радара )
⬆️ применяется запас по высоте 5000ft от области наибольшей опасности!
#гроза #аэрофобия #полет #пилот
Видео Как пилоты обходят Грозы ? ⛈️ #airbus #авиация #пилот #гроза #a321 #авиация #pilot #аэрофобия канала I WANT TO FLY
Показать
Комментарии отсутствуют
Информация о видео
Другие видео канала
![Как и когда САМОЛЕТ САДИТСЯ САМ ?](https://i.ytimg.com/vi/3CcW1wlTbVM/default.jpg)
![Звезда по имени Солнце уходит за горизонт !](https://i.ytimg.com/vi/wMDUjR01cbo/default.jpg)
![AVIATION MEDITATION | Relaxing Sleep Music | Расслабляющая музыка для медитации и сна](https://i.ytimg.com/vi/NhLq6FG2PtI/default.jpg)
![ЛЕТАЮЩИЙ МОПЕД |TEST FLIGHT| Вьетнам Нячанг](https://i.ytimg.com/vi/H4UY7oRuoUU/default.jpg)
![Отказ двигателя на самолете.](https://i.ytimg.com/vi/Ck_2rapKxQg/default.jpg)
![Розыгрыш полетов над МКАД](https://i.ytimg.com/vi/I1ccLa_b1A4/default.jpg)
![Красивые рабочие моменты 🥰](https://i.ytimg.com/vi/JGCNXrwzmvE/default.jpg)
![Сасовское Летное Училище так и иначе привело меня сюда ! #авиация #пилот #airbus](https://i.ytimg.com/vi/5CSQlGQCqi0/default.jpg)
![Заход на посадку с попутным ветром.](https://i.ytimg.com/vi/ej3X7s9jAxg/default.jpg)
![10 плюсов работы ПИЛОТА (часть2) #авиация #пилот #airbus #aviation](https://i.ytimg.com/vi/08lEElQTxTA/default.jpg)
![Подготовка самолета к вылету. Cockpit Preparation Airbus A320 (Part-2)](https://i.ytimg.com/vi/uGHFobcDESE/default.jpg)
![Летаем над Нячангом #нячанг #авиация #пилот #параплан #вьетнам](https://i.ytimg.com/vi/fDsoEaegw8g/default.jpg)
![Просто полет над Китаем #авиация #aviation #пилот #airbus](https://i.ytimg.com/vi/UTDNxFwFVwk/default.jpg)
![AVIATION TIMELAPSE/AIRBUS A320](https://i.ytimg.com/vi/TOHqVHZ4xqI/default.jpg)
![Самая КРАСИВАЯ РАБОТА ! #авиация #пилот #жизньпилота](https://i.ytimg.com/vi/S8SQyGecIYQ/default.jpg)
![Классика 🔉 #авиация #airbus #aviation #pilot #самолет](https://i.ytimg.com/vi/kBCguS_SKiA/default.jpg)
![Нас обогнал Boeing 787](https://i.ytimg.com/vi/9AkfmsdHGtQ/default.jpg)
![Подготовка кабины самолета A320 (Preliminary cokpit preparation A320)](https://i.ytimg.com/vi/EZnqcPX98SE/default.jpg)
![ПОСАДКА САМОЛЕТА В ТАЙФУН](https://i.ytimg.com/vi/jC_iqUf9Mo4/default.jpg)
![Подготовка FMGS к полету. FMGS Preraration Airbus А320](https://i.ytimg.com/vi/ls-C6FZnAuM/default.jpg)