Ro Ro cargo ship Jutlandia Sea leaves lock Kiel-Holtenau 2021
RoRo Container ship Jutlandia Sea departing lock Holtenau in direction to the Kiel fjord 2021 Kiel canal.
Container Schiff Jutlandia Sea beim Verlassen der Schleuse Kiel Holtenau in Richtung Kieler Förde. Jutlandia Sea (IMO: 9395355, MMSI: 265032000) ist ein RoRo Cargo Shiff. Es fährt unter der Flagge von Sweden. Es wurde gebaut in 2010.
RoRo-Schiffe (von englisch Roll on Roll off) sind Schiffe, die bewegliche Güter im RoRo-Verfahren transportieren. Dies bedeutet im Gegensatz zum LoLo-Verfahren, dass die Ladung auf das Schiff gefahren wird. Dabei handelt es sich meist um eine Kombination aus Fahrzeugen wie Pkw oder Lkw oder auch Zügen, die selbst an Bord der Schiffe fahren können, als auch standardisierte Ladeeinheiten und Wechselbrücken, die durch spezielle Zugmaschinen an Bord gestaut werden. RoRo-Schiffe haben hierzu befahrbare Decks, auf die die Ladung gerollt werden kann. Diese sind oft in der Höhe variabel, wodurch der Laderaum flexibler genutzt werden kann. Zum Be- und Entladen besitzen RoRo-Schiffe Bug-, Seiten- oder Heckluken, durch die die Fahrzeuge über Rampen an Bord fahren können.
Видео Ro Ro cargo ship Jutlandia Sea leaves lock Kiel-Holtenau 2021 канала Dampf undDiesel
Container Schiff Jutlandia Sea beim Verlassen der Schleuse Kiel Holtenau in Richtung Kieler Förde. Jutlandia Sea (IMO: 9395355, MMSI: 265032000) ist ein RoRo Cargo Shiff. Es fährt unter der Flagge von Sweden. Es wurde gebaut in 2010.
RoRo-Schiffe (von englisch Roll on Roll off) sind Schiffe, die bewegliche Güter im RoRo-Verfahren transportieren. Dies bedeutet im Gegensatz zum LoLo-Verfahren, dass die Ladung auf das Schiff gefahren wird. Dabei handelt es sich meist um eine Kombination aus Fahrzeugen wie Pkw oder Lkw oder auch Zügen, die selbst an Bord der Schiffe fahren können, als auch standardisierte Ladeeinheiten und Wechselbrücken, die durch spezielle Zugmaschinen an Bord gestaut werden. RoRo-Schiffe haben hierzu befahrbare Decks, auf die die Ladung gerollt werden kann. Diese sind oft in der Höhe variabel, wodurch der Laderaum flexibler genutzt werden kann. Zum Be- und Entladen besitzen RoRo-Schiffe Bug-, Seiten- oder Heckluken, durch die die Fahrzeuge über Rampen an Bord fahren können.
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